2018年10月29號，印尼獅航波音737Max8客機從印度尼西亞首都雅加達起飛，不久後便墜毀，機上189人全部遇難。印尼政府後來公佈調查結果，認為是傳感器讀數錯誤，才使飛機控制系統誤判啟動，進而導致飛機墜毀。
根據《紐約時報》報道，在模擬師航飛機在測試過程中，他們發現只有不到40秒的時間可以關閉故障系統，防止飛機急轉直下，這幾乎是沒有給故障留任何時間去改變錯誤，而埃塞俄比亞空難也可能因為相同的缺陷導致飛機墜毀，所有的一切都指向了波音公司製造的飛機出現了問題。
此前波音公司一直不承認是飛機出了問題，為了證明這一點，波音CEO丹尼斯.米倫伯格還親自乘坐該型號飛機，而美國交通部長趙小蘭也堅稱飛機沒問題，一直沒有停飛，直到特朗普下令飛機停飛，而事故調查到現在，現在波音公司承認了是飛機的問題。
當地時間4月4號，波音公司首席執行官丹尼斯.米倫伯格在社交網站上發表聲明，向因乘坐737Max8型客機而身亡的乘客家屬道歉，承認印尼獅航和埃塞俄比亞航空空難的發生是因為這款飛機的飛行系統發生故障，生命中說在某些危險情況下，飛機系統可以導致飛行員失去對飛機的控制。
而在此前一天美國媒體報道，最新的調查結果顯示，獅航波音737客機的迎角傳感器在墜毀前曾經在美國的一家飛機維修廠維修，而美國和印尼的調查人員也檢查了這一家維修站在客機失事前在迎角傳感器上所做的維修工作。
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