順豐與香港上市公司金源米業共同投資成立新公司，合力開拓越南物流速運市場。
實際上，這次合資行為不算是“新聞”，因為早在2018年9月，順豐就與金源米業簽訂了諒解備忘錄。新公司成立，就是雙方合作的落地。
“順豐進軍東南亞並不稀奇，國際化也是順豐最近幾年大手筆謀局未來的重要戰略。最值得關注的，是順豐進軍國際化的思路和打法。”
國內已經上市的七大快遞巨頭都在進軍國際，戰略趨同，但打法各異。具體到順豐，謀局國際的打法則更多元、更開放，也更理性。
以東南亞為例，順豐在秉持“快”字訣的同時，也開始呈現出“輕量化”的新特點。靈活多樣化的投資風格也有助於順豐更快速地在當地市場打開局面，拓展國際化版圖。

為什麼是東南亞？
不只順豐，在國內快遞和幾大電商巨頭“出海”的戰略佈局中，東南亞都成為首選之地。越南，則是首選之地中的“首選之地”。
過去幾年裡，越南堪稱亞洲最耀眼的“成長之星”。數據顯示，2018年越南GDP增長漲幅為7.08%，進出口總收入高達4288億美元。這個數字在亞洲國家中排名第二，僅次於新加坡。
除了高增長的經濟走勢，作為中國“一帶一路”倡議的重要合作伙伴，包括越南在內的東南亞市場，更是吸引了眾多中資企業的投資。
以越南為例，在2019年一季度，越南吸引外資總額達108億美元，同比增長86.2%，其中來自中國的資金佔了一半，中資扮演著重要角色。此前，聯邦快遞開通全新航線連接中國和越南，國內電商巨頭也紛紛在此登陸。
行業研究發現，越南作為亞洲最活躍的出口加工市場，美國、中國、印度以及歐洲主要市場是其最主要的出口目的地。而中小型企業主對於出口持續增長持樂觀態度，而這一增長的關鍵因素是物流供應商的支持。

走“輕”不避重
將近十年前，2010年，順豐在新加坡設立了第一個營業網點，這可以視為順豐在東南亞的最早投資活動，打響了順豐“出海”的第一槍。
一直以來，順豐都是採用自營模式發展，自己購買車輛、飛機等方式進行發展。回看來時路，王衛當年果斷“收權”，推動順豐全網由加盟轉直營，堪稱順豐成長之路上的重大轉折。
我們都說“以史為鏡，可知未來”，那麼順豐在打造國際化版圖時，是否也會延續國內的一貫打法呢？
事實證明，順豐沒有“吃老本”。
尤其是今年，順豐在東南亞市場開展的一系列投資活動就是最好的註解——
3月6日，出資400萬美元，戰略投資一家緬甸物流公司KOSPA Limited，並進入其董事會。
3月中旬，與印尼Triputra集團等本土集團共同成立了新合資公司，共同推進印尼在線電商和快遞物流市場的發展。這一投資所看中的是印尼人口的年輕化和互聯網與電商發展帶來的巨大的潛在機遇。
日前，又與香港老牌的米業供應商金源米業共同出資近700萬新加坡元，成立了合資公司GS EXPRESS，雙方並肩開拓越南快遞物流市場，打造越南市場最有價值的物流綜合服務商，為越南市場提供更系統全面的綜合物流解決方案。
國家“一帶一路”政策為物流企業開闢國際市場“提供了捷徑”，並提供了許多原先不存在的商機，民企得以在國家的大政方針下獲得實惠。快遞業十三五規劃中，也鼓勵重點快遞企業以服務跨境電商、國內企業境外發展等為契機，銜接境外物流體系，構築立足周邊、覆蓋“一帶一路”、面向全球的跨境網絡…所有這些利好消息和政策，都是順豐加速東南亞市場佈局的驅動因子。
但是在海外地區，由於存在了更多的不確定性因素，順丰采用了更為靈活的發展戰略，結合國外的市場環境與商業環境，通過“輕重結合”的模式達成更具開放性的合作——根據不同的情況，自建、投資或是尋找戰略合作伙伴等方式進行發展。
觀察順豐在東南亞市場的幾個合作案例，身段更為“輕巧”，通過在當地尋求優勢資源和頂尖企業合作，快速推進，在優勢資源上實現強強聯合。
這樣做有什麼好處？作為中國的標杆性“白龍馬”快遞公司，憑藉順豐具備的國內貨物發往海外和海外貨物發往國內的雙向國際物流鏈路能力，高標準的配送標準、全產業鏈的服務模式，一方面能夠快速實現海外業務的擴張；另一方面也可以大大降低在海外市場的磨合成本，保證持續成功率。
投資合作是其一，順豐另一個同步進行中的大動作是不斷豐富跨境服務的一站式行業解決方案。比如在海外建立海外倉，為中國商家使用海外倉提供頭程物流服務，對重點流向打造國際專機服務保障，整合海外資源與國內優質冷運服務能力，為客戶打造‘一站式’跨境生鮮冷鏈服務，同時在集報散派(Break-bulk Express)、保稅新零售新型服務獲得突破等等。
最新披露的信息顯示，截止到2018年末，順豐的國際業務覆蓋美國、歐盟、俄羅斯、加拿大、日本、韓國、東盟、印度、巴西、墨西哥、智利等54個國家 ;國際小包業務覆蓋全 球225個國家及地區。
2019年順豐將加速國際化進程，還會繼續開通新的線路，包括中東、印尼和東南亞等新興的線路。
找到了節奏的順豐，已然火力全開。
閱讀更多 快遞英雄王大拿 的文章
