車,船,機,房,建,5大下游行情進展

車,船,機,房,建,5大下游行情進展

據中鋼協最新數據顯示,3月下旬全國重點鋼鐵企業粗鋼日均產量183.46萬噸,較上一旬下降3.56%。

3月下旬末,重點鋼鐵企業鋼材庫存量1162.80萬噸,較上一旬末下降16.06%。

4月伊始,鋼材價格迎來一波強勢拉漲行情,上漲的核心驅動是終端需求增加。閱讀下文,來看看下游需求到底如何?

乘聯會:3月全國乘用車零售同比降12.1%

車,船,機,房,建,5大下游行情進展

4月9日,乘聯會發布的最新數據顯示,2019年3月,全國乘用車市場零售達到174.0萬臺,同比下降12.1%;2019年1-3月,全國乘用車市場累計零售507.8萬臺,同比累計下降10.5%。與之不同是,新能源銷量逆市上漲至11.1萬臺,同比增速100.9%。業內專家預測,2019年新能源汽車銷量將達170萬臺。

數據顯示,2019年3月,狹義乘用車生產200.3萬臺,同比下降7.4%;廠家批發191.7萬臺,同比下降9.7%;廠家庫存增加8.6萬臺,渠道庫存增長15.7萬臺。

事實上,此前多家車企已響應新一輪“汽車下鄉”政策,推出了購車優惠政策。

中國船企一季度訂單量位居世界第一

車,船,機,房,建,5大下游行情進展

進入2019年以來,全球新船訂單量大幅減少,但中國船企接單量持續領先,第一季度新船訂單量重新位居世界第一,韓國退居第二。

克拉克森最新數據顯示,今年第一季度,全球新船訂單量共計196艘、573萬CGT,與去年同期的996萬CGT相比減少了42%。

其中,中國船企接獲了35艘新船訂單,共計258萬CGT,接單量位居全球第一,佔全球市場份額的45%左右。緊隨其後的是韓國船企,接單量為35艘、162萬CGT,相當於全球市場份額的約28%。接單量排名第三的是意大利船企,共10艘、78萬CGT,佔市場份額14%;日本船企排名第4,接單量共20艘、47萬CGT,佔市場份額的8%。

3月挖掘機銷售44278臺同比增15.7%

車,船,機,房,建,5大下游行情進展

9日,根據中國工程機械工業協會挖掘機械分會行業統計數據,3月,納入統計的25家主機制造企業共計銷售各類挖掘機械產品44278臺,同比增長15.7%。挖掘機出口持續保持高增長,出口增速高於國內增速。國內市場銷量(統計範疇不含港澳臺)41884臺,同比增長14.3%。出口銷量2377臺,同比增長47.9%。

重大項目集中開工

車,船,機,房,建,5大下游行情進展

近期,多地部分重大項目集中開工。粗略統計,僅福建、陝西、四川等地集中上馬的項目總投資規模就超過1萬億元。

從地方披露信息來看,基建項目仍是地方投資的重要部分。分析人士指出,隨著基建項目執行進度明顯加快,預計3月份全國基建投資增長有望提速,二季度還將繼續加快。

從地方披露信息來看,僅3月底短短3天時間,地方就有超過萬億元的項目集中開工。其中,產業項目佔據大頭。

龍頭房企發展“控速”合作併購或將上演

車,船,機,房,建,5大下游行情進展

近日,各大房企發佈2018年業績情況。從房企年報來看,百強房企普遍調低2019業績預期,龍頭房企發展“控速”十分明顯。其中,萬科將2019年的回款目標被定為6000億元,比去年減少了300億元。對此,萬科回應表示之所以調整回款目標,是與今年經濟形勢和房地產調控有關。

就目前房企發展形勢來看,業內表示,中小型房企的生存在2019年將愈加困難,目前放鬆的流動性多傾向於大型品牌房企,更多的中小房企資金鍊承壓現狀難以得到改善,合作開發和併購將在2019年頻繁上演。

END

車,船,機,房,建,5大下游行情進展

喜歡聊行情的小夥伴關注我們,聊起來吧!私信“會員”有福利哦!


分享到:


相關文章: