20多架舰载机只有不到一半能出动,印度抱怨俄制舰载机质量太差!

随着中国海军海军节的逐渐临近,大家对于中国海军能否同时展示“双航母”编队显示出了越来越高的热情。而在南亚大陆的另一端,一直试图在各个方面和中国进行比较的印度最近也在为自己的航空母舰问题而十分头疼。

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中俄印三国航母在外观上的比较

目前印度海军拥有的战斗力最强的航空母舰是经过俄罗斯改装的“维克拉玛蒂亚”号航空母舰,该舰从上到下都透露出一股浓厚的“俄罗斯味道”。为了能够拥有“亚洲最强”的航空母舰,印度为“维克拉玛蒂亚”号从俄罗斯购入了45架米格-29K舰载战斗机。

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印度海军的米格-29K问题多多

当然,现在最大的问题也出现在这批米格-29K舰载机的身上。根据印度海军自己的统计,印度海军的这批米格-29K舰载机的磨损速度异常。截止到2018年底,印度海军已经折掉了40多台的RD-33MK发动机。

这40多台的RD-33MK发动机主要是在涡轮叶片方面出现了严重磨损,换句话说,这批发动机要么是制造工艺有问题,要么就是使用方法有问题,从目前的情况来看,后者的可能性更高一些。

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RD-33MK发动机

米格设计局在米格-29K舰载机之前并没有设计航母舰载机的经验,在飞机海上防腐蚀等方面显然都不如苏霍伊设计局有经验。但是苏霍伊设计局目前靠着苏-35战斗机和其他的苏霍伊战斗机挣得盆满钵满,对几十架舰载机的订单没太大的兴趣,这才给了米格设计局机会。

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苏霍伊现有订单都快消化不了了

俄罗斯海军本身也装备了米格-29K战斗机作为“库兹涅佐夫”号航母的舰载机,不过俄罗斯海军对米格-29K舰载机最大的微词是在其机身平台不如原本的苏-33舰载机上,对发动机问题倒是没有太多的抱怨。

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俄罗斯海军自己也用了米格-29K

目前“维克拉玛蒂亚”号航空母舰在正常情况下,能够携带20多架的米格-29K舰载机。但是截止到目前,印度海军在实际的使用中,其实际带机量一直没有超过10架。

另一个问题就是“维克拉玛蒂亚”号航空母舰上并没有设计挡焰板,挡焰板除了在舰载机起飞的时候能够避免发动机尾焰对后方航母甲板上的设备和人员造成影响之外,还能够“反推”一部分的发动机推力给舰载机,增大舰载机起飞时所需要的发动机推力。

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印度航母上并没有挡焰板

因为没有挡焰板可以使用,印度海军的米格-29K舰载机在起飞的时候,其发动机不仅需要保持在加力状态,而且开加力燃烧的时间要比有挡焰板的俄罗斯海军米格-29K舰载机多出大约3分钟,长此以往,发动机肯定吃不消。

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很好,这很印度

至于为什么“维克拉玛蒂亚”号航空母舰上没有挡焰板,主要是俄罗斯在给印度海军改装“维克拉玛蒂亚”号航母时,已经缺少完整制造挡焰板的技术。最后俄罗斯以降低部分维修费用作为代价,换来了印度同意不在“维克拉玛蒂亚”号上安装挡焰板。

说真的,我真的挺佩服印度人做出这个决定的勇气的。


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