“科學復工，最大限度減少損失；勇於擔當，積極履行社會責任。”上市公司是疫情防控戰、經濟保衛戰的主力軍。2月10日起，上市公司開始逐步復工復產。疫情之中，做好做足防護措施，周密部署復工計劃是企業的責任與使命。對每一家企業而言，與訂單賽跑，與市場競爭，也是一場必須打贏的保衛戰。南都記者從企業復工情況、面臨挑戰、轉型規劃、業績影響等多個維度，通過走訪調研，帶你直擊一線戰況。
從決定轉產自制口罩到實現量產，廣汽集團前後僅用了不到半個月的時間，爭分奪秒的“廣汽速度”是如何達成的？除了為緊缺物資急調生產力外，廣汽集團還克服困難實現全面復產，加班加點趕進度。
自制口罩到月底可日產百萬只
上週，廣汽自制口罩實現批量生產，5條生產線同時開動，每日產能已達到25萬隻左右。但為了儘可能滿足目前巨大的口罩缺口，這個產量還在不斷提升。廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪對南都記者表示，目前已在加緊組裝新的口罩生產設備，估計到月底，可以達到每天100萬隻的產能。除了供給廣汽集團的口罩生產，還將為其他國企轉產口罩提供設備支持。
從決定自制口罩到實現量產，只用了兩週時間，廣汽集團的生產力是如何調動起來的？“2月5日，我們決定自制口罩，第二天就開始考察供應商。第三天，廣汽部件中心工程師就開始赴東莞學習，幾乎不到一天的時間就掌握了原本需要兩週培訓的內容。”曾慶洪介紹稱，“我們的員工非常優秀，掌握技術後，經過兩個晝夜的奮戰，就組裝出了第一臺口罩生產設備。”
據他介紹，廣汽集團集結起來的這支先頭部隊克服了不少困難。受疫情影響，供應鏈問題最麻煩。由於疫情期間多數加工企業尚未復工，設備核心零件無法購入，為確保日程按時推進，廣汽員工想出了標準件從外地空運、機加工件派專人在委外工廠駐守、自制件自行加工相結合的辦法。“有時候，為了確保一個零件準時入庫，工程師們需要深夜自己駕車前往加工企業取回。工程師們在產線上連續奮戰三十多個小時，完全顧不上休息。”曾慶洪如是說。
危與機並存：加快推進智能製造
南都記者獲悉，截至2月24日，廣汽集團整車生產線已全面復產，65%左右的特約店也已經開店營業。不過，復工過程中，也遇到了不少困難，主要集中在物流和零部件方面。一方面由於各地疫情管控措施不同，部分地區實施交通管制，影響物流。另一方面因復工復產時間不統一，導致部分零部件供應不上。曾慶洪表示，廣汽集團也在加強與合作伙伴特別是零部件供應商及經銷商的緊密溝通協同，優化零部件供應體系，爭取零部件儘快恢復正常供應，確保各主機廠儘早正常生產。
曾慶洪並未迴避疫情對汽車市場及經銷商的影響和衝擊，他回應稱，廣汽集團已經第一時間召集旗下整車企業研究、制定針對經銷商的幫助政策和措施。“本次疫情帶來的教訓，可能會促使各主機廠思考供應鏈的進一步本地化，加快推進智能製造和‘機器換人’，推動工業互聯網背景下的新型工業化早日實現。”曾慶洪這樣總結。此外，他也捕捉到了未來的機遇，“疫情防護將有效帶動車載空氣淨化及消殺設備、非人際接觸型裝備甚至語音識別和控制的需求激增。”
策劃：謝豔霞
採寫：南都記者 謝華 熊潤淼 周亮 梁小嬋
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