俄羅斯“庫茲涅佐夫”號航母又火了。
因為，“庫茲涅佐夫”號著火了，這會讓俄羅斯的重建海洋大國的雄心遇到一些挫折。如此一來，正在大修的“庫茲涅佐夫”號，何時能夠重返大洋，成為很多人無法解開的“哥德巴赫猜想”。自從2017年9月進廠大修以來，“庫茲涅佐夫”幾乎是一年遭受一個重創。2018年10月30日，由於PD-50浮船塢沉沒，“庫茲涅佐夫”被砸出一個4米乘5米的大洞；到了2019年12月12日，一場大火又讓“庫茲涅佐夫”過火面積達到600平方米的大火，奪取了1個鮮活的生命，還造成12人被燒傷。那麼，在“庫茲涅佐夫”號在恢復之前，俄羅斯不會有可以運行的航母。
雖然現在看來，這艘命運多舛的俄羅斯航母，在服役期間就是問題重重。但是，這艘航母能夠誕生，就是一件不容易的事情。雖然，在論證11435型“庫茲涅佐夫”號航母之時，蘇聯已經拋棄了所謂的“航母是帝國主產物”等奇談怪論。而且，已經先後建造了3艘1143型“基輔”級航母，並且已經批准了建立第4艘1143型航母的計劃。但是，讓戈爾什科夫想不到的是。在蘇聯軍內，尤其是總參謀部和國防部，有一股勢力強大的“反航母派”。這其中，包括總參謀長奧加爾科夫元帥，以及副參謀長阿米里科海軍上將。
戈爾什科夫海軍司令
烏斯季諾夫元帥
所以，海當軍司令戈爾什科夫準備建造一艘排水量達到65000噸，搭載52架艦載機的大型航母。並且，準備以建造第五艘1143型航母的名義上報之時，遭到了他們的強烈反對。並且向主管俄羅斯軍工體系的國防部部長烏斯季諾夫進行遊說。33歲就開始負責蘇聯軍工體系的烏斯季諾夫元帥，對於美國式的大型航母極為反對。所以，當奧加爾科夫等人的反對意見一經提出，立即就獲得了他的支持。而且為了徹底扼殺建造大型航母，烏斯季諾夫還下令蘇聯軍工單位不得研製“彈射器”。
面對重重阻力，戈爾什科夫只能採用曲線救國的方式。一方面，戈爾什科夫首先就要竭盡全力保證第五艘航母的建造計劃的批示。由於烏斯季諾夫對於1143型“基輔”級充滿了好感，認為該艦不僅能夠成為艦載機的“運輸平臺”，還是能夠搭載各種導彈的“攻擊平臺”。所以，很快就批准了第五艘1143型航母的建造計劃。當時，這個計劃被稱為1143.4.2型。只不過烏斯季諾夫強調，這型航母的排水量1噸也不能增加。
在保住航母建造計劃的同時，戈爾什科夫還在抓緊新型艦載機的研製。為了減少阻力，戈爾什科夫，繼續支持垂直/短距起降戰機雅克-141的研製。與此同時，戈爾什科夫命令軍工單位抓緊時間研製米格-29K和蘇-33型艦載機。雖然暫時失去了研製“彈射器”的可能，但是滑躍起飛的方式同樣可以滿足戈爾什科夫對於大型艦載機的追求。於是，在1981年戈爾什科夫聯合空軍，共同向建議烏斯季諾夫，建造“尼特卡”試驗基地，用於滑躍起飛的試驗工作。出人意料的是，這個建議獲得了個烏斯季諾夫的批准。
航母建造計劃得以批准，艦載機的訓練試驗基地也得以建立，一切都在向好的方向發展。也就在此時，蘇聯組織了著名的“西方-81”軍演。蘇聯海軍在此次軍演中表現上佳，尤其是1143型“基輔”級航母，在兩棲登陸作戰中，展示了快速突進的能力。這讓搭乘“基輔”號航母的觀摩演習的烏斯季諾夫大喜過望，並且對蘇聯海軍大加讚賞。就在烏斯季諾夫還在興頭上，戈爾什科夫藉機提出了1143.4.2型航母排水量不足的情況。於是，烏斯季諾夫大筆一揮，增加了10000噸。於是，1143.4.2型航母排水量達到了55000噸，艦載機數量也達到了50架。
1143.5型航母，左為當時的“瓦良格”號，右為“庫茲涅佐夫”號
在全面增加之後，1143.4.2這個名字已經不再適合。於是以1143.5型號名稱再次申請，並獲得了蘇聯部長會議的批註，1143.5型航母的“準生證”拿到了，只不過當時還不叫“庫茲涅佐夫”而是叫“里加”號。此後又先後多次改名，1982年11月26日改名為“勃列日涅夫”號，1987年8月11日又改名為“第比利斯”號，直到1990年10月4日才正式確認了艦名為“庫茲涅佐夫”。
“庫茲涅佐夫”號的誕生是如此的不平凡，服役過程也是如此的艱辛。但是，每一次“庫茲涅佐夫”號都能邁過難關，相信這一次大修的“庫茲涅佐夫”同樣“浴火重生”！
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