路虎家族中的小鲜肉-星脉自从上市以来，凭借着其非常优秀的外观让人们保持着足够高的关注度。作为揽胜车系中第四款推出的车系，星脉的定位是位于揽胜极光和揽胜运动版之间的，而且是和捷豹F-PACE同平台，但是他为什么比F-PACE贵那么多呢？
星脉真是侧颜杀。侧面线条足够硬朗与简洁，修长的车身让人喜欢。虽然和捷豹F-PACE同平台，星脉在车身的长宽高方面比起捷豹F-PACE还是要大一些的。星脉长宽高尺寸为4803*2032*1657mm，轴距2874mm，长度和宽度都要远大于F-pace。
星脉的驾驶感受不错，让人产生一种很运动的错觉。这台高功率的3.0升机械增压发动机，不仅有着380匹的最大马力和450牛·米的最大扭矩，还有6缸发动机典型的、介于清脆清爽和力量感之间的排气声浪，这也是四缸发动机所没有的。来自采埃孚的8AT变速箱十分聪明，换挡足够平顺。总之，两吨多的车重在这套动力总成的带动下表现很好。
星脉的动力方面，此次星脉只推出了2种不同的动力总成，入门车型所搭载的2.0T发动机与捷豹F-PACE上的2.0T发动机参数相同，都是最大功率为250马力，对应的尾标为P250；除入门版外，其余5款车型均搭载的是一款3.0L的V6机械增压发动机，最大功率380马力，对应尾标为P380。
除了足够打动人的颜值外，路虎星脉在人机交互与内饰的豪华感的营造上，也做的十分出色。这一点，在和同平台的捷豹F-PACE进行对比时就会非常鲜明。捷豹F-PACE自上市以来，销量就一直不温不火，除了自身品牌在SUV领域不强势的原因外，其内饰的粗糙也是导致销量不佳的重要因素。尤其是在有了一家子的星脉作对比后，这一点变得更加更加明显。
中控台上的两块触控屏囊括了整车的绝大部分控制功能，触控控制的路虎全地形系统用起来优雅十足，还能把丰富的越野信息投射到中控、仪表盘、抬头显示的各个屏幕上。具有科技感，这样的代价就是系统逻辑的复杂程度大大增加，比如刚调整完车辆模式，要操作温控的话就需要先触屏切换选单、再用物理按键调节，在驾驶的时候反而更容易分心。
其实有些时候，物理按键的减少并不会对人们的操作有帮助。反而影响了操控的便捷性。这两块电容屏幕还有一个很大的缺点，就是像玻璃材质的手机一样，容易沾染指纹。这样的话，需要经常清洁。不然的话，就是大面积的指纹，显得很脏。还是要经常打理啊。
星脉有着让人眼前一亮的外观，做工优秀且充满科技感的内饰。可阻挠人们喜欢他的原因是，低配车型不忍直视的外观，高昂的价格。这都是路虎需要考虑到的，毕竟一辆车不能总靠顶配，将正常的配置下放到正常的价格配置何尝不是一个正确的选择。
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