翻山越嶺72小時，只為看一眼莫斯卡萌友
藏語裡“莫斯卡”即為禎祥之地，寄託著藏族同胞對美滿生活的期寄與嚮往。坐落於四川省甘孜州丹巴境內的莫斯卡省級自然保護區就是這樣一個與世無爭的“桃源之地”。
地處高原的莫斯卡被雪山、原始森林及高山草場環抱，其海拔高度超過了3900米。之前因交通不便，莫斯卡村與外界接觸的機會並不多，所以這裡仍保持著純淨的地域文化風情，而村民們也世世代代過著安享清修的生活，甚至傳說中格薩爾王也曾在這裡生活過。
藉助寶沃汽車的支持，我們有了“一親芳澤”的機會。雖然提供的BX5是標準城市SUV，但據莫斯卡目前的道路狀況看城市SUV完全能勝任的，況且買SUV不去“放飛”心靈可就真可惜了。
之前提到過，莫斯卡屬四川甘孜州轄屬地，從成都出發耗時、里程最短的路線是：自西出城，經阿壩州的巴朗山、四姑娘山景區後，到達甘孜州的丹巴縣，而丹巴縣即是前往莫斯卡的最終跳板。
我的好基友“老沈”是位經驗豐富的“真·老司機”。熱衷自駕遊的他幾年前曾用自購的Jeep大切諾基歡快地完成了單人單車的西藏環遊。所以本次藏地探遊莫斯卡，我對他自然充滿了信心。那麼廢話也不多說，我倆掐指一算後，選了個“風和日麗”日子正式拉開對“世外桃源”莫斯卡的探尋之旅。
01/ 先送你一篇巴郎山觀景攻略
翻越巴郎山是此次莫斯卡之行的首站，巴郎山的平均海拔在4500米以上，行至埡口不僅能看到雲海還能欣賞到多座海拔5000米以上的高山，不過要想看到這一壯麗美景不僅要有不畏高反的勇氣，更要有絕佳的運氣才行。
如果你不打算在路上浪費時間可以選擇走巴郎山隧道，8.8公里的隧道在限速40km/h的條件下只需花10分鐘就能穿過巴郎山，這樣大概可以省去約2小時的車程，附帶錯過的還有云海以及群山美景。
我和老沈來到“巴郎山埡口 69公里”的路牌已近下午兩點，於是打算在山腳下先把午飯解決再翻山——一來山下餐食便宜（兩菜一湯共90元），二來這裡幾乎每家店都提供免費洗車服務，畢竟山泉水是“零”成本嘛，一根管子即可搞定。
巴郎山公路儘管由於隧道通車已疏於養護，但90%的路面鋪裝度還是完好的，唯一的爛路就是快到埡口那一小段，城市SUV開慢一些通過還是問題不大。
翻巴郎山的看點之一就是雲海，駕車穿行在盤山路上身邊就是環繞著雲霧的群山真有一種“天上飛”的感覺——不過要想邂逅雲海真的只能憑運氣，我一共翻過巴郎山6次，這是我第二次遇到雲海。
巴郎山的另一大看點，是在海拔4400多米的埡口能夠看到多座5000米以上的高山——不過長久以來在外地遊客心中存在一個誤區，認為正對埡口的這片群山就是四姑娘山，這其實是錯的，由於地勢原因，四姑娘山主峰在這裡根本無法看見。
那四姑娘山在哪裡呢？在下埡口的第一個髮卡彎位置你會發現四姑娘山原來在這裡——么妹峰羞澀地藏在上圖右側高山的後方，當然這也要晴空萬里時才能看到。
正對巴郎山埡口的群山中，你會看到一座高山猶如一把匕首直插天空，它的名字叫婆繆峰，海拔5413米，是繩索攀巖愛好者的最愛。
只要你向我一樣攢到了足夠多的人品，在下巴郎山埡口的路上就能看到婆繆峰和么妹峰同框——這也是證明在巴郎山埡口看到的群山不是四姑娘山的鐵證。好啦，巴郎山觀景攻略到此結束，繼續我們的莫斯卡之旅吧。
下到巴郎山隧道的另一頭時氣溫已經先前的7度回升到了23度。正所謂“一山有四季”，2小時內我和老沈就體驗了從夏天到冬天的感覺，棒。
沿中國熊貓大道越往四姑娘山鎮走，路上的犛牛和馬就越發多了起來。一直以來我以為這些散養的犛牛晚上是會隨牧民回家的——然而並不是，回程時半夜我們開車經過這段路，剛一過彎一雙被遠光燈打得透亮的大眼睛就閃現在我們面前，那場景別提多恐怖了。
另外，這裡我不得不提寶沃BX5的轉向燈光輔助功能，在伸手不見五指的黑夜中過彎，前霧燈能提供額外的光照輔助，其帶來的安全性是不言而喻的。
中國熊貓大道旁有一處名為貓鼻樑的觀景點，天晴時這裡可以看到四姑娘山全景，照片中最高山峰便是四姑娘山的主峰么妹峰，海拔6250米，在她的旁邊分別是海拔5664米的三姑娘山、海拔5454米的二姑娘山和海拔5355米的大姑娘山。
想不到給寶沃BX5拍照時竟然引來了當地居民的圍觀。“小夥子這個車是進口的哇？”戴白帽子的大哥問我。“中資控股的德國品牌，國產的。”“好多錢呢？”“最貴就15萬元的樣子。”“嗯，我就覺得你適合買這個，價錢也合適，底盤又高。”白帽子大哥對旁邊紅帽子大哥說道……
這一聊不要緊，最後兩位大哥硬把寶沃BX5裡裡外外看了個遍才滿意地放我們離開——看來在顏值和質感上，寶沃BX5還是非常容易吸引到潛在客戶的。
巴郎山埡口
02/ 如何為自己“省”一輛車錢
下午3:50分我們還在四姑娘山附近轉悠，一路緊趕慢趕我和老沈終於在快5點時來到小金縣，這裡距離丹巴也就1個多小時的車程，看來今天是不用開夜車了。在老沈眼裡，不熟悉前方路況是十分冒險的，加上山中變幻無常的氣候會進一步惡化行車環境。因此，不到萬不得已時，當儘可能避免夜間來山路行車。
去往丹巴的路一路暢通，只是通過兩三個施工路段通過時要費點兒時間，尤其是和挖掘機會車時總感覺這橫在路中央的大傢伙在轉身時會掃到我們，見此情形老沈也是觀察之後狠踩油門快速通過。
丹巴縣城目前正在樓面翻新施工，因此我們在這裡居然還經歷了堵車——可真不敢想象國慶這裡會堵成什麼樣。
不過是國慶大假前的淡季，所以即使我們未在網上預定住宿到丹巴縣城現找也非常容易。訂房間時還有一段小插曲：
“老闆娘，單人標間多少錢？”
“這陣是160元但是3樓房間有點兒吵，你想住6樓的話就還要加錢。”
“加好多？”
“看你是窗戶朝山還是朝外，朝外要貴些。”
“兩間朝外多少錢？”
“給你算200元一間嘛。”
一聽面朝大渡河的“河景房”也就才貴40元我趕緊把錢摸出來給了，生怕老闆娘反悔。
付了錢老闆娘說：“你們真是個土豪，我這兩間房是整個酒店最好的，別人來4個人擠一間，你們一人一間。”四個人擠單間？什麼情況？打開房門我才明白，原來200元一間的價格是豪華雙人房，我和老沈這一盤確實也挺奢侈的。
就在準備開車出門吃飯時，我突然發現左後車門被甩了很多瀝青點子，從噴射軌跡看應該是剛才經過施工路段時被工人不小心噴上去的。這還得了！我和老沈顧不得吃飯馬上翻出導航找洗車點，一邊我也在工作群裡小夥伴們通報情況。
“別擔心，大不了買回來嘛。”小夥伴這樣安慰我。不行！我告訴自己一定要在今天把它解決，為自己“省”出一輛車錢！終於在晚上7點我們找到了一個洗車廠，老闆正打算收攤兒看我們是外地車還是非常爽快的答應把我們這個收尾生意接了。
“這些柏油點子能處理吧？”我忐忑的問老闆。
老闆反問我：“這個都弄不乾淨我還開啥洗車場？”
一聽這話，我心裡終於一塊石頭落了地。
最後老闆真是用了一瓶多清潔劑認認真真地把車門和輪轂上的瀝青清理得乾乾淨淨，關鍵是依然只收了我們30元的洗車錢。
老沈憂鬱地站在大渡河邊若有所思，我問他在想啥，他說還不知道明天去莫斯卡路怎樣，雖然說修好了但從來沒走過有點兒擔心，我說你川藏大線都走過的了害怕去去一條新修的水泥路？走洗完車我們去嘉榮大橋打個卡。
“嘉絨”指的是嘉絨族，丹巴則是嘉絨族人主要居住地中的一個，到解放後經考證嘉絨族實際上是藏族的一個分支，於是嘉絨族便歸為藏族。事實上按照地域和藏語方言來劃分，藏族除了嘉絨藏族外還有其他分支，比如我們熟悉的康巴藏族、安多藏族、衛藏藏族、工布藏族，每一個藏族分支都有其獨特的一面。
拍完收工回酒店我和老沈打算徒步到縣城裡早點兒東西吃。酒店狹窄的停車場裡寶沃BX5的360度環車影像可幫了大忙，還是老規矩停車用車尾死死的抵住牆壁，不給小偷可乘之機。
8點後的丹巴大街上人已經很少了，好不容易找到了一家燒烤店我和老沈趕緊坐下解決晚飯，準備吃完之後早早入睡開始迎接明天的旅程。
丹巴
03/ 導航說我不坑你坑誰？
第二天一早匆匆喝完酒店的稀飯我和老沈便踏上了前往莫斯卡旅途。老沈擔心去時的路況和時間，而我——只擔心那裡有沒有可樂，於是出發前便買了4種不同顏色的飲料供路上享用。不得不說寶沃BX5的車門可還真能裝，4瓶飲料下去都還有空放對講機。
咳，這裡要敲小黑板了：前往莫斯卡可別盲目相信導航！因為導航帶你從丹巴繞8個多小時也就罷了，關鍵是終點根本不是莫斯卡村口！莫斯卡村目前連接外界同汽車的唯一通道，僅有我們這次走的這條剛修好的村道。
正確的自駕線路在此：先忽略掉圖上灰色的導航線路（廢話），從丹巴導航至“二瓦槽村”，行車約1小時左右到達二瓦槽村後，繼續沿鄉道行駛約10分鐘，你就會看到磨子溝大橋，過橋右轉行駛約1.5小時就能到達莫斯卡村村口啦，切忌不要直接導航至“莫斯卡村”，這樣只會白白浪費你的時間！
剛出丹巴縣城就遇到當地的駕校考試車輛，我和老沈不由得感嘆當地人一摸車就在這些山路上跑，也難怪駕駛技術好啊。當然老沈也提醒我，面對這些慢車時，切忌不可在彎道或前方視線不明的情況下魯莽超車，否則等待的只能是追悔莫及！
丹巴有“三絕”：甲居藏寨、碉樓群和美女，只可惜我們此行的目的地是莫斯卡，不然真想每經過一個藏寨就拐彎進去看看美女長啥樣。
也不知是真是旅遊淡季的緣故還是前往莫斯卡的人很少，前往二瓦槽村的一路上我和老沈都有一種把鄉道承包了的感覺。
偶爾遇到溪水流經鄉道，還可以小小的玩兒一把，就這樣一路拍拍耍耍，我和老沈的心情還是無比放鬆的。
04/ 只為遠方那一抹莫斯卡藍
來到磨子溝大橋前，我赫然看見橋頭的路牌依然寫著“禁止通行”的告示不由得心裡一緊，不過一看時間是年初的，心想一邊默唸“千萬要通車”，一邊和沈老師戰戰兢兢的過了橋。
過橋右轉後新修的村道便呈現在眼前，村道沿河而建，一路上大概會遇到2-3個分岔道，記住看到岔路只要走近河一側的那條路就對了。
又是蜿蜒小道，又是原始森林，旁邊還有咆哮而過的激流，此情此景我趕緊摸出相機開始創作起來，絲毫沒有在意遠處道路盡頭即將出現進入莫斯卡村道的第一道考驗。
莫斯卡村道通車不假，但是裡面依然有水電站在施工，因此偶爾還是會遇到大車，會車是一個較為讓人頭疼的問題，尤其是離地間隙較低的轎車到路肩下避讓時會有託底風險。
這時BX5的離地間隙優勢就顯示出作用了，186mm的空載離地間隙即使搭載了兩個人也能夠輕鬆開到路肩避讓錯車，也不用擔心路邊的大石塊擦掛底盤。另外，前往莫斯卡選擇BX5這種緊湊型的SUV剛合適，如果開一輛寬體大越野進來，一旦遇到兩輛大車會車，很有可能要倒很長一段才能找到合適的會車點
除去會車的煩惱，這條村道的景色還是非常值得一看的，要知道現在四川很多景區只能乘坐景區巴士遊覽（比如剛重新開業的達瓦更扎），像去莫斯卡還能開車隨意出入的地方真的不多了，且行且珍惜吧。
進入原始森林沒多久又遇到一輛工地皮卡，開車的小哥還是很體恤我們這些遊客，主動把皮卡開到路下車頭幾乎都快擦到山岩了，就這樣我們勉強通過了第二次會車。
這裡老沈也回憶起：去西藏的路途中遇上大堵車，一段極端狹窄的地點中幾十輛車進退不能，交錯中對面貨車駕駛員為了不剮蹭自己的車，選擇了去蹭牆，直到現再，他對貨車司機仍是感激不盡。
終於來到了施工現場。不過就是這段路不足500米的土路，我想可能會把80%的轎車擋在外面，因為在這段土路的中央有一段約20米的碎石路已經被卡車壓出了很深的車轍，轎車不託底通過的可能性很小。
這裡老沈也提到：除保護輪胎之外，通過車轍時也儘可能不去“騎”，因為看似很軟的泥堆中可能隱藏著大石塊，會對車輛底盤部件、引擎及變速器底殼造成不可逆的損傷。要知道在荒無人煙的山中，小小的失誤就可能帶來極大麻煩。
前方卡車正在裝載砂石，因此我們還需要排隊等待通過。總的來說最小離地間隙186mm的寶沃BX5通過這段非鋪裝道路是毫無問題的，我們甚至沒有怎麼去擇路就順利通過了土路路段，這裡各位可以把寶沃BX5作為一個標準來參考你的車能否無損通過莫斯卡吧
其實根據我們的經驗，哪怕是西藏自駕遊，並不會考驗車輛四驅系統或脫困能力，有足夠高的離地間隙即可。
駛過土路後要過一座橋，過橋後鋪裝道路再次回到我們眼前——只不過比起開始變得更窄了，這時寶沃BX5緊湊的小身板在道路通過性上發揮出了巨大的優勢。
一路上除了先前排隊遇到兩輛車，在快到莫斯卡前我們再也沒有遇到任何車輛，甚至連摩托車都沒有看見——也好，在這片原始森林中，反正我們是極其不願意為了錯車壓壞花花草草的。
這裡老沈又管不住自己囉嗦的嘴了：由於路基更接近水流，固將之前的柏油改用更堅硬的水泥路面，來防止水毀和沉降（掏空、沖刷），因此車輪對路面的附著力也會稍加變化，駕駛者在操控車輛時需要注意或重新適應。
我們就這樣順著公路蜿蜒而上，不知不覺中海拔已經來到了3100米，不過這裡植被豐富氧含量高，並沒有讓我和老沈感到不適。
儘管這條村道今年夏天才修好，不過顯然已經歷過塌方的洗禮，類似這樣的地方在這條村道上還有好幾處，不過塌方已被處理，對路面也未造成太大破壞，在山裡，由塌方造成的路面損壞隨處可見，所幸都能得到道路維護人員的及時清理，感謝他們的辛勤付出！
當眼前出現一片高山草甸時，直覺告訴這裡距離莫斯卡不遠了，因為這樣的地勢非常適合放牧。從一旁的基站銘牌上我瞭解到這裡名叫獨狼溝，儘管名字聽起來挺嚇人風景旖旎，路邊層層疊疊流淌的溪流甚至讓我有些想起了九寨溝的樹正群海。
果然不出所料，在駛過獨狼溝的2分鐘後，我們看到了莫斯卡的牌子——是的，我們9:52分通過磨子溝大橋，翻山越嶺穿越森林最終在1個小時19分後順利到達莫斯卡自然保護區。
似乎離莫斯卡村越近我們遇到的車也越發多了起來，快被我們遺忘的錯車窘境又突然殺了出來。這輛逍客有點兒意思，明明該他停在外側等候會車，但卻搶先一步逆行佔位，把路上沒有護欄的一側留給了我們，略顯雞賊，這讓老沈想起了一句山中的生存法則：“寧可山上吃草，也不下河洗澡”。
進入莫斯卡保護區後有一條岔路，選擇右邊有護欄的一側繼續山上往裡走。
路上遇到一位騎行愛好者，能夠騎車來到這裡挺讓我感到佩服的，老沈說：“萬一哪天你想減肥了也可以騎車進莫斯卡來，回去保證你瘦30斤。”我只說了兩個字：“再見。”
莫斯卡四周都被數座海拔4000米以上的群山環繞，與世隔絕的莫斯卡居民主要以放牧為生，這裡的犛牛數量比我來前路過四姑娘山看到的都多。
終於來到了莫斯卡村，時間上午11:27分。
總結一下，儘管鋪裝道路已經修到了莫斯卡村口，但依然不建議駕駛轎車前往，因為施工路段那幾百米的路況確實非常糟糕，說不定現在那裡已經被壓得更加嚴重了。全尺寸SUV也謹慎前往，回程我們就遇到一輛林肯領航員，那會車的場景，雙方司機簡直都如臨大敵非常痛苦。我們推薦駕駛像寶沃BX5這樣底盤高的緊湊級SUV前往，這樣一路走來會省很多事。
05/ 你有本事開門呀
終於到了莫斯卡村，不過在村裡的各大路口都立有告示牌，大意是莫斯卡歡迎大家的到來，但請不要亂扔垃圾文明旅遊，更不要亂停車。
好的。我和老沈火速將車停到指定停車場，先前來施工地排隊的探界者早就停在了這裡——來莫斯卡旅遊只能將車停停車場然後徒步遊覽，停車費10元，一整天20元。
這便是莫斯卡村的全貌，被群山環抱的它真的很小，畫面中呈“品”字排列的長方形莫斯卡村，“品”字的左下方便是金龍寺。
這裡似乎一切都慢了下來，時間也不能帶走它們的愜意之情，動物們在草地上怡然自得。
孩子天真浪漫的微笑也深深地感染著我，一個小男孩看到我和老沈還主動跑過來和我們打招呼。
看到小男孩那麼可愛，老沈趕緊把隨身攜帶的口糧拿出來分給他，然後所有的小朋友看到有零食便都跑了過來——至於那個小男孩呢？你看畫面最右側，他已經邁著輕快的步伐跑去獨享零食去啦。
剩下的半包餅乾老沈也沒留著，全部撒到雪豬子的窩前想引誘它們出來。
望著莫斯卡湛藍的天空我問老沈：“話說為嘛我們連一根土撥鼠毛都沒有看見？”老沈說別急，等我把餅乾餵了叫它們分分鐘出門迎客。
“你看它們的窩多像霍比特人的屋子，難怪它們被稱作是草原上的精靈。”老沈土撥鼠毛都沒見著，卻反而對它們的窩感興趣了起來。
窩好看窩承認，但你倒是開門出來呀！耗了近一個小時，牛看了，馬也見了，甚至連鳥我都拍得能數毛了，但就是不見土撥鼠的影。
接著往上爬吧。我和老沈板著失望的表情朝莫斯卡村背後的山走去，待來到拍下這張照片的地點我一看海拔已是4031米。
“在哪兒呢？”老沈舉目四望，趁他在打探土撥鼠時我拍下這張照片。後來這張照片在我朋友圈裡激起了一陣波瀾，很多人問我這麼美的地方是哪。哎，我只想說你們可不知道我們當時的心情有多失落，背對鏡頭的老沈看似在眺望遠方的莫斯卡，享受著天地之間藍天白雲的洗禮，其實是為找到不到土撥鼠而一籌莫展。
沒有看到土撥鼠也好，這樣可以讓我和老沈靜下心來欣賞莫斯卡的美景，比如這漫山遍野的石板字畫，漫步在群山之中的僧人……在莫斯卡，一切都是那麼的和諧自然。
然而這一切早就被百米開的土撥鼠們看得真真切切——也不知什麼時候，這些傢伙已經探出頭來對我們進行暗中觀察。
但是當我們緩慢地靠近它們，它們立刻蜷縮回了洞裡。傳說中的隨便擼呢？為什麼到我們這裡就和電視裡演的不一樣，果然童話裡都是騙人的。
“準備回吧，時間也差多了。”我和老沈回頭望了一眼山上的房子，知道可能這次莫斯卡之行是看不到雪豬子的了。
前往停車場途中我專門留意了莫斯卡的住宿，村口就有一家民宿，在這裡過夜是沒有問題的，在停車場旁邊也有藏餐館子，最基本的旅遊條件還是具備的。
就在快到停車場時，我們居然看到了一隻雪豬子！它不僅不像山上那些雪豬子一樣見人就跑，反而還追著人討要吃的，討要失敗後竟然躲在影子裡乘涼起來。
咳，首先要說明雪豬子雖然可愛，但是它卻是“人類鼠疫的主要傳染源，國家對獵捕旱獺實行衛生監督管理制度”，引號裡這句話參見衛生部於1993年頒佈的《鼠疫地區獵捕和處理旱獺衛生管理辦法》第二條。另外旱獺因為貪吃親近人類，但咬人或抓傷人的風險依然存在——畢竟野生動物，我們應對它們保持距離
科普完畢接下來是打臉時間。哎，確實忍不住啊，與一隻毛茸茸的肉球面對面的誘惑力實在太大了，抱歉了“小精靈”。
這個傢伙非常不挑食，不過直接喂人類的東西也不妥。我們用一小點兒飲料再裝滿礦泉水勾兌出了一瓶屁甜屁甜的水餵它居然也接受了。
喝完水它也不走，似乎再等我們從包裡翻其他零食給它，可真是一隻機靈鬼。
“別光想著喝飲料吃薯片啊，這樣和死肥仔有什麼區別啊，你是隻土撥鼠啊，應該吃草的啊。”
你還別說這傢伙真的很通人性，我話音剛落它就啃起草地來，一邊還不時的打量著我和老沈，看它牙縫裡卡著一片草葉的樣子真是太蠢萌了。
就這樣我和老沈看它吃完草並目送它回到自己的窩才放心的離去，我知道是時候該和莫斯卡這片淨土和這些草原上的精靈們說再見了，願它們永遠無憂。
離開莫斯卡前村我們才想起還沒吃午飯，臨行前匆忙在小賣部買了點兒零食又在停車場門口擼了串兒準備出發，這頓“午飯”一共花了43元——莫斯卡村的物價真心不高，小賣部老闆當時向我們推薦沙琪瑪時還說是他們店裡最貴的甜點，吃了很抵餓結果我一問價錢也才2元一封。
再見了莫斯卡，儘管他們說你是一片被遺忘的村落，但你的質樸無華和天朗氣清已經深深的印刻在我了我的腦海裡永遠都不會忘記。當然離去時老沈也提醒我，到一處地方記住“不帶走、不留下”。沒錯，屬於這裡的美好我們只當對其祝願；而不屬於這裡垃圾，請打包並扔到指定的處理地，這樣我們留戀的一切才會永
對城市中疲於奔命的我們來說，莫斯卡的確是洗滌心靈的好地方。由雪山吹拂而來的空氣中還夾雜著青草與泥土味，每口呼吸都是大自然給予的恩賜。說粗俗點：盛上一瓶莫斯卡的空氣，在“汙濁”的城市中一定能賣個好價錢！
回到成都我的內心很糾結，一邊我迫不及待地想把這次自駕寶沃BX5前往莫斯卡的有趣經歷分享給熱衷自駕的車友們，一邊我又擔心這樣做會不會打擾到莫斯卡，這片幾乎與世隔絕的世外天堂……
莫斯卡村
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