“很多人觉得路虎是SUV的鼻祖之一，但实际上路虎所打造的是全地形车型。70多年前，先有全地形的路虎，后来美国市场才逐渐兴起SUV的概念。” 在本次上海车展捷豹路虎展台的专访室里，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构、市场产品营销执行副总裁——胡波强调说。
拿本次上海车展刚刚登场的极光来看，这款被胡波成为对路虎超级重要的车款，就是全新的“智能高科技豪华全地形SUV”。路虎揽胜极光的第一代车型诞生于2011年。7年间，其所属细分市场发生了很多变化。2011年极光面世之时，市场上还没有豪华时尚SUV细分市场，是极光开辟了这一市场。
老款仍然很帅。全新极光到底怎么样，胡波告诉我，这次的极光不是那种改款车，真的是“全新，甚至可以说是99%的新。”而且这个新，是实力的新。 首先，新极光是首款采用捷豹路虎自主研发的最新平台——PTA豪华横置发动机架构所打造的革新车型。这个PTA横直非常神奇，全新极光为此节省了很多内部布置空间，导致可以让路虎装下了一组48V的轻混系统，而且还让后背箱容积增大了10%，而整车轴距只比前代增加了2厘米。
新车型99.9%的零部件为全新打造，只有车门铰链跟上一代车型是一样的，所以整个车型是非常彻底的改变。 第二，几天前的捷豹路虎媒体之夜，捷豹路虎正式公布了Ingenium发动机家族的全新中文命名“英杰力”，英杰力家族发动机将包括三缸、四缸和六缸多款发动机。它搭载了全新2.0T英杰力发动机，搭配48伏轻混系统。作为老牌豪华汽车品牌，捷豹路虎在发动机研发领域造诣颇深。
全新一代路虎揽胜极光搭载的是2.0T英杰力发动机，同时全系标配48伏轻混系统。48伏轻混系统有两大优点：一，当加速的时候，可辅助提供动力，提速性能和推背感均大幅提升。二，当车辆时速不超过17公里/时的时候，发动机自动关闭，通过电机循环回收的能量来驱动车辆的行驶，可以节省6%的油耗。
除此之外，全新一代路虎揽胜极光拥有诸多新的 “黑科技”，其中一个叫做“360度全地形透视技术”，这是路虎独一无二的技术。它通过车头、车两侧的三个高清摄象头，实时拍摄车辆前部下方影像，接着经过大数据整合分析合成图像，然后传输到车辆中控台的10英寸高清显示屏，这就好比一个透明的引擎盖。
最后这个高清超广角流媒体后视镜有几个特点，第一，在普通光学后视镜和流媒体后视镜之间一键切换，方便各种需求。第二，它的生成的图像特别锐利，是一般的普通智能手机图象锐利度1.5倍。另外，它的超广角实际上把车辆后部的视野扩大了2倍，能看到3倍于普通光学后视镜显示的影像。而且即使后排塞满东西遮挡住了后窗也能一览无余地看到后面的路况。
问到全地形造车到底意味着什么，胡波说，七十年来，路虎专注生产的是全地形汽车，路虎的全地形汽车从设计理念到生产工艺和零配件选择，到最后的技术配置，有一整套完整的概念。因此路虎今年将着重强调的是全地形科技，这不是“SUV”三个字母可以概括的。
上海车展最新亮相的路虎揽胜运动版HST车型，是一款意义重大的全新车型，它不仅是揽胜运动版的最新款车型，同时还装载了最新的3.0T英杰力发动机并搭载48伏轻度混合系统。揽胜运动版HST也是首款搭载3.0T英杰力发动机的路虎车型。路虎的全地形设计非常复杂，比如城堡式车身、悬浮式车顶、蚌壳式引擎盖等。
每一台路虎全地形能力是路虎工程团队始终不变的首要任务。车身结构、零部件规格以及装配工艺都影响着车辆在各种复杂地形上的表现。上海车展现场展示的第五代发现。 全地形科技，比如全新一代路虎揽胜极光搭载的透视引擎盖技术，它能解决全地形驾驶时的最后一个视觉死角。这些科技突破不是简单的SUV科技，更多的是全地形驾驶科技。
胡波专访：捷豹路虎所有车都将配备电气化选择！ 云游汽车：捷豹路虎怎么看到大型SUV的电气化？胡波：捷豹路虎的市场产品营销执行副总裁胡波说，对于未来在大型车辆上的电动化进程，捷豹路虎早已宣布到2020年所有的车型都会配备电气化选择。当前看，电气化选择有三个，有一个现在已经大规模实现了，即48伏轻度混合动力系统。
云游汽车：我们高兴地看到，捷豹路虎今年第一季度的表现比较稳定，在经济不好的舆论环抱下，销量竟开始逐步提升？ 胡波：今年是捷豹路虎进入中国市场的第九年，虽然品牌历史悠久，但是在中国汽车市场相对而言还是一个年轻选手。与其他豪华汽车品牌相比，捷豹路虎在华的历史还比较短，意味着发展的潜力还很大。 本次上海车展路虎展台。
新英伦至美跑车捷豹F-TYPE赛旗版
捷豹F-TYPE赛旗版徽标：“方格赛旗”
捷豹F-PACE赛旗版
捷豹F-PACE赛旗版徽标：“方格赛旗”
作为捷豹品牌践行未来新能源战略的首款纯电量产车型，捷豹I-PACE以其突破性设计、卓越性能和前瞻性智能科技成为车展的又一焦点，而基于其打造的I-PACE eTROPHY纯电赛车在Formula E唯一官方垫场赛——捷豹I-PACE eTROPHY杯上的亮眼表现，更是捷豹品牌践行豪华汽车品牌创新之路的有力见证。新英伦豪华纯电轿跑SUV捷豹I-PACE
捷豹旗舰行政座驾XJ50
新英伦运动商务轿车 2019款捷豹XFL
新英伦风尚运动轿车捷豹XEL
新英伦豪华轿跑SUV捷豹E-PACE
路虎揽胜家族的2019年款路虎揽胜、2019年款路虎揽胜星脉，以及路虎发现家族的2019年款路虎发现和2019年款路虎发现神行也悉数亮相，以全系车型阵容在本届上海车展大放异彩。其中，2019年款路虎揽胜尊崇创世加长版车型再度升级舒适性配置，打造出更加豪华的贵宾级精致驾乘环境；2019年款路虎揽胜星脉R-Dynamic HSE车型通过升级一系列智能科技配备，进一步提升了其前卫指数。
2019年款路虎揽胜尊崇创世加长版车型
2019年款路虎发现
2019年款路虎发现神行HSE车型
在此次“汽车盛宴”上，SV品牌带来了其极具代表性的路虎揽胜SVA巅峰创世加长版车型和路虎揽胜运动版SVR车型，通过量身定制精工细造，将路虎揽胜与路虎揽胜运动版的整体造诣再次推向新高度。其中，路虎揽胜SVA巅峰创世加长版车型，在外观设计、豪华配备、娱乐体验等方面实现了全方位升级，通过精心打造的专属设计、全面升级的尊享奢华材质和智能科技配置，为驾乘者带来卓绝斐然的豪华驾乘体验。
路虎揽胜运动版SVR车型。除了耀眼的全系展车，捷豹路虎展台还设置了创新实验室，通过先进且独具特色的互动展具，改变参观者对捷豹路虎品牌致力于技术创新的认知。位于展台核心位置的英杰力发动机展示区汇集了2.0T、3.0T以及1.5T 三款英杰力发动机展品，展现英杰力发动机先进的模块化设计。以新颖的技术手段展示英杰力发动机中所应用的尖端技术，彰显捷豹路虎对实现极致性能和极低排放的不懈坚守。
捷豹创新实验室特别设置了电动化技术互动展示，其中最亮眼的明星当属捷豹I-TYPE 3电动方程式赛车。在刚刚结束的国际汽联电动方程式锦标赛Formula E罗马站中，来自捷豹车队的20号车手Mitch Evans驾驶捷豹I-TYPE 3电动方程式赛车勇夺冠军，为捷豹的赛道荣誉殿堂再添一座冠军奖杯。
捷豹I-PACE eTROPHY 纯电赛车，捷豹I-TYPE3电动方程式赛车
捷豹创新实验室：VR体验装置。在路虎创新实验室，以全新一代路虎揽胜极光车型为核心，特别设置了车型展厅，全方位解读全新一代路虎揽胜极光所使用的诸多前沿“黑科技”。同时，ATRS路虎全地形科技依然是路虎区域的亮点所在，一台路虎发现被置于人造的崎岖“地形”之上，以强烈视觉冲击的形式在观众心中留下路虎车型无所不至的深刻印象。
路虎创新实验室：全新一代路虎揽胜极光展区
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