濟水之南，黃河以北
題記：黃河與我國其他江河相比，有幾個顯著特點：一是水少沙多；二是水、沙時空分佈不均；三是地上懸河；四是洪水災害頻繁。由於洪水災害頻繁，歷史上黃河洪水被稱為“中國之憂患”。
黃河該圖來自@今日頭條免費圖庫
與其說黃河將濟南板塊成為地地道道的地界分水嶺，還不如說黃河是濟南的一道歲月分水嶺。
黃河是什麼時候，走進中國人的眼睛裡成為一道靈魂可以欣賞的風景大片，我不得而知。我只知道，曾經的黃河，是災難的黃河，決堤的黃河，中國歷史上，曾經的黃河一定是決口和災難的代名詞。人類與大自然應該是和睦共處，而不是彼此抗爭，但年年遭受黃河之災比較嚴重的應該是豫東大地。
該圖來自頭條免費圖庫提供
“開封城，城摞城，地下埋了好幾層”，這首民謠唱的就是黃河之災。河南豫東大地過去年年飽受黃河氾濫之災。黃河兩岸人民民不聊生，逃荒離開家園的人比比皆是。這是祖輩留下來的災難記錄，這些年年曆經的苦難甚至滲透到被黃河之災霍霍到心靈和骨髓裡。有人曾經給出這樣的一個很值得推敲的詞語：災民心態！
跨過濟南的黃河，城市為背景。
何為災民心態？就是過了今天不要明天的，按照現在的流行語就是及時行樂，把酒當歌。
後來，有人開始地域黑，說河南人不好，河南人不守信用，河南人不靠譜等等。有一個報社的主編主任曾經這樣給出比較理性的心理分析結論，你聽聽是否有靠譜？
早期的中原大地，黃河走向是沿著豫之北邊貫通東西，守望在黃河兩岸的農民，祖祖輩輩賴以黃河為生，撲魚灌溉種田，農民最幸福的日子就是“一畝田兩頭牛，老婆孩子熱炕頭！”
“三年一改道，兩年一決口”有史以來，黃河也是與災難相伴，可是治理好的家園，年年備受河堤氾濫之災，家裡田裡黃河水倒流，還有什麼熱炕頭？對於河南，曾經的黃河規程是沿著河南的北部省際線走向的，7、8月份的黃河水正是汛期，來勢兇猛，年年月月一米米的南移，後來黃河在開封北邊終止了移動。據說，現在的黃河也比開封地面高出十幾米，成了懸掛在開封市頭上的一把達摩克利斯之劍。有人形象的將開封比作是希臘的特洛伊城一樣，是一座埋在地下3--12米的疊加之城。
開封老城，圖片來自頭條圖庫
光緒年間，於河南，黃河對於兩岸百姓倍受年年水災苦不堪言，年年心存希望，年年被水淹沒，最後重整家園的信心幾乎為零，對於一個普通的老百姓來說，這日子還過的有什麼勁！那就不過了唄。
當年有大批的河南人民離開自己的心愛的家園，逃荒和改移自己的生活軌跡，由於長期過著顛簸動盪的日子，這部分也改變自己的生活屬性，變得忐忑不安，生活定無居所，小偷小摸現象在這部分人時有發生。於是，祖輩身上有一些很不靠破的生活習俗，也慢慢滲透到一代代人中去。
這些因為大自然惡劣環境而給人類留下的劣根性，其實應該歸宗於黃河母親曾經的另一面，氾濫與霍霍之災。
講到這裡的話題有點遠了，這位報社的主編的話你是否明白，我也不再去細講與剖析，這是一個帶有片面的論斷和推理。地域黑，害死人，所以，今天也要給河南人正名，我看到的中原大地，民風純正，性格直爽，簡單明瞭，愛憎分明。
中國在治理黃河之路上，可謂是漫漫之路黃河水，年年歲歲哭煞人，黃河古道，苦苦纏繞，命脈相系。在治理黃河的歷史上，中國的黃河治理也是一部災難治黃史。
黃河對於山東流經的變道，史載是1855年黃河在河南蘭考銅瓦廂決口，改道北流至大清河入海。也就是現在的河道，黃河在山東橫穿菏澤、濟寧、泰安、聊城、德州、濟南、淄博、濱州東營9個市的25個縣（市、區），河道全長628公里，清政府之光緒年間留下後遺症有20餘年對於黃河治理不利，據史載民國22年（1933年）的洪水，黃河決口104處，6省67縣受災，面積6359平方公里，災民320萬人，毀房50萬所，經濟損失2億元。這次決口，山東有22個縣受災，災情最慘，耕地大部分荒廢，災民流離失所，遂致惡疫流行。
民國24年，鄄城縣董莊決口，氾濫區1萬多平方公里，淹及山東、江蘇27個州縣，受災341萬人，傷亡3750人，其中山東省有15個縣受災，淹沒耕地810萬畝，淹沒村莊8700餘個，災民達250萬人，受災地區“田路衝沒、村舍為墟”，“哀鴻遍野、觸目驚心”。
1938年蔣介石政府在河南鄭州附近掘開南岸花園口河堤，造成黃河大改道，受災面積54000平方公里，受災人口1250萬，死亡89萬人，由此可見黃河災害的嚴重程度。
一代代人這樣走過來，但是，河南人拼搏，不懼事兒，敢擔當的品質也一路走來，所以，地域黑有時候帶有片面性。
話題有點長，回頭道濟南，黃河將濟南在地圖板塊上很醒目的像一條龍一樣，隔開了兩岸大地，南岸是濟南的主打成區，黃河以北以濟陽、商河
濟水，古水名，發源於今河南，流經山東入渤海。現在黃河下游的河道就是原來濟水的河道。濟南在濟水以南，因此就叫濟南。這是最淺薄的認識。談古論今，回到現在，一條黃河將濟南活生生的分成板塊，如今的黃河以北雖不及濟南南部經濟發展的快，但是，濟南跨國黃河進行了長達16年的北誇。
跨越哪裡？當然是將這座城市一分為二的黃河。近日，《濟南城市發展戰略規劃》（下稱《戰略規劃》）向社會公開徵求意見。其中值得關注的一點是，“2025年，北跨戰略取得突破性進展，城市建設從大明湖時代邁向黃河時代”。
其實，濟南提出北跨已有16年之久，但受制於種種原因，一直進展緩慢。
2006年，北京大學《濟南市北跨及北部新城區發展戰略研究》甚至一度提出：“在近期濟南市不宜在北部地區進行大規模的開發建設, 而應以加強跨河交通 、防洪等基礎設施建設為主。”
改變南富北窮的城市格局，就必須北誇。
2018年1月，山東新舊動能轉換綜合試驗區獲批。幾乎同一時間，在濟南市十六屆人大二次會議期間，時任濟南市委書記王文濤說，堅定不移實施攜河北跨，加快新舊動能轉換先行區建設，推動濟南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”，是濟南千載難逢的發展機遇。
由此，濟南終於邁出北跨步伐。一路向北。我們拭目以待。
- 該文部分章節來自《每日經濟新聞》
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