編者有話
1944年11月28日，日本巨型航母--信濃號在它首航的第17個小時，被美國海軍潛艇“射水魚”號擊沉。要知道“信濃號”滿載排水量7萬餘噸，超越同時期兩艘航母排水量總和。直到美國小鷹級航母服役後，“信濃號”的軍事地位才被超越。
那麼作為日本海軍傾力打造的“信濃號”，防護力應該不會遜色。為何會短短數小時內就被擊沉，成為歷史上最短命的航母呢？
“信濃”號
“信濃”號的前世今生
原本，“信濃”號明明是一艘正兒八經的戰列艦，卻被日本軍部玩成巨無霸航母。
1940年5月，“信濃”號作為大和號戰列艦第三級別第110號艦。（此時，這艘艦並沒有名字，只有110序號。直到1943年4月18日，日本海軍之神山本五十六被美軍炸死，因為他的家鄉在信濃川，所以艦船以他家鄉命名）1941年，日本偷襲珍珠港後，日本當局認為航空兵及其航母的巨大作戰優勢。1942年5月，日本軍部決定將尚未完工的110號戰列艦轉建為航母。
隨著日本聯合艦隊在太平洋戰場節節敗退，先後經歷珊瑚島海戰、中途島海戰、馬里亞納海戰，日本主力航母及其重型艦船損失殆盡。日本急需強大的海上移動作戰平臺。日本軍部遂要求橫須賀造船廠建設的“信濃”號必須巨大，同時建造速度必須加快。此時，以美國為首的盟軍部隊已經控制了太平洋戰場的主動權。
“信濃”號
“信濃”號艦船參數
- 標準排水量62000噸
- 滿載排水量72890噸
- 艦長266.6米，艦寬38.9米，艦高18.92米
- 標準載機47架，最大載機120架
- 艦員標準2400人
- 動力：主鍋爐12座，蒸汽輪機4臺，擁有153000匹馬力
從以上數據可以得出，“信濃”號是當之無愧的巨無霸航母！
只求航母建造速度
太平洋戰場的日本聯合艦隊，可謂到了山窮水盡的地步，他們急需新銳戰艦的支援。在戰爭的環境下，日本軍部再次責令橫須賀造船廠對“信濃”號的完成周期不得超過1944年12月底。軍部電文：放棄無意義的艦船裝飾建造。他們力求高速度，導致“信濃”號的整體質量宛如一個豆腐渣工程。
1944年10月5日，“信濃”號進行第一次船塢試水，結果令人十分驚訝。在“信濃”號下水舾裝時，發生意外。一位船工忘記向船閘上部注水，從而導致船閘脫落。“信濃”號的艦體重重地撞在船塢的塢壁上，“信濃”號船首與部分船底的龍骨也隨著斷裂，只好進塢搶修。
“信濃”號
因為日本發動侵略戰爭，大多造船廠的年輕工人都趕赴前線作戰。留在造船廠的無非是一些老人，還有急招的高中生，初中生，所以造船人才水平就具有很大限制。在艦船密門實驗中，往往是一筆帶過，並不講求質量，只圖完工。真是一個笑話！
當然，美軍為了削弱日本海軍再生力量，立即派遣B29重型戰略轟炸機，轟炸位於日本東京灣境內的橫須賀造船廠，大量船塢設施被炸燬。
駛向地獄的“信濃”號
日本軍部為保護“信濃”號安全建設，遂下令把航母趕赴吳港造船廠再次建造，完成航母服役前的最後準備任務。
當天，阿部俊雄與負責護衛的驅逐艦艦長商議行程路線。阿部俊雄認為黃昏出港，取外海向吳港航行。不過，其他驅逐艦艦長提出不同意見，他們認為在晚上外海航行，容易受到美軍潛艇的襲擊。他們一同主張，白天時候沿海岸線航行，方便隨時撤退。但阿部俊雄還是堅持自己的愚見。
1944年11月28日，“信濃”號首次出航（也是它最後一次出航）前往吳港造船廠。隨它同行的有“濱風”、“磯風”、“雪風”三艘驅逐艦，隨時保衛“信濃”號的安全。此時，“信濃”號的火力武器均沒有安置。
“信濃”號
在海上行駛不久後，“信濃”號雷達室報務員向阿部俊雄報告，編隊外有可疑雷達信號，按波長頻率很有可能是美軍的潛艇。這時，“磯風”號也發現了美軍潛艇的蹤跡。這艘潛艇是美軍滲透入日本週邊海域的一艘機動潛艇，艦長圖賴特在這片海域航行了很久，他終於發現了一個獵物，並且還是一艘航母。
“磯風”號準備對“射水魚”潛艇進行攻擊。但是，阿部俊雄急發警報，“磯風”號只好折回入編隊，保護航母的安全。阿部俊雄認為這應該是美軍潛艇部隊的偵察潛艇。他決定放棄原有的“Z字型”行進路線，轉而實行直線航行，高速前進，儘快擺脫美軍潛艇的追擊。
圖賴特認為自己又要無緣戰功了，但是，他還是決定暗中更隨“信濃”號。行駛不久後，“信濃”號突發主軸故障，航速被迫降至15節，“射水魚”潛艇急速追趕終於發現“信濃”號。
1944年11月28日，晚上20點34分，“射水魚”潛艇向航母連發六枚魚雷，其中四枚直接命中船體。“信濃”號被撕開一個長達10多米的裂口。隨行軍官向阿部俊雄建議，前方100海里有一處淺灘，可以擱淺艦船。雖然不能救船，但能救人。阿部俊雄義正言辭地拒絕了這項建議。
“射水魚”潛艇
阿部俊雄認為魚雷對於航母，並不能起到致命性後果。況且“信濃”號艦體龐大，裝甲防護能力充足。但是，橫須賀造船廠卻給他一艘具有“豆腐渣”工程的航母。
阿部俊雄下令全艦以18節速度高速航行，同時命令艦員對航母進行排水。但是，艦員發現水密門關閉後，居然有2釐米的縫隙。這就是日本軍部力求速度，不求質量的結果。同時，“信濃”號原本安置的12臺蒸汽鍋爐，只有8臺正常工作，連輪機都沒有安裝完畢，硬件設施完全不達標。原本“信濃”號的其他內部艦體設置還要赴吳港造船廠進行再建，但是他們永遠沒法回港了。
隨行驅逐艦
在被魚雷擊中的六個小時以後，出航17個小時的“信濃”號終究沉沒。三艘驅逐艦急的團團轉，但是沒有任何辦法，只好去救援海中的艦員。2512名艦員，其中，包括阿部俊雄在內的1435名艦員失蹤。日本最大的航母從此誕生了一個吉尼斯世界紀錄：世上最短命的航母。
結語
作為窮途末路的日本艦隊，即使“信濃”號參戰，也無力迴天。因為正義雖會遲到，但永遠不會缺席！
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