聖喬治級登陸艦是意大利海軍和意大利內政部隸下的兩棲船塢登陸艦。
本級艦是全世界第一種也是僅有的兩種之一的採用類似航空母艦的全通式飛行甲板構型的船塢登陸艦，艦島位於艦體右側，方型的全通式甲板由艦首後方一直延伸到艦尾。
但本級艦與大隅級相同無高強度航空器操作能力和甲板下機庫，沒有與兩棲攻擊艦或航空母艦同級的航空管制、戰役指揮等指管通情能力。
聖喬治級服役後，成為意大利海軍支援兩棲登陸作戰的核心力量，能操作登陸艇載運部隊與裝備登陸，同時還可操作重型運輸直升機進行兩棲垂直突降；除了軍事用途外，本級艦也能參與救災、人道援助等任務。
意大利海軍在80年代向意大利金融集團造船廠訂購了兩艘聖·喬治級 船塢登陸艦，分別是聖·喬治號 以及聖馬可號，兩艦都在1988年服役。
聖喬治艦上能承載1200噸的物資、載具，人員編制為船員198人，另可搭載316名登陸部隊。艦尾內部設有長20.5m、寬7m的泛水塢艙，可容納一艘MTM機械登陸艇或一艘MTP人員登陸艇，由艦尾大型艙門出入，每艘MTM能搭載30噸的物資或車輛。
此外，艦內塢艙前端的車輛甲板上另有兩具舉升力達40噸的臺車式起重機，各掛一艘LCM/MTM，使用時由起重機吊放至已泛水的塢艙內，因此本級艦內部實際上可容納三艘LCM/MTM。
除了艦內外，前兩艘聖·喬治級的左舷還設有兩組方框型起重機，各吊掛一艘LCVP人員登陸艇。為了支援兩棲作戰或人道救援，本級艦內還涉有完善的醫療設施，包括X光檢驗室、診療室、手術室、觀察站隔離室與病床等。
前兩艘本級艦在完工之初，還設有類似渡輪的艦首車輛輸送跳板艙門。本世紀初期聖·喬治號與聖馬可號進行了現代化改良，包括取消艦首跳板艙門、延長飛行甲板、換裝新桅杆，並在左舷增設一個用於收容小艇的平臺結構，將兩艘LCVP移至平臺結構下一層的甲板，如此就不會佔用艦面的甲板。
前兩艘本級艦的飛行甲板經過擴大後，最多能停放兩架SH-3D海王或新一代EH-101重型直升機以及兩架AB-212輕型通用直升機。
而第三艘本級艦聖·古斯托號則在大幅修改設計後才付諸建造，包括艦體延長、飛行甲板擴大、艦島容積增加、增加登陸艇掛載數量、排水量增加300噸等，此外一開始便刪除了艦首車輛跳板。
聖·古斯托號的側舷擁有三具安裝於左舷外側延伸結構上的小艇框架，較前兩艘本級艦多一具，故能多攜帶一艘MTP。聖·古斯托號經過擴大的飛行甲板最多能停放6架直升機，艦上貨艙最多能容納36輛陸軍的裝甲車輛。
雖具有全通式飛行甲板，聖·喬治級卻未設置下甲板機庫結構，只能讓直升機臨時停放於甲板上而無法 讓其駐艦。此外，本級艦的全通式甲板實際上只有艦首與艦尾各一處直升機起降點能遂行直升機起降操作，艦島側面的甲板空間由於寬度不夠，只能讓海王直升機以旋翼折收狀態停放。
標準排水量5600噸，滿載排水量8000噸；艦長137米，艦寬20.5米，吃水5.5米；2臺Fincantieri-Grandi Motori Trieste A430-12柴油機，裝首部側向助推器，雙軸；航速21節，續航力7500海里/16節。
1門奧托梅萊拉76毫米/62 SR速射艦炮，2門80倍口徑Oto Breda Oerlikon KBA 25毫米速射艦炮，2挺12.7毫米重機槍。
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