生鮮新零售激進後遭遇危機，企業反思後調整新思路
在這個公認的生鮮零售業蓬勃發展的時期，企業佈局、調整、開店、閉店、轉型併購等空前火熱，大家都寄希望於在快速發展的前期佔到優勢地位。但2018年至今，此類及時配送、線上線下一體化的零售新業態遭遇了不同程度的挫折：
2019年4月，美團小象生鮮位於常州市的3家門店於4月18日停止營業，隨後無錫門店也因經營表現不良而閉店，僅有北京2家門店繼續營業。究其原因主要是模仿盒馬並未凸顯差異化，而與傳統超市相比又缺乏性價比。美團小象於2018年5月在北京開設首家門店，曾計劃在2018年開設20家門店，但最終實際共有7家門店。
2019年4月，成立於2009年的“莆田網”停止運營，這是針對高端客戶群的垂直店商平臺，經營品類主要包括果蔬、肉類、乳品及飲料、熟食、麵包等，可提供5種語言服務。到2015年，莆田網已自建了物流體系，主要覆蓋的江浙滬地區。先被高鑫零售收購，後隨高鑫零售併入阿里巴巴，但在整體消費升級的背景下並未能及時順應潮流實現擴張，市場依然侷限在江浙滬地區，高端定位的優勢也逐步弱化。最終因毛利低、損耗大，只能覆蓋局部市場而導致整體經營業績不良，最終被迫關閉。
除此之外，曾經強勢擴張的多個新零售平臺也遭遇困境：
2018年11月，已開出4家門店的復華控股旗下“地球港”因資金鍊斷裂而全部關閉；
2018年12月，永輝剝離雲創業務，財務數據顯示2018年前三季度，雲創業務虧損6.17億元，累計虧損額達到10億元，主要是“超級物種”的虧損；
2018年，除了盒馬，其他包括永輝超級物種、京東7FRESH、蘇寧蘇鮮生、美團小象生鮮的開店計劃均為達成；
2019年4月，盒小馬全國首家店蘇州文體店已停業，計劃在下半年重新選址開業。
我們認為，這種過分追求形式卻忽略成本、急迫在新零售領域擴張的激進舉措導致了行業危機的全面爆發。一方面跟風增加餐飲業態後，整體效率被拉低，大多體驗感不能滿足消費者；另一方面，在訂單數量不足的情況下，店倉一體化當中，倉儲的附加成本以及主要品類的生鮮損耗無法覆蓋；第三，技術手段帶來的效率提升和成本增加不成正比。
因此，企業開始意識到只有注重在成本和店面面積成正比的情況下，追求訂單密度才有可能盈利，同時還要重視線下零售業選址的根本問題。基於此，這些新零售企業開始調整模式：盒馬加速拓展生鮮滿足不同場景的多業態，並孕育出盒馬菜市、盒馬mini、盒馬F2、盒馬小站；美團關閉部分小象生鮮，並重點轉向美團買菜等。
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