上世紀90年代起，我國進口世界各國的“洋垃圾”，用作工業生產。而隨著我國環境問題越來越複雜，環保的呼聲越來越高，2018年我國開始實施“禁廢令”，自禁廢令實施以來，海關打擊固體廢物走私成為常態。
大連海關
大連海關11日發佈消息稱，近日，大窯灣海關連續查獲兩批次禁止進口固體廢物，共計93噸。據悉，先後查獲26噸自日本進口的LLDPE-PA共聚物和67噸從菲律賓進口的聚對苯二甲酸乙二酯淨瓶片。在開箱取樣鑑別後，專業機構出具的《固體廢物鑑別報告》確定均為國家禁止進口固體廢物。
中山海關
日前，中山市某公司以進料對口貿易方式向該關申報進口聚氯乙烯膠粒，經查驗並按規定取樣送檢。4月12日，經檢驗鑑定確認，該批總重為81.12噸的商品主要成分為“聚氯乙烯塑料廢碎料”，屬我國禁止進境的固體廢物。
其實，不光我國從外國進口可做工業原料的固體廢物，外國也從我國進口作為工業用的廢物，不過外國向我國進口的廢物是液體的。還記得當年地溝油事件嗎？如今地溝油成了外國人眼裡的香餑餑，爭相向中國購買。
這些國家將地溝油拿去做什麼用途呢？在很多歐美髮達國家，已經成熟擁有將地溝油轉變為生物柴油或航空用油的技術。據悉，生物柴油的價格比石化柴油要便宜。1噸地溝油能提煉約0.85噸的生物柴油，提煉過程中產生的非柴油物質可用於瀝青生產等領域。
荷蘭、美國等不少國家，因為本國所產生的地溝油都供應不了市場的需求，我國國人口眾多、市場龐大，使得我國成為產生地溝油的世界第一國。這才有了歐美國家有買，中國有賣的供需關係。
目前我國市面上發售的B5生物柴油，其中5%由地溝油製成，另外95%是石化柴油，B5生物柴油，每升價格5.72元，比柴油便宜0.3元。生物柴油的燃燒效果並不差，汙染物含硫量大約只有石化柴油的二十分之一，更為環保。
有數據統計稱，目前，全球80%的資源已經由地下轉移為地上，地球上的廢物是放錯位置的資源。而如今廢物處置問題越來越受到各國關注，再生資源行業儼然是未來的朝陽行業，目前需要解決的是技術問題和回收模式，讓每一個可回收廢物都能再次被利用！
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