隨著中國海軍海軍節的逐漸臨近，大家對於中國海軍能否同時展示“雙航母”編隊顯示出了越來越高的熱情。而在南亞大陸的另一端，一直試圖在各個方面和中國進行比較的印度最近也在為自己的航空母艦問題而十分頭疼。
中俄印三國航母在外觀上的比較
目前印度海軍擁有的戰鬥力最強的航空母艦是經過俄羅斯改裝的“維克拉瑪蒂亞”號航空母艦，該艦從上到下都透露出一股濃厚的“俄羅斯味道”。為了能夠擁有“亞洲最強”的航空母艦，印度為“維克拉瑪蒂亞”號從俄羅斯購入了45架米格-29K艦載戰鬥機。
印度海軍的米格-29K問題多多
當然，現在最大的問題也出現在這批米格-29K艦載機的身上。根據印度海軍自己的統計，印度海軍的這批米格-29K艦載機的磨損速度異常。截止到2018年底，印度海軍已經摺掉了40多臺的RD-33MK發動機。
這40多臺的RD-33MK發動機主要是在渦輪葉片方面出現了嚴重磨損，換句話說，這批發動機要麼是製造工藝有問題，要麼就是使用方法有問題，從目前的情況來看，後者的可能性更高一些。
RD-33MK發動機
米格設計局在米格-29K艦載機之前並沒有設計航母艦載機的經驗，在飛機海上防腐蝕等方面顯然都不如蘇霍伊設計局有經驗。但是蘇霍伊設計局目前靠著蘇-35戰鬥機和其他的蘇霍伊戰鬥機掙得盆滿缽滿，對幾十架艦載機的訂單沒太大的興趣，這才給了米格設計局機會。
蘇霍伊現有訂單都快消化不了了
俄羅斯海軍本身也裝備了米格-29K戰鬥機作為“庫茲涅佐夫”號航母的艦載機，不過俄羅斯海軍對米格-29K艦載機最大的微詞是在其機身平臺不如原本的蘇-33艦載機上，對發動機問題倒是沒有太多的抱怨。
俄羅斯海軍自己也用了米格-29K
目前“維克拉瑪蒂亞”號航空母艦在正常情況下，能夠攜帶20多架的米格-29K艦載機。但是截止到目前，印度海軍在實際的使用中，其實際帶機量一直沒有超過10架。
另一個問題就是“維克拉瑪蒂亞”號航空母艦上並沒有設計擋焰板，擋焰板除了在艦載機起飛的時候能夠避免發動機尾焰對後方航母甲板上的設備和人員造成影響之外，還能夠“反推”一部分的發動機推力給艦載機，增大艦載機起飛時所需要的發動機推力。
印度航母上並沒有擋焰板
因為沒有擋焰板可以使用，印度海軍的米格-29K艦載機在起飛的時候，其發動機不僅需要保持在加力狀態，而且開加力燃燒的時間要比有擋焰板的俄羅斯海軍米格-29K艦載機多出大約3分鐘，長此以往，發動機肯定吃不消。
很好，這很印度
至於為什麼“維克拉瑪蒂亞”號航空母艦上沒有擋焰板，主要是俄羅斯在給印度海軍改裝“維克拉瑪蒂亞”號航母時，已經缺少完整製造擋焰板的技術。最後俄羅斯以降低部分維修費用作為代價，換來了印度同意不在“維克拉瑪蒂亞”號上安裝擋焰板。
說真的，我真的挺佩服印度人做出這個決定的勇氣的。
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