傳祺GS8是一款有很多“傳奇”故事的車型，它的出現讓中國車企打破了20萬元以上無熱銷產品的“魔咒”，並以月銷過萬的銷量成績帶動了國內中型SUV的購車熱潮，一度被譽為最能對標漢蘭達的中國SUV。如今2020款傳祺GS8硬核來襲，採用健康環保內飾，打造森林氧吧生態系統，並且搭載390T動力大升級，試問這樣的車誰不愛？
採用高品質環保材料，優享超清新空氣
在2020款傳祺GS8的內飾上，我們能直觀看到廣汽傳祺以領先行業的“廣汽生產方式”，聯合“全球十大優秀供應商”，嚴選低VOC高品質環保材料打造的健康環保座艙。廣汽傳祺做到了在2020款傳祺GS8規劃、設計、製造、物流、服務等每一個環節的嚴格把控，旨在營造無汙染、綠色健康的車內環境。
除此之外，2020款傳祺GS8還搭載AQC空氣質量自動管理系統，實時監測車外有害氣體，自動切換循環模式並釋放高濃度的小粒徑負離子，全方位持續淨化車內空氣質量；另外，其內置的pm2.5可視化實時淨化監測系統，採用行業領先的PM2.5高效空氣濾芯+PM2.5數字可視化傳感器，實施監測車內PM2.5的含量，可過濾97%以上的PM2.5顆粒，3分鐘內快速淨化車內空氣。
國產最強2.0T，2020款傳祺GS8超乎你想象
說完了2020款傳祺GS8的健康座艙，我們來看看它的硬核動力。如果要給中國品牌的2.0T發動機排個名，我想2020款傳祺GS8身上那臺390T絕對是數一數二。
僅僅只看參數，你也能看到這臺發動機的厲害之處——最大功率185kW，最大扭矩390Nm。如果你不是對發動機有一定了解的話，也許會對這兩個數字比較陌生。但是對比一下，你就能看到區別。既然要對比，首先就是找對手。我第一次選擇的對手是2020款傳祺GS8的同級競品，例如長安CS95、榮威RX8、福特銳界和豐田漢蘭達。
在那一場戰役中，勝負是很明顯的！2020款傳祺GS8無論是在動力上還是在燃油經濟性上，都可以說是碾壓對手——功率和扭矩比肩以動力出名的福特銳界，而油耗卻比肩以省油出名的漢蘭達。
既然這臺390T在同級中呈碾壓之勢，那麼它在更高階的對比中又會如何？話不多說，我們找來了BBA三雄——奧迪Q5L、寶馬X3和奔馳GLC，而且還都是高功率版本的。在它們面前，2020款傳祺GS8表現也毫不羞怯。
從上面的角度完全可以看出，2020款傳祺GS8在動力上可謂交足功課，實際真是如此嗎？真的有發動機做到動力大幅上升，油耗卻大幅下降嗎？為了找到答案，我們決定把2020款傳祺GS8借出來。
SUV的“彈射”起步，你可曾瞭解？
這次試駕，我們只看兩個維度。一是看看它真實的加速能力，二是看看它的燃油經濟性——用最貼近消費者的用車習慣來測試出2020款傳祺GS8的油耗表現。
對於普通消費者來說，最能代表一款車動力性的指標不是功率和扭矩，而是百公里加速，因為它既體現了發動機的性能，同時也能看到發動機和變速箱的匹配水平。2020款傳祺GS8四驅版的官方百公里加速時間是10.45s，這成績對於七座SUV來說，算是可圈可點了。
為了得到更貼近生活的數據，我們決定直接來測一下2020款傳祺GS8的百公里加速時間。我們把2020款傳祺GS8調整到動力輸出最為直接粗暴的模式，即關閉ESP和空調，把擋位調到S擋，且起步採用“彈射”的方式——起步時，我們把發動機的轉速踩到2000rpm，讓動力來得更迅猛，更直接。
在專業儀器的幫助下，我們測得2020款傳祺GS8 四驅版0-100km/h的成績為9.7秒。這成績不僅比官方公佈的要快，而且還成功進入到10秒以內，這對於七座SUV來說，已經足夠優秀了。當然了，這未必是2020款傳祺GS8最厲害的水平，畢竟我們實測的路面附著力比較低，我看到有人實測成績是8.8秒，這成績就更是可以了！其實，2020款傳祺GS8讓我更為驚喜的是，它0-60km/h的加速時間僅僅為4.4秒！
經濟省油，上班無憂
相比起動力性，我相信很多消費者會比較在意它的燃油經濟性。“這種大七座SUV就是油老虎，分分鐘每公里要一塊錢。”這句話，我從好幾個人的口中聽到過，並且我給別人推薦大七座SUV時，他們都會談到這個問題。
2020款傳祺GS8在NEDC下的綜合油耗為8.7L/100km（四驅，兩驅的為7.95L/100km），這水平正如我們上面說的，比漢蘭達的都還要低。當然了，NEDC工況的油耗對於消費者來說只有對比的意義，並沒有實際的參考價值，一般人也跑不到那麼低。所以，我們以最貼近消費者用車習慣的方式來測試2020款傳祺GS8的實際油耗。
而這部分，我們分成3部分，分別是上下班的高峰路段，高速路段和3天試駕下來的綜合油耗。
上下班高峰路段，我選擇自個兒下班的道路，也即從合生廣場到芳村。熟知廣州的朋友都知道，這可以選擇的路徑並不多，要麼走鶴洞大橋，要麼走珠江隧道，要麼就是洲頭嘴隧道，但不管哪條路，在17點-20點這個時段，基本通紅一片。
為了最真實地模擬我日常使用的狀態，我選擇了最擁堵但路程最短的一條，也是我最經常走的一條，也即從廣州大道→新滘路→工業大道→內環路→洲頭嘴隧道→花地大道→穗鹽路。如果以百度地圖“紅黃綠”的顏色來評價這一路的擁堵情況，我願意用黃色偏紅色。一路上，我能上50km/h的地方並不多，大部分時間都是用二三十的速度在爬。
即便在這麼擁堵的情況下，2020款傳祺GS8的油耗表現依舊可以，14公里的路程用時36分鐘，平均車速23km/h，油耗僅僅為10.5L/100km。換算下來，在城市路段，傳祺GS8每公里也就8毛錢而已。
高速路段則相當簡單些，我選擇了從芳村到廣汽乘用車，也即從芳村大道→東新高速→廣明高速→廣州繞城高速→化龍出口。這一路，除了從芳村大道上東新高速比較堵外，其他都是一路暢通。
既然一路通暢，我上高速之後就直接開啟了2020款傳祺GS8身上的ACC自適應巡航的，並把速度設定在了100km/h。這一路，我們走了42km，走了53分鐘，平均車速為46km/h，油耗表現為7.3L/100km，換算下來大概就是5.5毛錢一公里。
借用2020款傳祺GS8的這三天，我幾乎每天都在用它作為代步工具，總體算下來，它一個經歷過四次上下班高峰，一次高速巡航，一次城郊道路，這裡面還包括了它做0-100km/h加速測試等比較激烈的工況。
幾天下來，這臺2020款傳祺GS8一共走了139km的路程，用了5個小時11分鐘，平均車速為26km/h，綜合油耗為10.4L/100km。我想，對於一臺大七座SUV來說，這油耗足夠可以了。如果換算到每個座位身上，這意味著分攤到每個座位上的油耗僅僅為1.5L/100km。而且，我們試駕的還是一臺四驅車型，要知道，我同事某款大七座SUV，兩驅的，油耗和這個相差無幾。
據悉，面對日前嚴峻的新冠肺炎疫情發展態勢，為了更好地保障用戶的出行健康與安全，廣汽傳祺為迅速地為旗下車型的“病毒防護罩“進行技術升級，推出了N95級別防護能力的濾芯技術。即日起購買傳祺全系車型，將免費升級濾芯技術。
對於已購車的老用戶可到店享受99元購愛車健康淨化套餐，為愛車升級的同時全面清潔車載空調系統，保障愛車空氣清新，健康無憂。
同時廣汽傳祺還充分利用用戶APP和8000臺代步車資源，為用戶提供上門車內健康淨化服務，用戶可以通過下載APP搶領上門服務券，預約技師上門為愛車進行健康淨化，享受零接觸的健康服務。
結語：
總體說來，只有那些真正滿足用戶需求的車，才能在激烈的存量市場競爭中奪得一席之地，正如2020款傳祺GS8。通過試駕我們瞭解到，2020款傳祺GS8要做到被競爭者尊重，僅僅憑藉其外觀是不可能辦到的，健康環保、舒適駕乘、強勁動力等等這些才造就了實力出眾的2020款傳祺GS8。這樣的好車有誰會不想擁有？
原文標題：《什麼？！你不相信大七座SUV動力強油耗低？這邊有請！》
閱讀更多 雷敏 的文章
關鍵字: 美好，一直在身邊 原汁原味的德系SUV 廣州汽車集團
