军事丨F-111战斗轰炸机由美国通用动力公司，于1962 年开始设计，美国空军与海军联合参与，当时空军的设计需求是一架能够全天候、以低空高速进行远程攻击的战术轰炸机，而海军的需求则是一架能够长时间滞空的舰队防空战斗机；但是开发中的许多问题导致舰载拦截机版本的设计没有实现，F-111最后仅为空军采用， 1964年12月第一架原型机试飞。
F-111是通用动力公司研制的超音速战斗轰炸机，也是世界上最早的实用型变后掠翼飞机，主要用于夜间、复杂气象条件下执行遮断和核攻击任务。F-111A型机于1967年交付使用。1996年7月26日F-111退役。60年代初，美空军要示研制一种以对地攻击为主的超音速战斗机，取代F-105，海军要求研制一种以舰队防空和护航为主的战机。
当时美国防部要求在装备发展过程中减少机型以节约经费，最后决定在新发展成功的变后掠翼技术的基础上，研制能同时满足空、海军要求的通用战斗机F-111。
为满足空军和海军的不同作战要求，美国防部决定研制A、B两种型别，因此出现了以对地攻击为主的空军型F-111A和以对空截击为主的海军型F-111B。前者的主承包商是通用动力公司，于1962年开始设计，生产了18架A型原型机，1964年12月第一架原型机试飞，1967年10月首批生产型正式交付使用。
F-111A型装两台TF30-P-3加力涡轮风扇发动机并列装于后机身内。单台最大推力5650公斤，加力推力9500公斤。燃油箱总载油量为14515千克，还可以进行空中加油，受油口在座舱后的机身顶部。进气道位于机身中部的两侧，进气道装有1/4圆锥形调节锥，由计算机控制，设有附面层隔板和扰流装置。F型机改装两台TF30-P-100发动机，单台加力推力11400千克，装有液压机械控制的进气道系统。
武器系统包括机身弹舱和8个翼下挂架可携带普通炸弹、导弹和核弹。机身弹舱长5米，可挂1颗1360千克炸弹。飞机上可挂6枚AIM-54“不死鸟”空空导弹，还装一门M61型机炮，备弹2000发。左、右翼各有4个挂架，其中内侧两个挂架可以随机翼后掠角的变化而转动，始终保持与机身纵轴平行。外侧两个挂架是固定的，可抛掉。后掠角为26°时最多可带50颗340千克的炸弹，或26颗454千克的炸弹。
在电子设备方面，F-111不惜工本不断更新，从第一架F-111A问世到1982年先后进行重大改进14项，耗资2.4亿美元；1985年美国空军又决定按拨款11亿美元，用于对380架F-111的改进。
在 1986 年 4 月 14 日夜美军轰炸利比亚的行动中，莱肯希思第 48TFW 的 24 架 F-111F 作为先锋使用激光制导炸弹轰炸了的黎波里的目标，领机是 70-2390，一架 F-111F被高炮击落。
在海湾战争期间， 担任第14空军师司令的格洛森将军，向第48战术战斗机联队F-1HF联队伍西姆·伦侬上校布置了采用新战术的作战计划。该联队驻扎在秒特闻拉伯塔伊夫市。伦侬上校安排自己为领队长机．伦侬上校和史蒂文·威廉斯少校驾驶代号为‘突击者07”的长机，与汤米·克劳福德中校和斯科特·吉莱特皮上尉驾驶的“突击者08”僚机，组成了第一个采用新战术打坦克的战斗小组。
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