巴西航空工業公司是目前全球第三大民用飛機制造商，被稱為“巴西工業的驕傲”。巴航工業的實力有多強？僅次於美國波音和歐洲空客，佔領全球50%支線航空市場。巴航工業就像巴西的華為，不僅能在發展中國家獲得成功，更能在發達國家市場中佔得一席之地。在歐美等發達國家市場，巴航工業的支線飛機和公務機都十分普遍，併成為全球唯一一家提供從超輕型到超大型公務機產品的製造商。
巴航工業成立於1969年，業務範圍主要包括商用飛機、公務飛機和軍用飛機的設計製造，以及航空服務。截至目前，公司已向全球45個國家交付約6000架各類飛機。同時在巴西、中國、法國、葡萄牙、新加坡和美國設有辦事機構、工業生產運作和客戶服務中心。
如今，巴航工業已經成為120座級及以下商用噴氣飛機市場的領先者。巴航商用噴氣飛機分為兩大系列：ERJ145噴氣系列，已交付使用1100架，累計飛行時間超過1600萬小時；E-噴氣飛機系列，共收到了1551架定單，其中超過650架飛機在39個國家投入運營，累計飛行440萬飛行小時。
巴西航空工業公司還生產全球最好的公務機，是世界唯一一家提供從超輕型到超大型全系列產品的公務機制造商，全球公務機交付量已突破1000架。其中成龍大哥的私人飛機即為巴航的萊格賽650 噴氣公務機，並擔任巴西航空工業公司噴氣公務機品牌形象大使。圖為萊格賽世襲1000客機。
巴航的成功源於專注支線細分市場，避免同波音、空客等巨頭正面競爭。根據市場對支線客機大型化需求，確定了發展70-122座噴氣式支線飛機。巴航開發的ERJ145系列和E-噴氣式飛機系列，佔據了全球民用飛機市場45%的市場份額。
在支線客機細分市場領域，巴航不但打敗了對手龐巴迪公司，同時與空客的空中迷你巴士A318和波音的717機型展開了競爭，鞏固了巴航在支線客機市場的王者地位。2000年5月，中國四川航空公司與巴西航空工業公司簽定了5架ERJ145噴氣飛機的購買意向書，巴西飛機正式進入了中國市場。目前巴航擁有中國120座級以下商用噴氣飛機市場70%的市場份額。
分享到:
