近年來，全球經濟增長持續放緩，問題的矛頭直指全球兩大經濟體美國與中國，據國際貨幣基金組織的數據顯示，中美兩國GDP總和佔全球GDP的39％左右。故中美貿易的緊張局勢是兩國經濟增長放緩的一大主要因素。
經濟增長放緩狀態下，將會導致全球半導體市場不穩定，並影響著半導體產業產能、庫存狀況和價格波動等。
據路透社報道，2018年三星電子初估第四季營收為59萬億韓元，較上年同期下降11%，第四季營業利潤初估為10.8萬億韓元(96.7億美元)，較去年同期下滑29%。低於分析師預估的13.2萬億韓元。
瑞薩電子公佈了2018年度財報，因全球經濟不景氣，車用以及工廠自動化等產業用半導體芯片需求減弱，拖累瑞薩的營收同比下滑2.9%至7574億日元，顯示本業獲利狀況的合併營益萎縮14.8%至668億日圓，顯示最終獲利狀況的合併純益下滑29.3%至546億日圓。
德州儀器由於用於智能手機的模擬半導體銷售低迷，2018年10～12月淨利潤減少兩成。“我們正在明顯進入下降趨勢”，該公司副總裁戴維·帕爾（David Pahl）對未來前景顯示出謹慎的看法。
芯片市場的利潤下滑，似乎在預示著全球芯片行業或將進入衰退期，不過半導體行業並不會一蹶不振，從低估到巔峰，半導體行業這些年來總是這樣起起伏伏。雖然智能手機需求疲軟，但是AI芯片、智能車用安全芯片、雲計算、5G技術以及物聯網將為了全球半導體行業提供新的推動力。
其中車用安全芯片有望引領半導體市場回春；彭博行業研究資深產業分析師Masahiro Wakasugi認為，高性能車用安全芯片在未來十到15年之內，能將日本、美國和歐洲的車禍最多減少50%。由此，主要保險公司每年理賠金能省下1,430億美元，讓保險公司降低保費。如果車主省下的保險費轉移到花錢購買更多的車用芯片，將化為30%的全球半導體需求成長。
假設車禍只降低30%，則省下的理賠金減為860億美元，相當於全球芯片市場成長18%。
半導體去年市場規模4,770億美元，其中車用芯片市場有430億美元。Wakasugi表示，可能需要花十到15年時間才能讓車用芯片市場成長到1,860億美元，借而推動全球半導體市場擴大三成。
另一方面，前段時間刷屏不斷的蘋果與高通，也都在積極部署未來戰略，有消息稱，蘋果計劃進入芯片市場，正在開發自己的蜂窩調製解器技術；高通則是把更多的重心放在5G市場上。
回顧國內情況，在整個半導體行業來看，我國總體自給率仍然不高，在晶圓代工、存儲器、半導體設備生產及銷售方面仍處於弱勢，全球市場份額不到15%，尤其是核心設計技術方面依賴於歐美，日本等國家，其中就包括中央處理器、繪圖芯片、人工智能芯片、中高檔半導體設備等，加上目前中美貿易戰局勢並沒得到緩解，國外先進半導體技術無法授權及出售半導體產品、設備、原料，這些也皆成為了我國半導體產業發展的阻礙。
不過也不用太過於悲觀；5G、AI、車用電子是全球電子產業確定的發展趨勢，勢必會賦能於中國AI與5G變革，數據顯示，中國在人工智能領域的投資佔全球總額的近60%，預計到2020年，中國半導體行業增長率將達到20%，近年來更以超過美國240億美元的成本投資於5G網絡的基礎建設，5G將支持物聯網的廣泛應用，併為自動駕駛技術等AI應用提供巨大的機會。
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