與汽車能夠適應，各種複雜的路況相比，平坦道路上帶來的強勁推背感更加直接。其中保時捷給人的印象應該就是高顏值、高配置、高價格了吧？它把大部分精力都集中到了組織架構上，然而你也不能忽視它那純粹的駕駛體驗！今天施工的是一臺18款保時捷718 Boxster，一款非常簡單的車型，動力上非常值得深挖，注入ECU程序順水推舟，718再一次閃耀著光芒！
外觀方面：此款保時捷718 Boxster選擇的是邁阿密藍塗裝，一體式LED日間行車燈的雙氙氣大燈，三維立體造型條狀尾燈，側面翼子板和側門檻的造型令人過目難忘。
內裝設計上大幅度維持了Porsche一貫的傳統風格，駕駛盤是三幅式設計，三點、六點和九點方向都有鏤空設計，這點也和許多Porsche車系的設計一樣，中控臺中間保留了Porsche經典的指針式時鐘設計，整個中控臺都由皮革包覆還有大量的車縫線，質感非常的好。
好了說了這麼多，車友同樣關心它的動力。這輛小跑動力配置方面，18款Boxster採用的是2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，最高馬力250匹，並可在1850到5000rpm之間連續輸出310Nm的扭矩,比新款Boxster T少了50p，70nm。0-100公里加速只需要5.6秒，比Boxster T慢了0.7秒。
兩款車相差將近10萬，帶T的“加入一個可選的PDK”，最便宜的版本，也是你真正需要應付所有魔術的718。18款718 Boxster刷ecu升級，至少在起步上不輸於人！
升級開始，首先程序選擇德國ING Performance。成立至今具有10多年的歷史，工程師均就職於VAG，對德系車有豐富的ECU的調校經驗。
我們主要做的：
1、原廠數據實測
2、動態LOG數據記錄
3、國內技術總監把關
4、國外頂級技師調校
5、選擇ING特調程序
6、升級數據實測
準備完畢，工程師開始施工，718後置發動機上取下ECU電腦板。
可以很清楚地看到電腦板協議
ECU電腦連接專業設備，使用boot開板的方式讀出原廠程序。
打包發給總部工程師配合國外頂級技師調校。
調校時間根據實際情況或有不同，通常兩個小時左右程序即可傳回、ING程序注入原車。檢測無故障可以試車！
路試：起步爆發力十足，加速更順，馬力和扭矩輸出都更高，最終一階數據+65P、+95nm。參數上配美Boxster T，更強的低扭表現獲得了更好的0-100測試成績。0～100km/h的加速成績由5.6秒提升到4.6秒！
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