近日
經四川省政府同意
四川省交通運輸廳
四川省發展改革委
正式印發
《四川省高速公路網規劃(2019-2035年)》
(以下簡稱《規劃》)
《規劃》進行了局部優化、適當補充、新增規劃研究路線等，進一步完善四川高速公路網布局。
四川省高速公路網布局規劃示意圖
調整13條、調減1條
在既有規劃路線優化方面，10條路線性質調整，從遠期展望線調整為規劃路線，包括尕裡臺-郎木寺、樂山-雲南、西昌-寧南、新都橋-巴塘、馬爾康-德格、馬爾康-康定、爐霍-康定、永郎-會理、攀枝花-鹽源、綿竹-茂縣等高速公路，意味著這10條線路有可能在規劃期內落地實施。
3條高速公路線位調整，根據發展實際需求變化，井研-宜賓線位調整為成都-宜賓、蒲江-丹稜-井研線位調整為蒲江-夾江-井研、永郎-會理和樂山-雲南的省界段調整為德昌-會理-雲南。
而綿陽-中江高速公路因功能可替代，被調減。對此，四川省交通運輸廳相關負責人解釋說，G5成都至綿陽段擴容複線即將實施，綿陽至中江高速公路的路線線位與之較近，且功能有一定重複。
新增8個擴容路段
《規劃》堅持突出南向、提升東向、深化西向、擴大北向，進一步補充對接周邊省(市)的進出川高速公路，增設重慶-赤水-敘永-鹽津(含合江支線) 、內江-大足、萬源-城口、九寨溝-迭部-若爾蓋、井研-資中-銅梁、綏江支線、永善支線。
同時，結合交通運行分析，通過擴容提升東西南北四向綜合交通走廊通行能力。既有規劃對成都-廣元、成都-雅安、成都-南充、成都-隆昌、成都-樂山、成都-彭州、成都-仁壽等交通繁忙路段進行擴容。
《規劃》新增擴容路段：成都-邛崍、仁壽-瀘州-貴州、遂寧-重慶、宜賓-瀘州-重慶、廣元-達州-重慶、陝西-達州-重慶、南充-廣安-鄰水、南充-武勝-重慶。擴容主要有兩種方式，一是原路加寬改造，二是另選通道修建新線。
補充6條線路促協同發展
《規劃》還補充了6條對於發揮路網效率具有重要作用的路線：
●增設天府新區-眉山-樂山高速，推進“主幹”引領帶動，加強成都對外輻射延伸，支撐環成都經濟圈同城化、一體化發展。
●增設樂至-資中-自貢-犍為高速，促進經濟區協同發展，完善城市群城際路網布局，支撐打造區域發展共同體。
●增設南江-鹽亭、峨眉-滎經、南充-儀隴、青川-劍閣高速，推動區域內協同發展，增強市(州)與所轄縣(市、區)之間以及相鄰縣(市、區)之間交通聯繫。
此外，為適應打造瀘州、宜賓、達州、攀枝花等門戶型綜合交通樞紐，推動綜合運輸服務一體化，增設古藺-仁懷、大竹-墊江、開江-梁平、會東-會澤高速;增設彭州-汶川、茂縣-江油-鹽亭、峨邊-馬邊-新市、昭覺-普格-會理高速，提升地質災害高發地區的應急保障能力。
而茂縣-黑水、班瑪-新龍-稻城、稱多-石渠-甘孜、新都橋-九龍-鹽源、馬爾康-雅安、石棉-甘洛、稻城-德欽、德格-白玉、壤塘支線這9條高速也在規劃研究之中，以增強民族地區、貧困地區、革命老區交通運輸保障能力。
根據《規劃》目標，到2035年，四川將形成“一干多環放射、多支高效聯網、藏區便捷連通”的省域高速公路網，95%的縣級節點實現規劃高速公路連接，川西北藏區10個縣城將實現“高速化”公路覆蓋。
瀘州電視臺綜合報道
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