2019美國洛杉磯國際車展即將拉開帷幕，藉此機會，總部位於洛杉磯的造車新勢力法拉第未來（FaradayFuture,FF）也開始變得活躍起來。
11月20日，FF新任首席執行官（CEO）、有“寶馬i8之父”之稱的畢福康博士在洛杉磯車展未來出行論壇上表示，FF此前主要面臨兩大障礙：第一是人們對公司執行計劃的能力缺乏信任；第二是公司創始人賈躍亭的領導也存在著問題。但他同時強調，公司執行力的問題已經得到解決。
FF新任CEO畢福康博士
在畢福康接任CEO一職後，FF組建了全新的領導團隊。當地時間11月14日，FF宣佈兩位新高管Bob Kruse和Benedict Hartman加入，分別擔任產品執行（工程以及製造）副總裁以及全球供應鏈組織高級副總裁。其中，Hartman曾在寶馬有過30年的工作經歷，是畢福康昔日的同事。另外，為在2021年實現首次公開募股，FF已經開始尋找公司的首席財務官(CFO)。
另一方面，賈躍亭本人已在10月在美國申請個人破產，並辭去了CEO的職務。畢福康說，賈躍亭的個人債務與FF公司已經徹底分開。不過，賈躍亭仍將擔任FF的“首席產品和用戶官”（CUPO）。
畢福康表示，賈躍亭今後將專注於FF汽車的交互性和用戶體驗。
此外，在洛杉磯車展前夕，FF也正式對外公佈了首款量產車型FF 91的內飾，從照片中可以看出，FF 91的內飾偏科技感，包括中控臺、儀表盤、副駕駛位、後排扶手等多個車內部位均由屏幕組成。
FF 91官方內飾圖片，主要體現新車的豪華感與科技感
畢福康在今年9月就任CEO之初曾經對媒體表示，FF 91的定位接近賓利添越，售價約為20萬美元（約合人民幣140萬元）。在未來出行論壇上，畢福康進一步強調，FF 91將致力於成為用戶的“第三個生活空間”，車內將至少有十一塊屏幕。
根據FF的公開計劃，FF 91將在成功完成股權融資後約9個月內開始交付。同時，FF將盡快完成下一款車型FF 81的研發準備工作，計劃在2021年的北美電子消費展（CES）上推出，並將競爭對手鎖定為特斯拉Model X。
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