說起麗江可能大家都眾所周知，而我的老家就在麗江華坪船房傈僳族傣族鄉，知道的人就這裡比較偏僻，離縣城華坪有著53公里的崎嶇山路，卻有著世外桃源般美景，雖然鮮為人知，但是外出求學打拼這麼多年的我依然對家鄉時刻思念心曠神怡，一有機會就要回去呆上一段時間，只是道路崎嶇險峻好多去過的夥伴都會捏緊小手搖頭。。。
船房傈僳族傣族鄉（簡稱：船房鄉）屬於麗江地區華坪縣，位於雲南省西北部金沙江中段，氣候屬於南亞熱帶地熱河谷氣候，距離縣城華坪53公里途經華永線33公里（華坪-永興鄉）、手船線20公里（手爬巖—船房鄉），由於山路十八拐到處急轉彎，常年往返的老司機單車也需要90多分鐘，特別是沿途雞冠山對面的九道拐相當兇險，九道拐也叫手爬巖，70至90度的陡峭山崖上，在智慧的父老鄉親辛勞下，開鑿出來的天險道路，這條道路是永興鄉跟船房鄉的必經之路，也算得上是我們船房鄉跟永興鄉的生命線，天險線路的打通意味著，各種物資不在用人背馬駝跋山涉水去縣城了。
在這個九道拐上兒時的陰影現在也記憶猶新，相信很多我這個年紀的小時候在過九道拐（手爬巖）都有這樣的陰影，兒時去過幾次華坪縣城，當時交通不發達，每天只有一班鄉村超級鐵皮大班車，一車可以做36人加上站著的平均都在50多人，第一次坐班車的我，趴在車窗邊看著窗外的稀奇的景色，一路上都興奮不已，結果到了九道拐（手爬巖）的時候，看著車越開越高，特別是轉彎的地方，即使司機放慢速度總感覺車要側翻，看著百米高的山腳下，大河細得跟手指一樣寬，那時候大氣都不敢出，總覺得呼吸大了會導致車輛側翻，可見此處道路的險峻。
當然九道拐（手爬巖）這個地方後面也陸續出過多次事故，後面道路整改，將九道拐改成了七道拐，每一個彎拐後的道路延長加寬，減少車輛在彎拐錯車及避讓的事故，現在道路已經全程鋪了瀝青路面，七道拐也加寬邊上加了水泥護欄，當然很多開慣了平路的司機朋友在我們這個道路上舉步艱難，聽很多外地的媳婦女婿開車回來到了手爬巖就手足無措，甚至有的媳婦女婿去過一次後面即使逢年過節拖都拖不回去，去年五一節喊了個才上路呢夥伴開車回家，到了手爬巖也是手腳無措戰戰兢兢的開下去的。
當然現在華坪縣至船房村已經打通了另外一條路，不用過手爬巖那令人畏懼的道路，華永線上可以直接插嘎姑線（嘎左村—姑娘墳）在走手船段即可抵達，道路餘2019年下旬的時候已經鋪通了柏油路面，那些船房村外地的媳婦女婿們，你們再也不用回家一路提心吊膽了，近年來農村家家建了沼氣通了電，煮飯都用沼氣電器，植被得到了很好的保護，從衛星地圖上可以看出植被的面積也越發增多。
沿途的風景也數不勝數，從華坪出來以後就是滿山的芒果，公路兩邊以前雜草樹柯叢生，在勤勞的鄉親開墾下，荒山變果園滿山都是現在華坪最主要的經濟作物芒果，除了華坪出來好幾個公里的芒果山，沿途還有很多枇杷柑橘種紙基地，藍莓基地等，每年過年路邊都有現摘的新鮮水果，枇杷、土瓜、甘蔗、柑橘一應俱全。
在三到四月春遊時節，龍洞鄉的大草壩都會迎來很多四面八方的遊客，因為龍洞映山紅鋪山蓋林滿山紅豔引人入勝，迎來眾多遊覽觀賞的遊客，鑽進那鬱鬱蔥蔥的松林，融入映山紅開滿了整片的整片山林，投入大自然的懷抱，在萬紫千紅的映襯下你就是那個最帥的仔、最靚的妞。
過了龍洞鄉下了天險七道拐手爬巖，手爬巖雖然道路險峻，在這裡可以經常看見野生猴子，特別是冬季食物稀少的時候，會有成群結隊的猴子在防護欄邊討食，傳聞有隻臉皮厚的猴子經常坐在護欄上討吃的，一年下來被慷慨的路人養肥了不少，下了手爬巖順著烏木河而下，沿途風光無限，公路兩邊植被茂密，路邊小河潺潺流水，鳥語花香水清魚肥。
近幾年船房鄉在村領導的帶領下，積極走起鄉村旅遊發展路線，道路開始逐漸完善到村鎮上，主要幹道都鋪成了水泥路面，村村通公路毛路也逐一打通，唯一不足的就是隻鋪了路基，還未做路面硬化工程，能保障一般車輛通行，已經做到做不出戶就可以約車上門服務了，家家戶戶房前屋後的水果不用在馬馱人背去集市，如有量大的水果穀物，做生意的直接驅車到家門口進行收購，省去了背託之苦。
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