亞馬遜的討價還價遠遠超出了紐約。
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KAREN WEISE, MANNY FERNANDEZ and JOHN ELIGON
2019年3月4日
西雅圖SEATTLE ——2010年，德克薩斯州Texas官員敦促亞馬遜支付近2.7億美元的滯銷稅，對此亞馬遜作出回應，關閉了其在該州唯一的倉庫，並取消了該州的擴張計劃。兩年後，Texas政府官員同意免除過去的稅收，以換取亞馬遜開設新倉庫。
在南卡羅來納州South Carolina也出現了類似的情況，2011年官員決定拒絕亞馬遜Amazon的銷售稅減免。在威脅要停止在該州招聘員工後，該公司承諾將僱用更多員工，從而獲得免稅。
去年，在該公司的家鄉西雅圖Seattle，亞馬遜Amazon停止了建造一座塔樓的計劃，並威脅要出租一座正在建設中的塔樓，因為當地官員向大型僱主徵稅。市議會通過了一個較小的版本的稅收，但該公司幫助資助了一個成功的反對廢除它。現在，亞馬遜Amazon計劃無論如何要將其在建大樓的空間出租出去。
在紐約New York，市長比爾·德·布拉西奧Bill de Blasio稱之為“對(政治)系統的衝擊”，當時亞馬遜Amazon因在紐約建立總部所達成的協議遭到（民主黨眾議員）批評，突然放棄了該計劃。州長安德魯科莫Andrew M. Cuomo仍在努力爭取他們的支持。但這一逆轉促發了該公司Amazon與其他州官員的互動。
事實上，美國所有的大企業都與政府展開了一場艱難的談判，尋求利益和財政激勵。不過，亞馬遜Amazon經常在政治上傳達一個獨特的信息：給我們想要的，否則我們會離開，去別處工作。
這種策略有助於亞馬遜儘可能多地壓榨政客。
市場街服務公司（Market Street Services）的副總裁亞歷克斯•皮爾斯坦（Alex Pearlstein）說：“他們也儘可能積極爭取（自己的利用）。” 該公司幫助城市吸引僱主，包括那些擁有亞馬遜Amazon倉庫的城市。
與紐約New York的談判，亞馬遜Amazon的經歷也暴露了該公司在建立社區關係方面的有限經驗。在宣佈交易之前，該公司沒有僱傭任何當地僱員或遊說者與紐約居民聯繫。直到最近幾年，該公司幾乎沒有人在社區或政府關係方面全職工作，儘管它現在有100多名遊說者在州政府註冊，以推動其優先發展。
缺乏一個重要的實地戰略註定了在紐約New York的交易失敗，Amazon在其他地方也有類似的頭痛。
亞馬遜Amazon承諾在兩天內交付幾乎所有商品，這意味著它需要在主要人口中心附近的倉庫，而不僅僅是在那裡能買到最好的商品。在新澤西州New Jersey的愛迪生Edison，噪音投訴迫使公司花費300萬美元在倉庫周圍築起一道高牆。在芝加哥Chicago以外的伊利諾伊州Illinois朱利特Joliet，亞馬遜Amazon支付額外的警察預算以幫助管理交通——立法者希望大公司做得更多。
“亞馬遜Amazon不喜歡任何摩擦，”華盛頓大學University of Washington研究科技公司歷史的教授瑪格麗特·奧馬拉Margaret O’Mara說。但她說，（大公司）對更多城市地點的渴望意味著“如果這不是我的路，那就不是路。”
該公司最初的策略通常很簡單，說它的辦公室和倉庫將提供高質量的工作崗位。而且，它依靠公眾對該公司的低價格、廣泛選擇和快速交付的廣泛信任。許多政治家和當地人對亞馬遜Amazon的到來感到高興，他們說，亞馬遜Amazon提供了它承諾的工作。
根據跟蹤公司稅收優惠的非盈利組織good jobs first的數據，總的來說，該公司Amazon已經為其辦公室、倉庫和數據中心收集了24億美元以上的納稅人補貼。
一位公司發言人說：“亞馬遜Amazon創造了超過25萬個全職美國工作崗位，並向美國經濟投入了數千億美元。”她補充說：“我們是積極參與的參與者，致力於支持我們經營的社區。”
在最近一份商業出版物上被問及亞馬遜Amazon是否會在公司總部搜索會有任何反覆時，負責搜索的亞馬遜Amazon高管霍利•沙利文（Holly Sullivan）說：“你知道，不，我認為這對我們內部來說是一種回報。”
銷售稅阻力
2010年，得克薩斯州Texas首席財務官表示，亞馬遜Amazon欠下2.69億美元，因為它在2005年至2009年間未能繳納銷售稅。亞馬遜Amazon表示，它不應該付稅，因為它在該州沒有實體店。隨後，該公司關閉了達拉斯沃思堡國際機場（Dallas Fort Worth International Airport）的倉庫，該機場僱傭了大約120人，並放棄了在德克薩斯州Texas建造更多前哨站的計劃。
根據2012年的一項和解協議，亞馬遜Amazon承諾創造2500個就業機會，並在設施上花費至少2億美元，因此該州放棄了稅收。亞馬遜Amazon還同意開始徵收銷售稅並向州政府支付稅單。
一旦達成協議，亞馬遜Amazon在德克薩斯州迅速擴張，從該州獲得數以百萬計的補貼。該公司目前在德克薩斯州Texas經營大約20個工廠。
“在我們看來，讓他們自願遵守法規比花大量時間為過去的時期而鬥爭要好得多，”該州負責稅務的副審計長Karey Barton說。
在聖馬科斯San Marcos，奧斯汀Austin和聖安東尼奧San Antonio之間的一個新倉庫，亞馬遜收到了1660萬美元的退稅。該倉庫擁有近3000名員工，是鎮上最大的私營企業。
聖馬科斯市San Marcos的通訊主管克里斯蒂·斯塔克Kristy Stark說：“他們告訴我們的和向我們承諾的關於工作數量的一切，以及類似的事情已經超出了他們的時間表。”“但我們只能說正面的事情。”
亞馬遜Amazon在南卡羅來納州South Carolina發動了一場幾乎完全相同的戰爭，當時包括當時的州長、共和黨人尼基·哈雷Nikki Haley在內的官員反對減稅。該公司將哥倫比亞Columbia附近一個正在建設中的倉庫的工作清單從網站上刪除，並取消了新工廠的合同。
這種威脅起了作用，贏得了企業和政府領導人的支持。立法機關給予亞馬遜Amazon五年的銷售稅寬限期，而亞馬遜Amazon則承認它會告訴居民他們欠了多少銷售稅。
該公司在該州重新開始招聘員工，目前該州至少有三家工廠。
故鄉之戰
亞馬遜Amazon從初創公司成長為西雅圖的龐然大物，吞噬著新的高樓和可建設的土地。
然而，該公司與當地立法者保持距離。2009年，市長和州長為新的亞馬遜Amazon建築舉行了奠基儀式。沒有亞馬遜Amazon高管出席。
近年來，亞馬遜Amazon做出了一些公民責任的姿態，包括在2017年，它承諾在一座新的塔上為無家可歸的家庭建造一個庇護所。那年，亞馬遜Amazon還僱傭了第一位員工組建了一支專注於慈善事業的團隊。現在有十幾個人在努力。
但它沒有在政策問題上發表意見，包括如何解決該地區房價飛漲的問題。這在2018年發生了變化，當時市議會討論對大僱主徵稅，這是為了支付無家可歸者服務和負擔得起的住房。
亞馬遜Amazon站在反對者的立場上，告訴一位報紙專欄作家，它將停止建造一座新塔的計劃，並在第二天重新考慮它的租約。這一威脅使衝擊波席捲了整個城市。
經過一系列痛苦的公共程序，該市通過了一項人頭稅，其規模大約是最初提議的一半。
這並沒有安撫亞馬遜Amazon，亞馬遜Amazon表示，該市並沒有有效地花掉已經擁有的捐款。這一消息引起了一些失意的房主的共鳴，他們說，該市花費了數百萬美元用於無家可歸的項目，但在他們的家和公園旁有營地並沒有受益。他們聯合起來進行簽名運動，以在投票中廢除（對亞馬遜Amazon的）稅收。
亞馬遜Amazon是一項廢除運動的最大捐助者之一，該運動於美國早上向一家公司支付了約345000美元，用於收集簽名、打印傳單和襯衫。
隨著對稅收的憤怒日益加劇，城市市議會City Council讓步並廢除了它。市議會City Council成員利薩·赫伯德Lisa Herbold在投票前說：“現在這是一場打不贏的仗。”“反對派擁有無限的資源。”
新問題
隨著亞馬遜Amazon的擴張，包括靠近紐約New York和芝加哥Chicago等主要城市，它正面臨著更多的地方需求。
芝加哥Chicago伊利諾伊大學（University of Illinois At Chicago）專注於倉庫的研究人員貝絲•古特利厄斯（Beth Gutelius）說：“人們認為亞馬遜Chicago是一臺100%圓滑（狡猾）的機器。”事實上，很多都是從裂縫中擠出來的。“即使他們試圖在地方實施戰略，他們也不能真正做到這一點，因為他們太大了，而且規模龐大。（顧及不到。）”
2017年底，亞馬遜Amazon在紐約附近的新澤西州愛迪生開設了一個倉庫。這個地方過去是一個安靜的倉庫，用來放被子和床上用品，但現在燈光發亮，卡車在任何時候都隆隆作響。亞馬遜Amazon做出了一些改變，比如讓卡車在裝貨碼頭髮出低沉的嘶嘶聲，而不是嘟嘟聲。但鄰居們說，騷亂仍然具有侵入性。
Lisa Bukachevsky住在倉庫後面，她說她試圖聘請一名律師，但沒有人願意接受她的案子。她說：“他們說，‘你沒有足夠的錢和亞馬遜Amazon抗爭。’”
鎮檢察官接手了這個問題，亞馬遜Amazon僱傭了一名音響工程師，然後建造了這座20英尺高的牆，耗資300萬美元。
布卡切夫斯基說，牆壁有助於阻擋光線，但防噪音效果不大。她和她的丈夫馬克說，如果亞馬遜Amazon先諮詢社區的話，它Amazon本可以減輕很多頭痛。
“我不是反對亞馬遜Amazon，”布卡切夫斯基說，並補充說，他擁有亞馬遜Amazon股票。“我是反對噪音。”
在伊利諾伊州Illinois，亞馬遜Amazon最初拒絕開放設施，因為這將要求亞馬遜Amazon開始徵收銷售稅，威爾縣經濟發展中心總裁約翰E.格雷林John E. Greuling說。但後來，格雷林John E. Greuling說，“他們意識到伊利諾伊州Illinois對他們Amazon來說太重要了。”
幾年後，該公司在威爾縣Will County的五個工廠擁有7000名員工，其中包括Joliet，使其成為該地區發展成為主要物流中心的最大僱主。第一個在Joliet開設的亞馬遜Amazon倉庫在長達10年的時間裡獲得了7150萬美元的州稅收優惠。
大約在朱利特市Joliet中心以南兩英里處，沿著53號州公路，每天都有幾次這樣的例行公事在當地人中引起一些恐慌。亞馬遜Amazon員工的汽車沿著一條與公路垂直的狹窄街道排成一行。一個接一個，他們轉向繁忙的四車道大道，在高峰期創造了一個長長的大篷車隊。
當地居民試圖沿著這條主幹道行駛時，可能會在停車標誌處被卡住5或10分鐘。亞馬遜Amazon支付當地一名警官在假期期間管理交通流量，並且是致力於解決交通問題的公私團體的一部分。
包括威爾縣Will County董事會發言人丹尼斯·溫弗瑞（Denise Winfrey）在內的一些地方官員說，他們擔心吸引亞馬遜Amazon和其他主要公司進入該地區的交易沒有給國家足夠的資源來修復基礎設施，而隨著亞馬遜Amazon和其他公司的使用，基礎設施的修復工作越來越受到重視。
溫弗瑞Winfrey女士說：“如果你（Amazon）在這個地區，利用資源，你有人，你在附近住下來，你在街上開車，你有責任確保你在工作之外為社區做出積極貢獻。”
凱倫·韋斯Karen Weise從西雅圖Seattle報道，曼尼·費爾南德斯Manny Fernandez從德克薩斯州Texas的麥卡倫McAllen報道，約翰·伊利貢John Eligon從伊利諾伊州Illinois的朱莉Joliet特報道。大衛·
蒙哥馬利（David Montgomery）在德克薩斯州Texas聖馬科斯市（San Marcos）發表了報告。Source: 華爾街頭條
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