當美國股市週一開盤後，特斯拉股價在德國的交易下跌了5%，因投資者對該公司首席執行官埃隆•馬斯克(Elon Musk)決定放棄將這家豪華電動汽車製造商私有化的決定做出反應。
馬斯克在上週五晚些時候的一篇博客文章中表示，在高盛(Goldman Sachs)和摩根士丹利(Morgan Stanley)的幫助下進行的磋商表明，特斯拉現有的多數股東反對他三週前在Twitter上提出的交易，這令華爾街大為震驚。
就在馬斯克在推特上宣佈他已經獲得“融資擔保”，但在以每股420美元買斷股票之前，特斯拉股價已較8月7日的水平下跌近10%，本週一特斯拉股價在德國市場又下跌5%，至263.50美元。
特斯拉債券和可轉換債券的投資者也曾表示懷疑：在8月7日的發表的推文和隨後的一篇博客文章中，馬斯克提出了私有化的提議後，收購所需的數百億美元能否實現。
隨著這位硅谷億萬富翁提出的由沙特阿拉伯主權財富基金支持的收購提議退出談判，投資者將關注特斯拉實現盈利的努力、公司的現金儲備以及馬斯克可能採取哪些措施籌集新資本。
馬斯克和特斯拉還面臨一系列投資者訴訟，以及美國證券交易委員會(SEC)可能對馬斯克的推文內容(即買斷交易的資金是“有擔保的”)進行調查的威脅。
特斯拉在第二季度末虧損創歷史新高達7.18億美元，持有27.8億美元現金。
8月初，在收購計劃公佈之前，特斯拉曾一度預測，按照正常的會計準則，它將在第三和第四季度實現盈利。馬斯克表示，公司不需要籌集更多現金。
特斯拉發言人週日提到了上述言論。
特斯拉麵臨的最大挑戰之一是提高其最新車型Model 3的產量，這對實現盈利目標至關重要。
利用資本市場
分析師表示，可能很快就需要籌集資金來提振投資者信心。
不為特斯拉工作的投資銀行家上週末表示，馬斯克和特斯拉可能需要暫時擱置任何融資計劃，部分原因是利用資本市場將與馬斯克有關特斯拉資金充足的言論相左。
考慮到許多銀行家和投資者都將在9月3日勞動節假期之前休假，本週也不適合進行融資。
投資者對特斯拉股價的高估值，使馬斯克得以在美國擴大生產，投資建立汽車充電網絡，並開始研發新車型，包括一款小型運動型多功能車(SUV)、一款新型跑車和一輛半卡車。
特斯拉今年早些時候宣佈計劃在中國建造一個電池和汽車組裝廠。馬斯克本月早些時候表示：本公司的“違約計劃”將是通過向中國各銀行借款來為這一擴張提供資金。
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