處於多事之秋的美國汽車製造業，罷工還在繼續。 上週，全美汽車工人聯合會剛剛與通用汽車達成臨時協議，超過4.8萬名通用汽車工人的大罷工在一個月後終於暫停了。 然而，罷工並未就此結束。 沃爾沃旗下的麥克卡車有超過3500名的員工從通用汽車工人的手中接過“接力棒”，開始了新一輪罷工。
據悉，罷工發生在麥克卡車在賓西法尼亞州的主要工廠Macungie及位於馬里蘭州哈格斯敦的發動機和變速器工廠。雖然沒有通用汽車罷工的浩大，但是這是近35年來麥克卡車經歷的第一次罷工事件。 才剛剛與通用汽車結束談判，UAW又要馬不停蹄地轉向沃爾沃。據悉，當地時間本週一，UAW和沃爾沃集團旗下的麥克卡車公司將恢復合同談判。
據瞭解，麥克卡車與UAW的員工合同在10月1日到期，雙方在合同到期之前展開了談判，UAW向麥克卡車提出了包括薪資調整、輪班保險、假期制度、醫療保險等多方面的要求。但雙方並未就這些事項達成一致意見。 意見不一致的結果會是什麼？顯然，結果就是實質性的罷工。10月12日，麥克工廠工人開始罷工。 在美國，勞資雙方之間的矛盾一直是無法調和。
罷工開始前，UAW秘書長表示麥克卡車在合同到期之前沒有采取任何實質性措施改善員工待遇。而麥克卡車方面則表示非常不滿，認為企業已經給出了實質性建議，包括大幅提高員工薪酬和福利待遇。 實際上，罷工只會兩敗俱傷，甚至是雙方將共同滅亡。據悉，目前，罷工已經造成了沃爾沃位於哈格斯敦的動力總成工廠停產，約3000名員工被臨時裁員。而倘若罷工持續，勢必會對沃爾沃卡車的生產造成更大的影響。
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