就連大眾車主都說這是“性能車”，終於知道什麼是國產“神車”了
選車的時候看了吉利博越、哈弗H6、長安cs75、廣汽GS4、奇瑞等…哈弗看中銷量到處都是，cs75看中的是比博越空間大，中控沒博越大氣！GS4之前的雙離合被搞的口碑不太好，最後選擇了博越…油耗可以接受高速七八個左右油耗，急加速的話油耗肯定會高。日系是不會選擇的，和老婆兩人準備買車的時候就沒考慮過要選日系的，主要是國產的，德系的朗逸也看過，但是那個配置真不是我想要的，當時就在GL和朗逸在選。
就連大眾車主都說這是“性能車”，配置挺好用的，特別是那個PM2.5很不錯，反正每次開車基本上都用起的。這車在配置方面對於前排乘客的照顧要好於後排，毫無疑問更加註重前排乘客感受，希望廠家以後在改款時候能更加註重後面乘客的乘坐體驗；總體性價比均衡，希望和廣告的一樣，發動機在車靜止時抖動能不能再小點，車漆能不能和本田crv一樣，使用珍珠漆。
終於知道什麼是國產“神車”了，之前也有看過cs75也是正好趕上活動啥的價格差不多，基本一致，天窗，空間老實說比博越大，配置也豐富些，多了全景影像，盲區檢測等等實用的，最後放棄的原因是因為內飾做工相對滿滿的廉價感，座椅不夠舒服，還有就是坐車裡。第一，吉利公司相對更積極向上：第二，博越的做工以及內飾佈局我都非常滿意：第三，博越的安全性能更好，比如氣囊數，胎壓監測，等等。
就是博越波箱換擋不行，比如車速在三十與二十之間，甚至是二十它都不跳到2擋，一直保持著3擋，除非車速一下為零它才會跳到一擋，但車速到了二十的時候直接就跳3擋了，2擋的停留時間非常短，大概不到1秒。在買車之前我也在網上看到過別的車主說這個問題，我不太信，然而是真的。我開了十幾年的車子，一直主張買國產車千萬不能買自動擋的，卻偏偏自己中招。
就連大眾車主都說這是“性能車”，終於知道什麼是國產“神車”了；隔音濾震也挺好，路面小顛簸處理的不錯，車身能感受到輕微晃動，沒有跳的感覺，很平穩，車速上一百，放點音樂挺安靜。操控上方向盤挺輕盈精準的，50過急彎感覺很穩。畢竟沒有十全十美的車，這10幾萬的博越你不能老拿他和幾十萬的比，但是至少和10幾萬的合資車來比，簡直就是完勝，如果要表達的野蠻點的話，我不介意用完爆這個詞的。
分享到:
