經過了將近兩年車市寒冬的洗禮，中國汽車圈早已經習慣了壞消息的傳來。就連傳統的金九銀十旺季，也在整體大勢的影響之下，成為多事之秋。
新能源市場結束了多年來同比暴增的時代，已經連續三月出現銷量下滑；造車新勢力企業舉步維艱，遭遇了前所未有的生存挑戰；傳統邊緣企業或拍賣清算、或連年虧損變賣資產救市……
然而，即便在這樣的市場大環境下，強者恆強的道理依然適用。廣汽豐田便是其中的強者之一。臨近年底，奔忙了一年的廣汽豐田迎來了廣汽集團董事長曾慶洪的調研，為年終的衝刺加油打氣。
10月30日，廣汽集團董事長曾慶洪陪同廣州市四套班子赴廣汽豐田調研，瞭解廣汽豐田擴能項目規劃及建設情況。此次調研，曾慶洪和廣州市四套班子為廣汽豐田的發展劃了哪些重點？廣汽豐田未來將在哪些方面繼續加碼，糜戰車市寒冬呢？
存量時代制定增量計劃
眾所周知，所謂車市寒冬，是指中國車市結束了28年以來的連續增長，進入存量時代。失去的市場增長的紅利，車企們必須在現有的市場中展開激烈的競爭，因而，保持以往的年銷量已然不易，想要在這樣的環境中實現銷量的同比增長更是難上加難。
而廣汽豐田，正是以同比增長的銷量點燃了這“冬天裡的一把火”。數據顯示，廣汽豐田9月實現銷量65,000輛，比去年同期增長7%，前三季度銷量496,224輛，比去年同期增長18%。
從前三季度所取得的成績來看，不出意外的話，廣汽豐田超越2018年58萬的總銷量成績不在話下，甚至還可能交出超越期待的成績單。
基於廣汽豐田當前的市場熱度以及豐田在華的整體戰略目標，曾慶洪定下了廣汽豐田2019年爭取生產突破70萬輛的目標。
目前，廣汽豐田在中國的三個工廠總產能達到48萬輛，為實現這一目標，廣汽豐田工廠正在經歷超負荷運轉。不過，在此之前，廣汽豐田已經為實現這一目標通過了產能擴建項目。
今年5月，廣汽集團發佈的“關於廣汽豐田及廣豐發動機項目投資建設的公告”顯示，廣汽董事會於2018年12月14日召開第五屆董事會第9次會議，全票審議通過了廣汽集團合營公司廣汽豐田新能源車產能擴建一期、二期項目和廣豐發動機TNGA系列發動機建設項目。
公告顯示，董事會同意廣汽豐田有關新能源車產能擴建項目一期、二期投資項目建設，兩期項目合計新增產能40萬輛/年，計劃2022年全部建成投產。屆時，廣汽豐田在中國的產能將擴建接近一倍。
此次曾慶洪一行人調研過程中，也來到廣汽豐田擴能項目工地和小虎島籌備用地現場，聽取關於項目規劃和籌備工作進展情況的彙報。
曾慶洪強調，廣汽豐田擴能項目是構築高質量發展體系，助力集團持續穩健發展，引領廣州汽車產業轉型升級和經濟穩定增長的重點工程，省委、市委及上級有關部門高度重視、寄予厚望。對於項目建設過程中遇到的課題，廣汽豐田要千方百計，攻堅克難，集團將給予全力支持，力爭把擴能項目打造成為豐田全球工廠新的模範標杆。
而對於廣汽豐田擴產項目的具體進度，曾慶洪也在現場表態稱：2021年實現擴能項目一的投產，2022年實現百萬臺產能。值得一提的是，擴產項目建成之後，廣汽豐田將承擔豐田在中國市場的一半產能。
再次吹起氫燃料之風
督促廣汽豐田擴產項目的進程，為廣汽豐田接下來的市場擴張奠定了基礎。此次曾慶洪一行的第二個重點目標，放在了氫能源汽車項目之上。
在調研現場，曾慶洪表態了廣汽豐田氫能源汽車的進度。他表示：“廣汽豐田將在今年年底引入豐田最先進的氫能源汽車示範運行，南沙將建成中國首個70兆帕的加氫站，廣汽集團也將與豐田在氫能源方面展開全面合作。”
▲曾慶洪（左）與豐田章男（右）
氫能源汽車是此前曾慶洪與豐田社長豐田章男此前接洽的重要議題。今年9月底，豐田章男低調打卡中國，與曾慶洪和中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平深度洽談。
而後，廣汽集團發佈公告，稱公司與豐田汽車簽訂《深化戰略合作框架協議》，公告稱，經友好協商，雙方一致同意，進一步深化開展涵蓋新能源車、節能車及智能網聯領域的全面的技術合作，擴大HEV(混合動力汽車)合作範圍，推進開發EV(電動汽車)車型，共同研究、改進電動車基礎技術，持續降低核心部件成本等。
值得一提的是，在有關於新能源的一系列合作中，雙方致力於氫能源汽車發展的共識有目共睹：廣汽的表述是“在甲方及合資企業的車型上搭載燃料電池技術”。
豐田章男今年兩度打卡中國市場，均表達了在中國市場推廣氫能源汽車的決心。今年開春，豐田章男的清華之行的重中之重，便是明確表態要讓氫燃料汽車在全球普及，包括在中國落地生根。
而後，豐田便宣佈與北汽福田、億華通已達成合作意向，共同合作推出氫燃料電池客車。當然，廣汽豐田作為豐田在中國戰略落地的主戰場，自然也承擔著氫能源汽車推廣的重任。
今年以來，豐田不斷在中國市場吹起氫能源汽車風潮，踩點的是當前中國新能源市場以純電動路線為主，氫燃料、插電混動、混動多路線發展的東風。從曾慶洪此次調研廣汽豐田之後，對廣汽豐田氫能源汽車發展的卡點來看，屬於廣汽豐田氫能源汽車的時代將很快到來。
曾慶洪此行督戰廣汽豐田的擴產計劃和氫能源汽車項目的推進，明顯表現了廣汽豐田未來發展的重點——在存量市場中追求增量的銷量，並同時佈局汽車新四化特別是氫燃料電池車項目。
在廣汽豐田已然成為車市寒冬中的一把火之時，曾慶洪希望這把火能燒得更久，燒得更旺。
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