今天是中國人民空軍建軍70週年紀念日，我們不由想起了他，劉善本將軍。
他曾經參與創建了高原玉樹第一個航空基地；他曾在美國留學期間改進高空儀表，是中國軍人獲聖地安娜航校獎勵的第一人；
他曾經率先棄暗投明，被周恩來總理稱之為“是國民黨空軍起義的領頭雁”，是一面高高飄揚的正義旗幟；
他曾經參與創辦了我軍第一所航空學校(老航校)的工作，培養了我軍第一批飛行員；
他曾經在開國大典時，駕駛C-46型飛機作為空中分隊的領隊長機，飛越天安門上空，接受黨和國家領導人檢閱；他曾經任第一航空學校校長。
他曾經參與創建空軍第一支戰鬥化部隊“混成四旅”，任航空兵第10師首任師長。在抗美援朝戰爭中，他曾經率部參戰，開創了首例夜襲戰例，並首次使用了電子對抗和照明轟炸等戰法，把我空軍剛成立一年的轟炸師的戰技術水平推向當時的世界一流。
他就是被毛澤東主席破例親自提名晉升為少將的劉善本同志。劉善本將軍為新中國空軍的建設嘔心瀝血，立下了汗馬功勞，人民空軍建軍70週年大慶，我們不會忘記他！
劉善本將軍一生嚮往光明。1935年，年輕的劉善本滿懷“航空救國”的一腔熱血，考入了杭州筧橋航空學校，開始了他的空軍生涯。
抗戰期間，他一心想殺敵立功。無奈，國民黨政府為保存空軍實力，將其所在的空軍八大隊撤至河西走廊、蘭州一線，使其報國之志無以施展。
但他勤學苦練飛行技術，堅信有一天會報效祖國。後經赴美學習，本想可以回國參加對日最後一戰，又被上峰以“就地待命”為由，將他和所駕美製B─24型轟炸機擱置在境外。抗戰勝利以後，劉善本看到中國陷入內戰，痛心疾首。
1946年6月22日，毛澤東發表嚴正聲明，反對美國政府軍事援蔣，挑起中國內戰。第二天，在南京發生了十萬群眾向國民黨政府請願，要求停止內戰、民主建國，卻遭到殘酷鎮壓，時稱“下關慘案”。
出於對全國人民正義願望的支持和對國民黨政府倒行逆施的抗議，6月26日，劉善本利用由昆明往成都運送軍火的機會，巧妙地擺脫了地面控制，在同機組人員張受益、唐世耀、唐玉文等的配合下，冒著生命危險，駕駛530號B─24型轟炸機飛抵延安，完成了“標誌著全國人民爭取和平、民主、獨立的新高潮”(朱德總司令語)的偉大義舉。
毛澤東、朱德親臨歡迎大會，朱總司令還把他請到自己窯洞裡作客，一住一個多月。劉善本的起義，發生在那樣一種特定的歷史條件下，已經遠不再是單純個人的行為了。
正如當時一位詩人所寫的:"這是一聲響亮的信號"，它宣告"人民不朽，正義不朽，在黎明的號角里，一切魔怪都要退掉!"它極大地鼓舞了正在為保衛抗戰勝利果實而戰鬥的各解放區軍民，也促使國民黨軍隊中具有愛國之心的廣大官兵重新思考和選擇自己的道路。
在他之後，國民黨空軍先後有42架飛機、100餘人起義。單是劉善本原先所在的第八航空大隊，從1948年到1954年的七年間，就有楊培光、俞渤、譚漢洲、謝派芬、閻磊、劉煥統、徐駿英、張雨農、毛履武、唐宛體等十數人先後駕駛飛機回到人民的懷抱中來。
所以，周恩來總理生前曾多次稱"劉善本同志是國民黨空軍起義的帶頭人"。
當時國民黨空軍人員被稱為“天之驕子”，劉善本又是其中的佼佼者，生活優裕、仕途通達。但劉善本，人若其名，從善、向本，毅然投身人民解放事業，寧肯同當時還處於弱小一方的解放區軍民一道，鑽山溝、住窯洞，而義無反顧。
1946年9月22日，毛澤東主席在其辦公室接見了劉善本，讓他到東北籌建第一所航空學校，並與他合影留念。
1946年9月，他赴東北參與創辦我軍親自主辦的第一所航空學校(老航校)的工作，被任命為副校長。參與開創了中國人民解放軍空軍事業，併為空軍培養了第一批飛行員。
1949年10月1日開國大典，劉善本駕機領航，接受檢閱。
在抗美援朝戰爭中，作為中國人民志願軍航空兵轟炸機第10師師長率部參戰，曾經組織過人民空軍的首例夜襲作戰，並首次使用了電子對抗和照明轟炸的作戰法。
劉善本於1949年2月，加入中國共產黨。9月24日，毛澤東主席宴請傅作義、劉善本、鄧兆祥等國民黨起義人員。指出：“由於國民黨軍中一部分愛國軍人舉行起義，不但加速了國民黨殘餘軍事力量的瓦解，而且使我們有了迅速增強的空軍和海軍。”
建國以後，劉善本一直在空軍作戰部隊、訓練部門和院校工作。1955年，他被授予大校軍銜，並榮獲一級解放勳章。
1964年，毛澤東主席特意向空軍領導申請要一個指標，授予劉善本空軍少將軍銜。
劉善本曾當選第一、二、三屆全國人民代表大會代表，第一屆中國人民政治協商會議委員、第一、二、三屆的國防委員會委員。
劉善本將軍一生崇尚光明，向善、向本，他曾經以飛蛾撲火的勇氣，飛向光明;最終，又以飛蛾撲火的決絕，投身於光明。
其生，光明正大，無愧天地;其死，正大光明，雖死猶榮!人民空軍懷念他！
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