飛機上的傍晚地平線/阿布旅行手記圖
去日本如何才能買到便宜機票，在阿布旅行手記之前的一些文章裡，零零散散有些披露，但總是不太全面，所以本篇系統地談一下。
事先指明的一點是，別看購買機票看著很簡單，但要是說如何便宜，做這些年定製阿布發現，它其實並不是一個問題，而是多個問題的系統集成。
它不僅相關你去日本哪個城市，何時去，也相關你幾個人，如何訂票，甚至你是否能找到更特殊渠道等等，不同情況對應的策略也就不太一樣。有些總能買到便宜機票的人生贏家，也不是偶然的。
只有“提前訂”的情況
先說下只有“提前訂”選擇的情況，這種情況買機票的便宜空間不算大，但多少還是能省一些。
什麼樣的人，什麼樣的情況只有提前訂呢？
其一，只有十一、春節假期去日本的人，這個你就不用多想了，全世界都知道假期出行的人多，機票不會便宜，除了提前訂沒有其他辦法。
其二，你去日本的目的地，是哪個地方都行，還是隻能去京都或東京，假如你只能在京都、東京這種熱門城市選擇，拖家帶口換城市出行確實不方便，那同樣的辦法，就是提前訂。
傍晚的松本城/阿布旅行手記圖
至於更具體的提前訂，它又有著廉價航空和正常航空的區別。
經驗而論，廉價航空基本提前兩三個月放票，正常航空價格本來就不便宜，所以會提前個半年到一年，航空公司業內做機票預算，一般也是半年到一年，而阿布旅行手記知道的，有些行程確定的遊客，甚至提前9個月或12個月就買好了票。
但你說提前3個月和提前9個月訂機票價格能差多少？答案很可能是差不了太多，但提前1個月訂和提前3個月的話，就可能有個百分之十的價差了。即便如此，這個提前便宜幅度，仍有些隨機。
阿布旅行手記遇到比較巧的一個情況。就是在前一分鐘，看到便宜的價格就剩下三張了，但馬上付款時，這幾張廉價票就已經被人買走了，結果，價格一下子跳了四五百元。
這可不是提前1個月，而是提前2個月預訂發生的情況。
日本廉航桃子航空的飛機/阿布旅行手記圖
業內的尾單票
至於你沒有提前訂，而是選擇馬上出發時買票，這個情況又不一樣了。
正常來說，所有機票在臨走出發那幾天，比如今天決定後天飛日本，在航空公司官網買到機票的概率不大，更不必說便宜的票。
但在一些大型線上訂票平臺，卻可能有旅行社和機票代理出的，較為便宜的尾單票。這是因為這些票，是旅行社和代理之前切機位事先拿到的便宜票，但最後沒賣掉，結果就當成尾單處理。
但能不能拿到便宜票，也要看運氣，還是那句話，如果是假期，就別多想了，如果是淡季，遇到的可能性更大。
比如，今年十一假期之後，秋季紅葉季剛開始，但還沒到巔峰，就能碰到北京飛名古屋，含稅往返1300元的機票，而且是大的航空公司，還可以正常托運行李，如果你有長期簽證，往返一趟還是蠻划算。
值得強調的是，你不要想著這種尾單票到處都有，這種票大部分還是在業內流通，明面上能遇到，但不會太多。阿布旅行手記就有一個不定期釋放便宜機票的福利群，如果想加入撿漏，可以後臺聯系拉群。
當然，這並不代表尾單票就真的很完美。它的一個致命問題是，基本上往返沒有6天以上的行程，而以五六天為主流，你想8天的往返尾單，基本沒有，反而短途三四天過週末的不少。
飛機上的透亮度/阿布旅行手記圖
訂票網站檢索的技巧
再說一下在大型訂票網站上的檢索技巧，有的小細節不注意，還是可能多花冤枉錢的。
首先一點就是，現在訂票網站的搜索引擎，其實已經很強大了，你能搜索到的最便宜路線和航班結果，都可以選擇轉機，多程已經基本包含了各種更好價格的情況計算。
比如你從北京飛名古屋，你能搜索到的結果，就是最經濟的路線，基本不存在你先飛上海，再飛東京更便宜的套利空間，因為系統已經幫你計算好了，如果這個航線有價值，就會用非聯程轉機的路線呈現出來。
名古屋車站附近/阿布旅行手記圖
相比這個簡單的檢索，很多人其實在另一個方面，容易有思維慣性。
這便是，平時我們去市場買商品，團購的價格往往比零買要便宜，結果，有些人就以為買機票也是這樣，那你就跳進思維慣性的坑裡了。
阿布旅行手記可以負責任地說，一下子買幾十張團票的價格，在業內目前來看，中日航線上，團票是不如單買一兩張機票價格便宜的，甚至貴個百分之二十也不稀奇。
航空公司的票價基本是分價格階梯，分段釋放的，低價票的數量總是有限的。你一下子買的機票數量超過了便宜票的數量，價格就會進階到更高的那一檔。
有人會說，我還是遇到了便宜的機票，告訴你吧，之所以你能偶爾遇到，往往是因為旅行社開了大團，最後票沒賣完，然後丟出來的尾單。
尾單票通常數量也不多，其中大部分更可能帶住宿的。為什麼要帶住宿，這是因為現在機票競爭已經白熱化了，旅行社在機票上利潤空間並不大，只能在住宿方面找贏利位置。
東京成田機場/阿布旅行手記圖
不同訂票網的對比
再說一個值得小心的地方，那就是不同訂票平臺上的比價。
如果你出發地和目的地都可以變化，那麼，訂票平臺的用處就會更大一些，因為不僅可以站內靈活檢索，同時也可以不同平臺進行比價。
千萬注意了，不同的訂票平臺，同一條路線，同一時間出發，其中也是很可能有價差的。
其背後原因是，這些訂票平臺上放票的代理商，未必是同一家的，有時候便宜機票就那麼幾張，結果，只在A平臺放，就不考慮B平臺了。
這個也是“阿布旅行手記”幾百上千次的訂票經驗後比較出來的情況，並且，有時候價差還蠻大。
而上面說的訂票平臺，可不止那幾個大的第三方平臺，而是還包括了航空公司官網，尤其是一些二、三線城市出發的，航空公司官網價格最便宜的概率還是有點大，所以，你最好再比較一下官網價格。
這些平臺上的機票價格信息，還不是全部。
還有一個你需要知道的“搜票比價神器”，是我們很早之前就介紹過的，由MIT學生1996年開發出的一套企業級搜索工具ITA，它與眾多航空公司有簽訂協議——幫助改進預訂系統或提供解決方案，結果，就有了大眾可以使用的ITA Matrix——它會自動檢索全球票務分發系統GDS裡的機票信息。
這個系統的問題是，它不提供訂票服務，也不跳轉訂票網站，而僅僅能搜索到你未必訂得到的最低價票。
雖然訂不到，但它仍然是有意義的，即在那裡檢索到的機票價格信息，基本可以算是當期機票的底價了，對於訂票者來說，它也提供了一個比價參照，可以讓你自己掂量，是否這時候購買的機票，到底是不是值得。
ITA Matrix/阿布旅行手記截圖
航空公司的長期票
最後，說一下航空公司的長期票。
這是個什麼東東呢？它有點像套票，比如一年飛12次，打包價。或者，從幾月到幾月，可以任意選擇同一個航空公司的任意航班和飛行時間，這樣就可以在某個週期內，靈活掌握行程，較為自由地決定往返。
這款產品，原本是放給旅行社做產品配套的，但現在，也有旅行社或代理，分拆了零售給不同客戶。
這種單張票的價格類似於期權，平均價格肯定比旺季便宜，同時又要比淡季最便宜的機票要貴一些。
新千歲機場/阿布旅行手記圖
對於此類票，它比較適合對機票價格浮動很瞭解，也對自己行程安排靈活度掌握較高的遊客，有時候是能撿到便宜的，對通常要考慮時間、地點等條件的一般遊客其實未必適用。
最適用於一般遊客的思路，也不去做那麼多的檢索，那就是看什麼日本旅遊什麼時候是淡季，買淡季去日本的機票就好了。
如果不知道什麼時候是淡季，阿布旅行手記此前梳理過全年的日本旅遊淡旺季，可以同時參考了來看，具體點擊：。
然後，你就進入到大型訂票網站裡，基本都有“特價機票”的欄目，點開之後按照具體日期一點點地刷，哪天最便宜訂哪天就好了。
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