……火红色的方头，背后两个醒目的排气管，占据车头中心位置巨大的电镀进气格栅，两侧各有一组双方灯，两段式的小窗户，小雨刮，特别是驾驶室钢板采用柳钉链接，很有工业朋克的气息——他就是擎天柱——美国福莱纳集团（freightliner）生产的福莱纳FL86牵引车！
这型车不仅出现在《变形金刚》G1动画中，它的福莱纳FLB版还出现在《终结者》电影中。有资料考证，在上世纪90年代的上海港，也曾进口过一批这样的卡车用来转运集装箱。
而在《变形金刚》真人电影1中，有碍于版权和赞助的原因，“大哥”的汽车形态变成了彼得比尔特389牵引车头。在《变形金刚》电影第4部中，又回归到福莱纳旗下西星2013款4900SB重型牵引车。
2019年初上映的电影《大黄蜂》中，虽然未出现擎天柱变身的画面，但是在片尾，当“大黄蜂”变身成科迈罗后，与之结伴而行的又是一辆久违的福莱纳FL86牵引挂车！就如同那句：The Autobots, transform, roll out !——又回荡在耳边，让人激动不已！
其实，与擎天柱同享一款变形载具的，还有他的副官通天晓。只是通天晓是一部“飞机板”式的轿运挂车。从中不难看出福莱纳平头卡车当年在美国乃至中北美的的霸主地位。
福莱纳的前身是1929年在美国俄勒冈州波特兰市成立的Consolidated公司。1942年，第一台悬挂福莱纳标识的重型货车在CF运输公司盐湖城工厂走下生产线，从此开始了福莱纳称雄北美长途货运市场的历史。
FL86和FLB作为福莱纳公司比较成功的车型，在美国这个车轮上的国家中，也是美国卡车文化的重要载体。美式重卡与现在我国的重型卡车很相似，都偏爱使用大容积油箱，像福莱纳FLB/FL86这类的Class 8重型卡车，是基于长途运输而开发。
像福莱纳这类的美式卡车最大特点就是发动机可选，底特律、康明是、CAT等独立的动力供应商任你选。而福莱纳FLB采用的是底特律60系列柴油机，直列6缸，当时的状况不是很好。
还有一点，美国人也很喜欢后8轮。福莱纳FLT系列，采用6x4驱动形式，前桥采用抛物线钢板，后桥则是全空气弹簧。
当年因为“G1动画”画风略粗糙了些（本来就是卖玩具的广告片嘛），造成至今关于擎天柱的车型一直有争论，如一部分人认为应该是彼得比尔特320卡车才对！
不过，我更关心擎天柱大哥这位“公路担当”，他的公路对手是谁——汽车大师！“汽车大师”与其它4位队员共同组成了霸天虎的“飞虎队”，也可以组合成“飞天虎”合体金刚。
而“汽车大师”的载具形态，同样是一款美式重型卡车——肯沃斯（Kenworth）K-100。肯沃斯开始于1912年俄勒冈州波特兰市，也是美国重型卡车的重要品牌。其车型K-100系列是八十年代美国平头重卡的经典之作，正面迎战上文所述的福莱纳FLT系列。
最后，谈一个有意思的话题。假如《变》真人版当时采用了福莱纳FL86牵引车头，那才叫另类的古董出演，格格不入。因为自2006年止，美国本土基本灭绝了平头卡车。
美国平头卡车的历史最早可追溯到1930年。1950年年代，美国对牵引车头的长度（13米）进行了限制，然而1956年、1976年逐步放松限制，1982年完全取消限制。
并且随着从事卡车工作的司机减少，开始强调卡车驾驶的舒适性；美国联邦政府也出于环保和降低运输成本的考虑，开始推崇长头卡车。因为长头车不仅舒适，还可提高燃油经济性——至少不会拿动力的50%去克服空气阻力！
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