直10是我國研製的一種專業武裝直升機，性能十分先進。但是相比美軍AH-64“阿帕奇”，卻依然存在不小的差距，最主要是因為“阿帕奇”起飛重量超過10噸，是一種重型武裝直升機，發動機功率大、裝甲厚、火力猛。而直10僅是一種6噸級的中型武裝直升機，無論航程、載彈量，還是裝甲防護自然大打折扣。
直10只是一種中型武裝直升機
目前，我國國產的10噸級直升機只有剛剛曝光的直20，那麼能否利用直20的技術，發展一種類似“阿帕奇”的重型武裝直升機呢？這個主意聽起來有些天方夜譚，但實際上，美國曾經對“黑鷹”直升機做過類似的改裝，並差點在競爭中打敗“阿帕奇”武裝直升機。
西科斯基在黑鷹的基礎上發展出的S71武裝直升機
上個世紀六七十年代，美國陸軍AH-56“夏延”高速武裝直升機項目失敗之後，多家公司重新提交了方案，發展一種技術較低的傳統型10噸級武裝直升機。其中休斯公司的Model 77方案最終發展成YAH-64，就是著名的“阿帕奇”，而西科斯基提交的則是基於UH-60“黑鷹”旋翼和動力系統的S-71武裝直升機方案。
S71大量採用了黑鷹直升機的成熟設計
從後半部看，S-71與UH-60幾乎一模一樣，這是因為它直接採用了“黑鷹”的後機身，但是機頭卻變成了串列雙座佈局，可旋轉的機炮和傳感器吊艙則位於座艙下方，有點類似放大版的AH-1眼鏡蛇武裝直升機。
除了黑鷹之外，西科斯基還在S76的基礎上發展出了武裝直升機
得益於UH-60“黑鷹”強大的動力系統，S-71在航程、載彈量等關鍵指標上與YAH-64不相上下，只是因為休伊公司更擅長武裝直升機的設計，並且營銷策略更好，最終美國陸軍才相中顏值更高的YAH-64。值得一提的是，後來休伊被麥道兼併，AH-64便冠名麥道“阿帕奇”，而在麥道被波音兼併之後，它又改名為波音“阿帕奇”。
阿帕奇曾經三易其主
話說回來，實際上，我國也有類似S-71的改裝經驗，比如601所和哈飛在極短的時間內就將直-9（WZ-9）改成直-19，而今天利用直-20現有的技術，快速發展出一種10噸級的重型武裝直升機，並不存在不可克服的技術困難。
直20改武裝直升機，完全沒有技術問題
實際上，早在直10在珠海航展上公開亮相後不久，它的總設計師吳希明就曾對媒體表示，我國正在研製一種重型武裝直升機。而外界猜測，不管未來的重型武裝直升機，是否會像S-71一樣直接採用直-20和黑鷹的後機身設計，但是它的發動機、傳動系統和五葉旋翼技術，一定會有所借鑑和繼承。
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