1853年，全亚洲的第一条铁路在印度建成，比日本早19年，比中国早23年。如今一个半世纪过去了，印度的铁路系统非但没有延续当年的辉煌，反而因为种种奇葩事迹，在网络世界成为了世界各国网友嘲笑的对象。说道印度火车的奇葩事迹，网上流传的挂人现象，现在已不复存在，其他的还基本属实。亲身体验过之后，还会发现更多的奇葩事迹。
在印度旅行期间，从瓦拉纳西到克久拉霍的行程是第一次乘坐印度的火车。还没走到火车站，就已经在远处感受了火车站的气息。熙熙攘攘的嘈杂人群，空气里都弥漫着躁动的情绪，似乎连空气的温度也因为离火车站越来越近而逐渐升高。
火车站外围的马路上，汽车、突突车、摩托车、自行车和行人堵成一片，由此可见，这座火车站的客运一定非常繁忙。事实上，因为印度的很多地方只有火车能够抵达，并且火车票价格非常低廉，所有印度的大部分火车站都非常繁忙，并且大部分的车次也都非常拥挤。
从远处来看，这座瓦拉纳西火车站虽然看上去有些破旧，但是建筑还颇有几分设计感，与欧洲的一些建筑风格有些接近。不知道这个建筑是否是当年英国人统治时期的设计修建的。今天印度的很多城市里还在使用的一些基础建设还是几十年前英国人的建造。
进入火车站的路上，就已经有不少人带着大大小小的行李在路边候车了。看到这些人，我心想，火车车站内的候车座椅应该比较紧张，估计进去也很难抢到座椅，可事实却与我想得完全不一样。
在火车站周围执勤维持治安的警察正围在一起聊天。仔细一看，有的警察背着枪，有的警察手里拿着的却只是一根普普通通的木头棍子。这两种”武器“的相差也太大了点吧。
火车站门口的广场上就已经人满为患，候车的乘客们大多席地而坐。此情此景，像极了三四十年前改革开放初期的中国一些城市的火车站。当然，今天的中国也还是会看到这样的场景，尤其是在春运期间。但是整体而言，这样的场景已经不太能见到了。随着动车、高铁的快速发展，国内火车的运行效率已经大大提升，火车站的候车环境也以得到了极大的改善。
从广场直接就进入到了火车站内，大门敞开着，没人检票也不用安检，也没看到任何的工作人员，任何人都可以自由的出入火车站的候车大厅和站台，畅通无阻。上面的电子屏幕上显示着不同车次列车的候车站台和到站时间。
大厅之内非常拥挤，每个墙根都坐满了人，放眼四周竟然没有看到任何候车的座椅。原来站内站外都没有候车座椅，怪不得站内站外到处都是席地而坐的乘客。
印度是世界上人口最密集的地区之一，国民经济的发展程度也相对落后一些。全国的基础实施基本都比较落后，火车站内没有座椅也属正常。只是任何人都能随意进出火车站这事还是让人有些小小震惊。
从一楼上到二楼的通道还有一部扶手电梯，不过却与建筑的风格格格不入，很明显应该是后来才加装的。
看到的火车也都比较破旧，与中国已经淘汰的绿皮火车相类似。候车站台也只是一些铁皮搭起来的棚子，非常简陋。
为了运送更多的乘客和货物，印度的火车通差都比较长，一列火车经常几十节车厢，有时候火车的长度都超出了候车站台的长度。
候车大厅都没有什么候车座椅，站台上就更不会有什么候车座椅了，所有人都挤在一起，要么站着要么直接席地而坐，甚至席地而睡。印度火车的晚点情况也非常严重，晚安两三个小时是常态，十几二十个小时也不稀奇。
进站没人检票也就算了，最为奇葩的是，印度的火车上车也不需要检票。甚至上车的时候也没什么工作人员，找到自己的车厢直接上去就行了，没有票也可以随意上车。通常开出去好几站才会有工作人员在车上检一次票。
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