對於奧迪這樣定位於豪華車系的品牌來說，作為真正運動型汽車製造商的聲譽不斷提升。如果要證明運動性能，可以選擇R8超級跑車，S4超級轎車或TT RS跑車。但相反，此款車型的速度非常快、非常專注，並且以自己的方式個性獨行的S5。奧迪S5幾乎擁有著奧迪所有引以為榮的高性能配置，強勁的V8發動機以及經典的quattro全時四輪驅動系統，真香啊~車主選擇ECU升級，為其注入一階ING特調程序，給力啊！
外觀方面，新款奧迪S5基本不變，Sportback是5門5座掀背車，更加兇狠的前臉造型，銀色加粗鍍鉻打造的進氣格柵和紅色剎車卡鉗，那是兇得很吶！
動力方面：S5將搭載3.0TSI V6發動機，最大功率260kW(354PS)，峰值扭矩為500Nm，傳動部分為8速自動變速箱，二者配合下，S5 百公里加速僅需4.7s。
升級前試駕，無論哪種駕駛模式，駕駛過程中的身體傾斜都會告訴我們，車輛的前部配重過多，導致S5在過彎時很容易推頭，幸好輪胎的抓地力還不錯。
很多車主糾結的外掛電腦、罐頭程序、特調程序，怎麼選？外掛便宜可以二手轉賣，欺騙傳感器提升很小；罐頭一次性寫入，不管滿不滿意無法修改，就只能這樣用；特調需要個性化一對一，時間長成本高，提升大且穩定，滿意為止。ING performance專注汽車動力升級，成立至今具有10多年的歷史，對德系車有豐富的ECU的調校經驗，狩獵範圍同樣包括美系、日系車型，海量案例每日更新！
現在讓我們重新調校，
我們所做的：
1、原廠數據實測
2、動態LOG數據記錄
3、國內技術總監把關
4、國外頂級技師調校
5、選擇ING特調程序
6、升級數據實測
通過對進氣歧管壓力、點火提前角、轉速、時速、燃油修正等參數測試分析，實現精準定製調校。
此款車型需要選擇Autotuner設備簡稱“AT”，採用Bench接線的方式進行ECU升級。
刷之前首先要讀取車輛數據，發給遠端（國外）的工程師根據現有數據一對一優化。調校時間根據實際情況或有不同，通常兩個小時左右程序即可傳回。
最後將ING特調程序回傳導入ECU中，接下來是反覆測、反覆調，有條件就上馬力機，沒條件就街上跑，直到滿意為止。
一階數據+70p、+90NM，0-100測試4.15s，如果進行更加專業測試，效果還會好很多。
ECU特調永遠騙不了人的地方在於——明顯不明顯，完完全全交由客戶體驗。在路試期間，車主反饋升級後起步油門輕便，動力響應積極，加速隨給隨有且持續。霓虹燈下的深夜食堂與深夜改車黨，伴著渾厚的聲浪消失在夜幕中！
ING特調程序不負眾望，客戶好評如潮，我們下期再見！
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