“今年被稱為5G元年。 4G改變生活、5G改變社會已經成為業內外共識，加快5G商用步伐、網絡建設與應用發展是國家與百姓的共同願望。廣東謀劃政策，致力打造出萬億元級別的5G產業鏈。”
工信部通信科技委常務副主任韋樂平日前表示，按照保守估計，5G帶來的通信市場直接投資有望達到1.2萬億元, 是4G投資的1.5倍甚至更多。在2019年廣州國際投資年會上，紫光集團聯席總裁於英濤表示，根據三大運營商的測算，5G的總投資會超過2萬億元，這還不包括為5G應用而投入開發的其他的投入。整個5G將是10萬億元、20萬億元的投資，對整個社會經濟的拉動將起到巨大的推動作用。
5G產業蓄勢待發，廣東省工業和信息化廳信息化與軟件服務業處副處長王文君表示，年內會出臺一系列支持5G發展的新政策。涉及5G的元器件、芯片、模組，到通訊設備、智能終端以及軟件等全產業鏈集群。目標到2022年，全省能形成萬億元級別的5G產業，成為國際世界級的國際產業集結區。
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基站是基礎
要打造5G產業鏈就離不開5G網絡，而網絡的基礎則是基站。
信號基站分為宏站、微站、室分三種。宏站，顧名思義就是大型的，負責大範圍、遠距離傳送信號的體型宏大的基站，相對應的還有負責補充信號盲點的微站，以及負責室內信號傳送的室分。
各地的基站建設任務分別落在了各級鐵塔公司的身上。2019年，廣州鐵塔將統籌三家運營商在廣州現有1萬7千多座基站基礎上，建設近1萬個5G宏站的建設，包括撥通第一個5G電話的粵港澳大橋、南沙大橋、廣州大學城、廣州生物島5G自動駕駛示範區等，他們目前已廣州建成2千多個宏站。
廣州鐵塔通信發展部黨支部書記、總經理許曉建介紹說，雖然目前5G牌照還未正式發放，但他們已經在部分地區提前布好網絡。例如廣鋼新城一期，現在已經安裝了62支“智慧燈杆”，小區樓盤住戶在收樓的一刻，就可以享受到5G網絡的變化。
T2航站樓信號發射設備
除了大型基站和融入住宅小區的智慧燈杆，針對如機場、廣州塔等大型公共場所，廣州也早早做了關於5G的佈局。廣州白雲國際機場T2航站樓的主體機構在2016年便已動工，2018年中旬開始啟用，此時5G網絡制式標準都還沒確定。但負責T2航站樓網絡建設的廣州鐵塔，已經給5G設備預留了位置。廣州鐵塔通信發展部高級項目經理支永前預計，T2航站樓年內就能覆蓋5G網絡。
“我們在T2航站樓裡有64個機房，都是統一供電的。你看到的這個是一整套，這兩個是天線，可以給三家運營商用，這個航站樓天線有一萬多個，人流多的地方都肯定會覆蓋5G。”
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產業鏈已自發啟動
自動駕駛、遠程醫療、VR、8K視頻等各種應用場景或使用終端已紛紛圍繞5G佈局，目前國內最主要的幾個國產手機品牌如華為、OPPO、小米等已亮相自己的5G產品。
OPPO高級工程師夏傑表示，5G是OPPO接下來發力的主要方向之一，而且5G產業鏈其實早已自發行動起來，各領域對5G發展都有很高共識。
“5G是OPPO的戰略性部署，我們必然要抓住這個趨勢。你可以看到現在5G的狀態，比如說國內的運營商夥伴，上端的高通芯片供應鏈，應用廠商等等，不僅國內國外也有很多企業，大家都等不及了，都在你趕著我，我趕著你，趕快往前走。其實大家都是聯合一起，想把5G的生態鏈打造好，推動5G的發展，光靠任何一家都很難開花結果的。5G是剛需。我對4G到5G的演變十分看好。”
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5G並不遙遠
5G設施、使用終端已經準備就緒，也許就只差工信部的5G牌照了。廣東省工業和信息化廳信息化與軟件服務業處處長董晉表示，廣深兩地年內可實現5G試商用。中國聯通對外宣佈，已經在北京、上海、廣州、深圳、杭州、雄安等七個城市城區部署連續覆蓋的5G網絡。廣州聯通辦公室主任李勁表示，在“提速降費”的大環境下，民眾不必太擔心5G資費問題。
“5G是OPPO的戰略性部署，我們必然要抓住這個趨勢。你可以看到現在5G的狀態，比如說國內的運營商夥伴，上端的高通芯片供應鏈，應用廠商等等，不僅國內國外也有很多企業，大家都等不及了，都在你趕著我，我趕著你，趕快往前走。其實大家都是聯合一起，想把5G的生態鏈打造好，推動5G的發展，光靠任何一家都很難開花結果的。5G是剛需。我對4G到5G的演變十分看好。”
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