每週熱點資訊
1、財政部消息：中國對原產於美國的汽車及零部件繼續暫停加徵關稅
據財政部網站消息，國務院關稅稅則委員會決定繼續暫停對原產於美國的汽車及零部件加徵關稅，意味著美國生產的汽車進口至中國仍按照15%的關稅徵收。2018年12月14日，中美兩國元首就經貿問題達成共識，中方決定從2019年1月1日開始對原產於美國的汽車及零部件暫停加徵關稅3個月。該公告即將到期，中國決定延續暫停加徵關稅的舉措。
2、廣汽集團2018年淨利潤109億元 同比增1.08%
廣汽集團2018年度業績報告顯示，實現營業總收入約723.80億元，同比增長約1.13%，歸屬於母公司股東的淨利潤約109.03億元，同比增長1.08%；實現每股收益1.07元。董事會擬向全體股東派發每10股2.8元（含稅）的末期股息，加上中期已派發的每10股1元（含稅）的股息，全年累計向全體股東派發股息總額約38.87億元，比上年增長約2.64%，自上市以來已累計派發現金股利超120億元。
3、天際汽車接近完成A輪融資 企業名稱正式變更
從官方獲悉，天際汽車的企業名稱已由“浙江電咖汽車科技有限公司”正式更名為“天際汽車科技集團有限公司”，此外，天眼查數據顯示，天際汽車新增了上海電氣創投為股東。
4、我國大功率電動汽車充電標準制定工作即將啟動
在3月29日晚舉辦的2019須彌山大會開幕式上，中國電力企業聯合會標準化管理中心主任劉永東透露，我國已經基本具備開展大功率充電技術的條件，同時，大功率充電標準制定工作也即將啟動。
5、曝蔚來通過競業條款阻止8大投行為10多家競爭對手服務
幾位知情人士報道，中國電動汽車製造商蔚來汽車已通過罕見的長達一年的競業禁止條款，阻止為其IPO的八家世界頂級投行為競爭對手提供服務。此舉突顯出中國電動汽車製造商之間的激烈競爭。一些造車新勢力正尋求在快速增長的中國市場生存所需的資金。目前，中國是全球最大的電動汽車市場。
6、零跑下月啟動新一輪融資：欲籌集25億元資金
據外媒報道，三位知情人士透露，中國電動汽車初創企業零跑汽車（Leap Motor）正尋求在最新一輪融資中籌集25億元人民幣（合3.72億美元），以為後續發展提供資金。零跑汽車由安防設備製造商大華股份聯合創辦，獲得國有企業上海電氣和風險投資公司紅杉資本等支持。
7、入主3個月後寶沃營銷團隊走光，神州優車新零售業務受挫
神州優車旗下寶沃營銷團隊，有近200人離職，原因是寶沃汽車的舊體系難適應神州優車新零售模式。據悉，寶沃營銷公司原本有市場部、網絡部、銷售部、品牌部、服務部，共計200多名員工。據說，神州的新零售戰略架空了寶沃營銷，甚至要讓寶沃汽車淪為代工廠。3月18日，神州優車發佈公告，擬受讓長盛興業所持有的北京寶沃67%股權，股權轉讓價格為41.0911億元。神州優車是知名出行O2O品牌，旗下有出行(神州租車和神州專車)、電商(神州買買車)和金融(神州車閃貸)三大板塊業務。數據顯示，神州優車集團的服務網絡覆蓋全國300多個主要城市，管理車隊規模約40萬臺，服務用戶數超過8000萬，也是國內最大的單一汽車採購商。
8、奔馳母公司戴姆勒將達成協議，Smart50%股份售給吉利
36氪 三位知情人士稱，梅賽德斯·奔馳的母公司戴姆勒即將達成協議，將旗下小型車品牌Smart的50%股權出售給吉利。其中一人表示，出售Smart部門股權的交易將在4月上海車展之前確認。去年成為戴姆勒最大股東的吉利此舉可能幫助戴姆勒，後者正在艱難維繫虧損的Smart品牌，該品牌每年的銷量只有13萬輛，僅為奔馳225萬輛汽車銷量的一小部分。
9、油價要降了！國內成品油價格因增值稅稅率調整相應下調
近日，財政部、稅務總局、海關總署聯合印發《關於深化增值稅改革有關政策的公告》，決定自4月1日起降低部分行業增值稅率。根據公告，成品油增值稅率由16%降低至13%。據此，國內汽、柴油最高零售價格每噸分別降低225元和200元，自2019年3月31日24時起執行。全國平均來看 92號下調0.18元 95號下調0.19元 0號柴油下調0.17元。
10、上汽通用三大品牌官降
為響應國家2019年3月15日下發的的關於增值稅稅率調整通知，上汽通用汽車官方今日宣佈將下調旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克3大品牌的部分車型廠商建議零售價，並推出豐富的購車金融方案與售後服務政策。此次官降涉及3大品牌在售的11個系列，共計39款車型，覆蓋從高端豪華車到經濟型轎車，以及MPV、SUV等多個細分市場，最高下調幅度可達25,000元。具體車型。別克方面，本次官降推出六大車系，其中別克昂科威全系和別克君威全系降幅最高達10000元，別克閱朗、別克英朗系列降幅最低，為1000元。
11、比亞迪2018年淨利跌三成 新能源車業務收入524億元 同比增34%
時代財經 3月27日，比亞迪發佈的2018年年度報告顯示，2018年比亞迪實現營收1300.55億元，同比增長22.79%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為27.8億元，同比下降31.63%。對於淨利潤的下滑，比亞迪在此前公佈的業績預告中分析稱，受行業下滑帶來的激烈競爭，燃油車業務的盈利水平有所下降，給集團盈利帶來一定壓力。此外，比亞迪手機部件及組裝業務方面，也受行業需求疲弱及市場競爭加劇影響；光伏業務受政策變動及減值計提等因素影響，虧損於年內有所擴大；此外，融資成本的上升帶來的財務費用增加也影響了集團的整體盈利。
12、小鵬汽車回應赴美上市：系誤解
博鰲亞洲論壇期間，小鵬汽車創始人何小鵬向澎湃新聞記者分享了他對新能源汽車補貼下降的觀點， “（新能源車）補貼政策退坡，我認為是非常好的，我認為對小鵬汽車的發展是一個利好。” 此外，何小鵬還對外媒報道的小鵬汽車計劃在美國上市的消息進行了澄清。他說：“我說的是科技創新企業，長遠來看都是要IPO的，沒想到被誤解了，以後都不敢隨便說話了。”日前，有媒體稱小鵬汽車即將赴美上市。
13、汽大眾下調車型廠商建議零售價 最高降幅2萬元
近日，國家相關部門發佈關於深化增值稅改革有關政策的公告，自4月1日起製造業增值稅稅率下調政策開始實施。上汽大眾積極響應國家新政，從3月27日起下調大眾品牌、斯柯達品牌車型廠商建議零售價，最高降幅高達2萬元，同時推出多重購車和服務優惠政策，讓消費者即刻享受“減稅降費”、“讓利於民”帶來的實惠。
14、車和家聯手滴滴造車 搶佔共享汽車市場份額
21世紀經濟報道 日前，車和家宣佈與滴滴出行達成戰略合作，雙方將共同出資成立合資公司，並組建團隊，為共享出行場景定製生產智能電動車。當天，車和家創始人、董事長兼CEO李想在接受媒體採訪時表示，該合資公司將要打造的首款車完全不用考慮零售場景，百分之百為共享出行而生。同時，這款車可以滿足L2級別的自動駕駛，並且在線控執行機構、車輛控制系統等層面具備向L4級別升級的能力。這意味著，通過與車和家組建合資公司，滴滴將投身汽車製造。
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關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 寶沃 市場營銷
