以色列航空公司（El Al）的現代化進程始於2017年，到10月底將達到重要目標。隨著最後一架波音747飛機的退役，該航空公司將開始使用其新的787系列飛機，其中12架已經交付。
波音747的標誌性聲譽及其在以色列航空和以色列歷史上的特殊地位令人感到好奇，當最後一架飛機退役後，該機隊將會發生什麼。Simple Flying對此進行了調查。
以色列航空的現代化
在現代化進程中，以色列航空宣佈將於2016年底逐步淘汰波音747和767機隊。該航空公司決定繼續使用更輕便的機型和更省油的787夢想客機(Dreamliner)，並訂購了16架飛機。這些較新機型中的第一架於2017年8月交付給以色列航空，後者於2019年9月接收了其第12架787。
以色列航空的告別演出：在天空中“畫出”747的經典外形輪廓
放棄長時間服役的747意味著以色列航空747時代就此終結。它於1971年接收了第一批兩架747-200飛機，而波音系列飛機則為以色列航空提供了大量的長途飛行服務。今年10月標誌著其將近半個世紀的運營結束。
747是猶太社區中的所羅門行動（Operation Solomon）的代名詞，當時有14000多名猶太難民從埃塞俄比亞撤離。一次飛行中，一架以色列航空的波音747貨機曾一次過運載1000多名難民。
退役的以色列航空747飛機發生了什麼？
自2017年以來，剩下的最後一架現役747飛機已經退役。自從以色列航空於2016年宣佈現代化以來，第一架退役飛機是4X-ELH，該飛機已於2018年拆解。在此期間，其他退役飛機包括：
4X-ELE – 2017年12月封存，2019年6月報廢。
4X-ELB –在2019年7月封存，仍在封存中。
4X-ELF –在2019年6月封存，仍在封存中。
4X-ELD –於2019年9月封存，仍在封存中。
4X-ELA –已於2019年9月退役。
機隊中最後剩餘的現役飛機4X-ELC將在2019年10月底退役，其服務於特拉維夫、巴塞羅那和曼谷之間的航線。
封存的747飛機未來命運怎樣？
在這個時刻，這些宏偉飛機的未來可能會像貨運飛機一樣，在貨運工作中發揮作用。或者，它們也可以轉移到另一家航空公司或拆解並報廢。軍方已經使用了一些以色列航空較舊的747飛機進行演習，例如4X-AXA。
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