国六后处理系统构架
国六后处理系统采用了DOC+DPF+SCR+ASC的后处理系统架构，发动机机内净化取消了EGR结构。
国六与国4/5后处理结构对比
● 相较于国5硬件多出一套DOC+DPF，软件多出热管理及再生控制；
● 更多的传感器，控制变得更精确，但也是控制系统更复杂；
● 极低排放限制，要求极高精度的计量喷射系统；
国六后处理零件列表
DOC及DPF再生
一.什么是氧化催化器DOC？
● 功能：氧化（燃烧）注入到DOC内的碳氢化合物（柴油），为DPF再生提供高温环境
二.什么是颗粒物捕集器DPF？
1、DPF定义
DPF是一个滤芯，把发动机产生的所有黑烟全部收集在这个滤芯里，降低车辆的颗粒物排放。
2、DPF结构
壁流式结构，将流经DPF的PM过滤在DPF内部。
三.什么是DPF再生？为什么要再生？
1、什么是DPF再生
颗粒捕集器中收集到的黑烟（碳颗粒）越来越多，慢慢的就会导致排气背压高从而影响发动机的动力。把这些收集到的黑烟通过排气加热的方式烧掉的过程叫再生。
2、为什么需要再生
再生后的滤芯又可以保持通畅，不会影响发动机性能
四、DPF再生分类
1、被动再生
被动再生一直都在进行，只是由于排气温度不同，被动再生的速度有所不同而已。
2、主动再生
1）行车再生
发动机运行到中负荷后时自动执行；例如跑高速，跑省道，发动机都会自动执行行车再生；
2）原地再生
在城市工况、堵车等低速低负荷工况运行一段时间后，需要司机停车后按动车上的再生按钮来执行再生，通常当再生指示灯点亮后就可以执行原地再生；
五、DPF维护保养
● DPF上的干碳烟和有机物再生后生成灰分（Ash）
● 灰分不能主动清除，累积到一定程度需要人工清除
系统传感器介绍
一、压差传感器
功能：测量DPF进口和出口的压力差，为DPF再生和OBD诊断提供数据
二、热电偶温度传感器
三、氮氧化物传感器
● 采用进口/出口两个氮氧化物传感器方案
● 采用更精确的闭环控制逻辑
UL2.2计量喷射系统
一、UL2.2喷射系统介绍
国四、国五阶段尿素泵叫做UA2，urea air-assist 气助式喷射系统，国六阶段UL2 urea-liquid 非气助式尿素喷射系统。
1、UL2.2尿素泵介绍
尿素泵防冻胶套的作用：当温度过低，尿素结冰时，体积膨胀，胶套具有一定的膨胀系数，保护壳体不被胀裂。
主滤芯可以维护更换，定期更换。
1）尿素泵设计
Ø 容积式液泵设计
Ø 隔膜设计将流体与电机分开
Ø 调速电机的转速800-3500RPM
2）功能
Ø 给喷射阀提供压力
Ø 主滤芯过滤尿素
3）防冻设计
Ø 当泵关闭时，泵内压力会自然衰减
Ø 主滤芯不会因结冻而损坏
Ø 尿素泵能承受尿素冷冻后膨胀的体积
4）解冻能力
Ø 来自发动机升温后的冷却液在尿素泵内循环使之解冻
Ø 直接通过金属结构的热传导特性给泵内尿素解冻
2、UL2.2喷射阀结构
国四、国五阶段是纯机械式喷嘴，国六阶段是计量式喷嘴，有控制电路
1）喷射阀设计
Ø 具有脉宽调制功能的电磁阀
Ø 液/电分离设计能保护电子器件
Ø 喷射阀内安装压力传感器
Ø 进口安装滤网防止碎片进入
2）功能
Ø 使尿素雾化后喷入混合器
Ø 在关机时使系统减压
Ø 进口滤芯过滤尿素杂质
3）解冻
Ø 发动机排气解冻喷射阀
Ø 直接通过金属结构热传导溶解泵内尿素
4）冷却
Ø 尿素液循环冷却喷射阀（博世系统尿素喷嘴，通过冷却液循环冷却尿素喷
二、UL2.2工作原理
UL2.2各个工作阶段流程示意图
非气助式尿素喷射系统，尿素压力更高以达到较好的雾化效果，气助式尿素压力一般在550-650Kpa之间。
1、UL2.2 待机准备阶段
2、UL2.2预注建压过程
尿素泵始终运转冷却喷嘴，回液管始终有尿素。
3、UL2.2 喷射阶段
4、UL2.2 关闭阶段
5、UL2.2 触发延迟阶段条件
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