東站首先引人注目的是一組雕塑，或站或立，或停或走。他們是鐵路工務段員工的形象。
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維護鐵路，最忙的時候要麼最冷，要麼最熱。熱脹冷縮，鐵軌最容易因此發生變化。
鐵軌這兩條平行線，也是火車的生命線。線與線之間的距離有嚴格標準，誤差用毫米來計算，寬了不行，窄了也不行。調整這個誤差，靠儀器更靠經驗。不同路基結構，有的要調整大一點，有時又要稍欠一點，車輪一到，自然到位。
鐵路也許是執行標準化最嚴格的系統。從集合、進行施工前安全教育一直到施工收工各個環節，都有安全員全程監督，錄攝像系統全程監控。不能少一個步驟，不能違反任何一個規範。
價值數千萬一組的和諧號動力車頭，這裡隨隨便便停放了十幾組。
鐵路軌道養護也是考耐性的工作。氣溫超過35度，鐵軌溫度超過50度，必須停止施工。他們工作時間經常超過10個小時。
全國鐵路軌道目前都已經使用軌道電路檢測故障，軌道一旦發生問題，自動會發送信號給過往車輛和調度人員。安康東站由於站內軌道情況複雜，依然需要依靠人工檢測。工作十分辛苦。
價值數千萬一組的和諧號動力車頭，這裡隨隨便便停放了十幾組。
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