最近有些好事者，又在各種汽車資訊平臺放p：特斯拉 Model3，價格如何如何了，什麼《美國消費者報告》說它不好了，特斯拉的股價就跌了。（說得自己好像買得起的樣子，而且有使用這些新能源車高級生活環境的樣子）。
當然還有不同的聲音：
- 買不起車，是因為你窮！要裝科技豪，就要投血本買Model s!
- 定新Model 3的大43萬元，
- 完全可以在二手車市場買一臺“極品 ”魔豆S了。
二手新能源車有好處呀：
電動車不需要保養
因為沒有發動機
沒有什麼磨損
後期費用又低
哎呀，我去！
作為長期利用職業之便利和對個性二手車的愛好，混跡於北京花鄉，上海吳中路、成都白家，重慶4公里等“名聲”特別好的二手車市場的我。突然感覺到為了摸清中國二手車市場水有多深交的那些學費，好像馬上就能顯示出價值了！
電動車，或者準確地說用三元系列電池驅動的純電動汽車，真的是像某些官網吹捧的那樣，後期保養很少，而且後期費用很低嗎？或者就給你說直白點，那些火爆的二手市場中的特斯拉Model S 敢買嗎？要注意那些地方？凹凸哥哥就用最討打的方式告訴你。
我們把特斯拉 Model S 衣服脫了給你看！
你經常看到的魔豆S是這樣的。現在感覺還有點裝X的感覺。當然，這個主要是因為售價的原因。根據花果山裝a指南——不管值不值，首先要貴。
在我這樣的行業老鳥眼中，特斯拉就是這樣的——“一大堆看似鋁合金的框架，加上一整版電池和四個車輪的板車”。是的呀！結構比什麼內燃機，各種什麼混動簡單多了；自然磨損就小，後期費用就低……我麻煩你打住！
這樣的直腸思維，能活到現在真的是辛苦了。
讓我們把你的邏輯帶回來，弄到現實的國內用車環境裡。
國內的路況各位還是曉得噻？不要說水泥路都修到村口了，現在很多大城市的路面因為各種“泥頭”坦克的碾壓都變越野場地了。像魔豆S這樣的電動車，為了裝下滿足那寫續航的電池，只能佔用底板的空間。
安逸了！看這個高度嘛，基本就是超跑的待遇了。什麼路沿石呀，地庫大坡呀，都是這些低底盤的仇人。
所以，要去看二手電馬，先把腰給彎下去！我估計爬在地上是比較靠譜的。一定多看看，這些底板和邊梁的貓膩。被撞擊的可能性真的很高。
說純電池電動車不需要什麼保養的人，出來我看看也！
根據初中物理老師教的原理，凡是運動的物體間就會有摩擦！有摩擦，整久了就會有磨損。
像魔豆S這樣的，靠一股莽力完成所謂0-100加速數字遊戲的車，負責把力量傳動到車輪上的半軸，就是上圖那個黑色的棒棒and “球籠”等速萬向節。它們都承受巨大的衝擊，所以當它磨損到一定時候，是需要更換的。而上面密封的防塵套是要老化的。買二手電馬，多看看他們的狀態，多個心眼！而且我想說的是：
電動車很多“轉”的部分都需要和現在的車一樣需要保養和維護。
賣車給你的人，才不會說呢！
雙電機，電子四驅，好炫酷喲。但是請記住，如果你是去買二手的，這些半軸和球籠就越多，如果要有問題，掏的錢也是雙倍的。當然，上圖可以看出來特斯拉千方百計在讓左右半軸的長度相同，減小扭矩干擾前輪轉向的問題。那麼國內現在其他那麼多冒出來的新電馬呢？我都不敢細想！
這是魔豆S的前懸，看著真的有點眼熟，雙球節擺臂的雙叉臂結構，可謂性能取向。
但是，這些球節在被各種路面折磨後，到一定里程就會松曠！再加上純電池電動車的重量嚇人，這些地方承受更大的衝擊。出現短命的現象也是有的。
OMG！因為低速時加速動力強，一定要給這些車配性能取向的輪胎。而且這些輪胎普遍貴的。所以非要去選二手魔豆S的時候，輪胎的狀況一定要特別注意！各種磨得得像我頭的，千萬不要買！除非車商朋友（fanzi）同意給你換新的。當然，你也可以這點要求少價格。生意嘛，都是談的噻。
我發誓不是讓你來看特斯拉展示車身上那些，難看到極致的焊疤的。這些地方反正你是絕對看不到的。
只是心裡想到花了幾十大萬買的玩意也這樣，那感覺就像去會所辦了會員卡，發現裡面都是男技師……
不過，這裡最想提醒的就是，因為魔豆S比較重，那些空氣懸架的支柱也會比較累。要多留心左面的那個東西，如果是要自己更換幾條，那花費真的不開心。
其實從結構來說，MODEL S的懸掛結構真的是偏向能跑能跳的。看嘛，雙叉臂結構的上懸臂。很多車託之家的，看到這個結構就說這樣的車彎道極限低不了，但是我怎麼沒有真沒聽說好多電動車在彎道上敢說自己牛的呢？
壞事的還是因為電池能量密度低，同時又要求長里程續航這兩個要求。超重的問題，也是很多現在市面上電池新能源車面臨的尷尬。
下面一個最普遍的問題來了！
現在這年頭，開的車要裝A，首先就需要——“圈如面盆，胎如皮‘’。越是電機能力強大的魔豆S，配的輪圈就越大，一般來說就PXX就是用的21英寸的，而一般系列就是用的19英寸的。這麼大的直徑！多騷氣也！
但是，實際國內的路況條件，讓他們變成橢圓形或者變形的機會就太大了！
加之很多地方的賣場，只讓看車，不讓開出去試駕。那麼有問題的輪圈對於後來的買家真的是一個隱患！後期要自己更換，那價格也是相當燙人。
哎呀，我怎麼感覺說到這裡，就有特撕旯的人盯上我了呢？還是說點人家愛聽的吧。
因為二手的特斯拉有個好處，反正可以通過給錢和不給錢的方式，升級軟件。那就讓銷售哥幫你看看軟件的版本嘛。要像上圖這樣裝一下自己是自動駕駛車輛，那麼請保持軟件版本在9.0以上。
而且一定要強烈要求試駕或者體驗，否則——躺中槍的機會那真的比買一輛舊能源汽車高多了。
如果你不小心，在二手車市場把Model S，刷軟件給刷死機了，請嘗試以下sao操作。
- 觸摸屏重啟：用腳踩住制動踏板，同時長按方向盤上的兩個滾輪按鈕（持續約 20 秒），直至觸摸屏上顯示 Tesla 的“T”。
- 儀表組重啟（僅限 Model S 和 Model X）：用腳踩住制動踏板，同時長按兩個滾輪按鈕（持續約 20 秒），直至觸摸屏上顯示 Tesla 的“T”。
- 還可關閉車輛電源以解決問題。如需關閉 Model S 和 Model X 的電源，請前往“控制”>“電動制動和關閉電源”>“關閉電源並確認”。
好了好了！本期凹凸哥也不能說得太多了，什麼二手電池容量衰減呀，傳感器偶發失靈呀……真的不能說了。
如果各位還有什麼感興趣的汽車問題，就在後臺留言吧。凹凸哥一定去幫你偵探到底！得到的答案，往往是驚人的。
本期的【凹凸偵探】欄目就這樣了，散了，散了。
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