比亞迪的王朝系列相信車友們已經都不陌生了，而秦作為王朝系列的首款車型，上市6年來，一直以超高的性價比的到來很多消費者的喜愛。新車基於BNA架構下的全擎全動力平臺打造，售價6.49—8.19萬元，性價比較高。
外觀採用“Dragon Face”家族語言，前臉與EV版有所區別；搭載DiLink2.0智能網聯繫統、博世ESP9.3、CCS定速巡航、LED大燈延時關閉等；全系搭載1.5L自吸發動機，匹配5速手動或CVT無級變速箱。
全新的秦燃油版的競爭力還是比較明顯，之前的秦在外型方面為人詬病的短板被徹底改進，讓它看上去更加時尚，不再有任何的“土氣”，對於年輕群體也更有吸引力。
作為中國品牌A級車領頭羊，帝豪經過多年市場實力鍛造，由單一車型發展為包括帝豪GL、帝豪GS、新帝豪及帝豪EV等在內的家族式產品矩陣，覆蓋了A級、A+級、跨界SUV、新能源等多個細分市場。
全新帝豪的推出，對中國品牌而言不是一件小事。因為從誕生以來，帝豪就是中國品牌在緊湊級市場的標杆。除了產品品質，帝豪在可靠性和耐久性上，也做到了很高的水準，在安全方面全新帝豪雖然只是10萬內的車型，但是安全性卻毫不吝嗇。
不僅有全方位ESP安全系統，還有TPMS胎溫胎壓監測系統、智能高清行車記錄儀、前後泊車雷達、倒車影像帶動態引導線等豐富的越級配置。
當下說到自主品牌緊湊級轎車，首當其衝的便是吉利帝豪，後面緊接著就應該是奇瑞艾瑞澤5。艾瑞澤5比帝豪的起步價要低，如果選擇最低配車型的話，艾瑞澤5在配置上要比帝豪豐富，而帝豪的最配車型只是為了拉低門檻兒設置的一個車型。
頂配車型的售價艾瑞澤5也要比帝豪低一些，但相差不多。以售價上來看，艾瑞澤5要稍微有優勢一些。頂配的1.5T艾瑞澤車型，總體來說實力比較均衡，雖然主打運動但外觀並不造作，能夠符合大多數國人的審美標準。
其實最值得一提的是艾瑞澤的發動機，官方稱這臺新發動機的熱效率達到了37.1%。什麼概念？要知道現在汽油機的熱效率普遍只在25%-35%。
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