這個滴答滴答的聲音比較難判斷，因為它有很多的可能性。如果你大油門沒有異響可能是因為你的排氣聲和發動機聲太大了，掩蓋了異響。
所以你要判斷的就是原地給油，它有沒有滴答滴答的聲音。如果有異響，那基本上可以判定是發動機艙的一些東西，但如果你是說走起來才有的話，那就不一定是發動機艙了。
它有可能是某一個地方鬆了，所以你在走的時候會有滴答滴答的聲音，所以要去解決這個問題，你先得判定到底聲音是從哪裡來的。
所以我建議，你先從小油門到大油門這裡去判定。看看大油門的時候，是不是僅是因為發動機轉速和排氣的聲音，然後再從行駛和靜止的狀態下去判定，到底這個聲音是來自於車架底盤，還是來自於發動機艙的。
劃線剎車碟最重要的意義，它是可以進行排粉 ，就是我們剎車的時候，它會產生剎車皮的碎屑，如果它還是附著在剎車盤上面的話，其實會降低剎車性能。
如果你有劃線的話，其實你一直在轉動的時候，這些碎屑就會落到那個坑裡，然後隨著車輪的轉動它就一直飛出去，達到排粉的性能。
第二就是因為我們光面摩擦，附著力相對比較低，劃線剎車盤就等於是在上面加了一些粗糙面，這樣就能增大剎車的摩擦力，對摩擦係數有一定的幫助。
還有一種叫做打孔的剎車盤，這種因為已經擊穿了剎車盤，所以如果它的工藝不好的話，它是有可能會讓剎車盤在高溫、高工況的情況下碎裂。
所以一般來說，我更推薦頂級的打孔剎車盤或者原廠打孔剎車盤，但是劃線對於剎車盤的要求就沒有這麼高了。
其實我覺得你倒不用那麼擔心，因為我們的汽車玻璃是可以在很嚴苛的情況下使用的，它倒有可能影響到車漆，但是我所說的是開水。
只要你拿四五十度的水淋上去，是不會有什麼問題的，你甚至用六七十度的水都不會有本質上的問題。
因為，你不會去找一個開水洗車，相信他說的也就是四五十度的水，其實這個是並沒有什麼太大的問題，甚至還能更快的幫你把雪給融掉。只要你不拿開水來洗車，都不會有一個太大的問題。
循跡剎車一般是指在入彎前，在剎車最後的那一段去打方向，也就是我們所說的帶剎車入彎。
這種做法它的好處在於，剎車的時候因為重心往前移，然後尾巴相對來說比較活躍，它其實更容易輔助你去進這個彎。
這樣可以把剎車點推得更晚，讓你可以有一個更好的進彎姿勢，但是隻要你控制不好，它很容易打轉，或者剎車沒剎好衝出去跑道了。
所以循跡剎車是一個非常進階的剎車技巧，我建議大家還是先練好在急彎時，先把車剎到快停的速度，做到慢入快出的基本技巧。
如果你將慢入快出練熟之後，還想提升技術，你再練循跡剎車這個技巧。特別是後驅車，如果你沒用好循跡剎車的話，真的還挺危險。或者大家可以在模擬器裡面先練一下。
其實這幾臺的動力都很猛，這幾臺都是六秒多的選手，但是如果你的預算能去到君威GS的話，我覺得我會選君威GS。
因為這個車真的是很平衡又舒服，它在運動、巡航、動力、舒適中間取得一個平衡，除了變速箱我覺得稍微慢一點點以外，其它我都挺不錯。
那速派呢，它便宜、划算，而且動力好，但速派是一臺不那麼平衡的車，但它的優點相比君威就是空間大，而且這個車型是挺好看的，所以綜上所述我推薦君威和速派。
我們剛在上班的路上看到一臺法拉利Portofino是挺帥的，但沒有什麼樂趣，而911也沒什麼樂趣，但是Portofino的價格，可以買到911 Turbo S了，百公里加速2.9秒。
你買個新的992 Turbo S再刷個程序就到800匹了，法拉利絕無意義。如果是普通的Portofino和普通的911那我覺得想都不用想，選Portofino。雖然是法拉利，它是一個無聊的法拉利，但是它相比普通版911還是要有聊很多，還敞篷的對吧。
但是同樣價格絕對是911 Turbo S，如果你想要家用舒服，只是想要享受這種開著敞篷車的快樂的話，Portofino也真的不錯。
如果你真的想玩的話，敞篷911又帥，又能下賽道。因為911的散熱和穩定性，都要比法拉利要來的更好。就算是普通版911也比Portofino要好一些，如果不下賽道的話，那就選牌子吧。
這個問題問的非常好，因為小喬剛剛就買了一臺非常不保值的法系車。
當然是可以買二手來當家用啦，因為法系車不保值，虧得是第一手的車主。像小喬這臺10年前後的C2原價八萬多，現在只要八千塊錢。
法系車是有很多獨特的設計 ，比如說升窗健在中間。其實仔細想想，你經過收費亭的時候，左手握著方向盤，右手按車窗鍵，然後轉個身就能用右手取卡，你全程手都不用離開方向盤，好像也挺合理的。
但這個兜就不知道用來幹嘛的，難道是用來種植物的嗎？另外，法系車的整體空間利用率不如日系車，但實際上這個空間對於家用來說是足夠的。
最後就是買一臺法系二手車作為家用車的時候，你也需要考慮它的維修率跟故障率， 像是標緻的206、207 、307、 308，還有世嘉、C5、愛麗舍，這些保有量特別大的車維修起來比較方便，零件也相對比較便宜。
但是如果像是特別小眾的車型，零件可能就會比較貴了，比如說DS。但最難受的點應該還是成為一手的法系車車主。
首先賽用的避震我是強烈不推薦的，因為第一它太硬了，第二它的構造太複雜了，所以在路上我們是用不上賽用級別的避震，尤其是它的副筒是給懸掛給降溫用的，你正常走街可能都用不上它的性能，
最主要還是這個避震太貴了。
如果你有錢的話，我覺得可以買一條短彈簧。它的優勢就是非常便宜，但是它可能得專車專用的，不一定每臺車它都可以用得上短彈簧。
可能你裝上短彈簧就會導致你懸掛出現一些一系列的問題，比如說漏油之類都有可能的，但類似於斯巴魯STI或者是TRD這種品牌 ，你可以直接用替換裝的短彈簧。
如果你是想玩改裝的話，選擇絞牙避震這個方案是可以的，尤其是你改輪轂、走姿態，它的優勢就是可以調配重、可以調傾角、可以調高低軟硬。但是它的價格可能會相對來說貴一些。
但如果你不是想花大價錢改裝，然後又只是想稍微降低車身又能走街的，我個人還有一套方案：就是改一個套裝式的避震。
類似於B12這種避震，它就是一個套裝，它即可以兼顧日常駕駛，又可以在舒適的情況下保持一些支撐性，我覺得這個是非常不錯的方案，重點還是價格還非常的便宜。
如果你是想玩改裝的話，建議還是可以改絞牙避震；如果你是想原裝不打算改裝，然後又打算走街的話，那我覺得套裝式的避震就非常適合你了。
上期互動問題
微博網友的看法 小騰：這三臺車肯定先排除A3，完全是上一代的產品。剩下X2和Q3。要什麼X2，要什麼Q3 這價格買A4L啊。
愛燚吳獻：喜歡奧迪的轎車，那就A3，多功能的就Q3！喜歡寶馬那就X2！
B站網友的看法
拉普達FPV：奧迪啊，好看，全時四驅，馬力碾壓，馬力就是一切！！！
Aimfiring：這價位要小SUV我買個斯巴魯XV不香麼，要牌子哪個都一樣，至於A3，我還是去看看高爾夫吧。
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