宝马G 310 GS是以G 310 R为基础打造而来，与其他用街车为蓝本的拉力车不同，G 310 GS为应付复杂路况在减震器行程与轮圈尺寸上都做了相应的调整，使之不愧于GS之名。
G310GS官方宣称835mm坐高，但是实际使用时，前后避震的初段几乎瞬间就压缩下去，小编个人感觉在上车后实际最多拥有810mm坐高。
BMW 全新设计的单缸发动机，313 cc水冷单四气门双顶置凸轮轴以及电子燃油喷射系统，缸径为80毫米，行程为62.1毫米，六档变速，最大动力输出 21 kw/9500转，28N.m/7500转，
宝马“GS”家族中最小的成员，BMW G 310 GS延续了大型GS车型的所有经典设计。紧凑的车身比例、短轴距、长鸟嘴、19英寸前轮以及加长的减震行程。车把、脚踏以及操作单元的布局均衡合理，无论骑士身材如何，都能够轻松掌控。
G310GS的登场无疑会将大家的摩旅、探险情怀重新燃起。总体来说，它不仅是用来表达GS家族中排量最小的身份，更是表达宝马对于钻研探险摩托车的执着性。
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