圖為運-20
為了支援中部地區，最近中國派出了包括運20在內的大批8架運輸機馳援中部城市武漢，而這次國產的運20成了絕對主力，在這次的運輸機群降落過程中，每架運輸機的降落間隔僅為3分鐘，在很短的時間內所有飛機都都已經降落完成了，對此有軍迷表示，這次運20彰顯出了真正實力，看來西方擔心的事情發生了，運20已經具備實戰能力了。
圖為伊爾-76運輸機
在這次針對中部地區的物資和人員運輸的任務，最開始並沒有動用運-20這一新研製的大型運輸機，而是使用的從俄羅斯引進的伊爾-76運輸機，當然就目前來看，伊爾-76運輸機仍舊是我們空軍的主力運輸機，儘管伊爾-76運輸的性能也處在世界前列，但是在和國產的運-20相比之後，伊爾-76運輸機的各項能力就顯得很是低下，不論是在運輸能力上還是在整體設計上，我們的運-20都佔據了絕對的優勢。
圖為運-20運輸機
而且在這次執行任務的時候，我們的國產大型運輸機運-20還向人們展示了自己超短距起降的能力，根據數據的統計來看，在非極限狀態下，運-20運輸機的起降時間都遠遠地小於伊爾-76以及國外的同型飛機，這就標誌這，在同等的時間內，我們能夠完成更多架次的戰機起降任務，具有很大的實戰意義。
當然我們國產的這款大型運輸機，不僅僅載貨能力已經達到世界領先水平，而且我們還對它的機身進行了加寬處理，這一特點就使得它在運輸裝備和物資的時候能夠擁有更大的空間來堆放這些物資，當然，對於這款性能優異的運輸機，現在只有一個迫在眉睫的問題，那就是列裝數量的問題。
圖為運-20
因為從性能上來看，運-20這款運輸機的能力，已經是世界先進水平，但是我們空軍在大型運輸機的裝備上卻是顯得有些力不從心，就目前來看，美俄空軍所列裝的大型運輸機，均已超過了三百架，而我們空軍目前運輸機的總數，還不過百架，從中就明顯的能看出差距。
而且想要打造一支真正的戰略空軍，大型運輸機必不可少的一款裝備，因為只有能夠實現遠程的戰略物資以及人員的投放任務，才具備完整的戰略打擊能力，就像當年的海灣戰爭，若美國沒有眾多的大型運輸機，那麼美國不可能在短時間內集結作戰武器和人員，從而快速的解決戰鬥，而我們的運-20雖然能夠推動戰略空軍的建設，但以現在的數量來看，它完全還無法支撐我們空軍的躍升，所以空軍還有很長的路要走。
閱讀更多 國之工匠 的文章
