我國曆史悠久，一代代眾多的行旅者南來北往，東來西去，形成了許多著名的交通古道，這些古道曾徑對我國砋代的區域經濟流通，商業發展，文化傳播等方面都起到了非常重要的作用，也給現代人留 下了大量的具有較高文化旅遊從值的名勝古蹟，這為當今時代旅遊開發創造了重要的基礎條件，開展文化旅遊，是進行愛國主義教育，建設社會主義精神文明建設的重要舉措，可見，開發古道旅遊不僅符合當前的國際旅遊發展趨勢，而且對帶動區域經濟和旅遊業發展富有極大的現實意義，秦晉古道，是靈石四條古道之一，
據新版《靈石縣誌》的簡略記載，靈石歷史上曾有過三條古道，分別為“千里徑古道”、“雀鼠谷古道”和“韓信嶺古道”。 在這三條古道中，“千里徑古道”和“雀鼠谷古道”歷代文獻所涉有限，起廢時間不得而知，而“韓信齡古道”則向來為眾人熟知，更有無數關聯的文獻讓我們確信，舉凡靈石大的歷史事件，基本都與這條古道有關。這條延續了兩千多年的“官道”上曾經有過的多少輝煌，我們始終認為，認識古道，維護古道，挖掘悠悠古道所牽涉的深厚歷史文化內涵，是走近歷史靈石，瞭解靈石歷史的一個重要的切入點。我們同時堅信，在新世紀之初，在快速步入現代化的今天，積極開展對古道的田野調查，更有其現實的必要性和緊迫性。
秦晉古道玉城到仁義段，是保存相對完整和原始的，個人感覺非常適合開發徒步旅遊路線，所以09年靈石驢友成立之初，我就開始多次徒步古道，宣傳古道，希望引起大家的重視，
仁義村關帝廟屋脊上的硫璃瓦，應該為現代品
這次古道之行選擇了從仁義往玉城方向徒步，18人參加活動，其中有上曉天文下懂地理，能說會道的範老師，還有喜歡人文歷史，蒐集整理資料並著有 的李老師。還有從小仁義長大的戶外愛好者，
仁義關帝廟廟宇
今天第一站，仁義古村，仁義古蹟眾多，歷史文化底蘊厚重，至少包括觀音、龍王、羅漢、財神、呂祖、關帝、文昌、三官、馬王、介神、玉皇、山神、老君、河神等，如今地址均可尋得，大部分保存得較好，今天我們先去了關帝廟。
仁義關帝廟的戲臺，左右各有鐘鼓樓，亭子為現在修的。
關帝廟在仁義村西，其規模之大出人意料，為四合大院，除殿宇外還有一座大型戲臺居於院南。
亮麗群，群主鑑哥在古村落，
仁義現有人口達1700多，仍是南河第一大村。
仁義一村有舊時廟宇17座，應為靈石之最。
仁義古鎮上店鋪林立，其商業活動尚可尋得蹤跡。
仁義古鎮曾有堡牆，城門曾巍然屹立，官方在此設有“仁義驛”，嚴格進行關防巡檢。
仁義是靈石乃至山西著名的武術之鄉，至今仍有少年喜武習武。
古民居樓頂上的樓梯口，
西堡子上的民居，李部長說和玉城的格局一樣的，應該最早的用途官兵，
這個大門上面的是哨樓，回程路過玉城，真的是一樣的格局。
民居大門頭的磚雕藝術。
民居大門上的匾額《我齋》
民居上的匾額《九思》
九思是漢語詞語，出自《論語·季氏篇第十六》，其中記載著孔子“君子有九思”，具體指視思明，聽思聰，色思溫，貌思恭，言思忠，事思敬，疑思問，忿思難，見得思義。
孔子說：「君子有九種要用心思考的事：
看要看得明確，不可以有絲毫模糊。
聽要聽得清楚，不能夠含混。
臉色要溫和，不可以顯得嚴厲難看。
容貌要謙虛恭敬有禮，不可以驕傲、輕忽他人。
言語要忠厚誠懇，沒有虛假。
做事要認真負責，不可以懈怠懶惰。
有疑惑要想辦法求教，不可以得過且過，混過日子。
生氣的時候要想到後果災難，不可以意氣用事。
遇見可以取得的利益時，要想想是不是合乎義理？
在李老師的指點下，我們找到了唐槐，非常有特色，不知道這算是一顆樹還是兩顆樹，象是夫妻相抱，不過其中一樹已枯，
本來還想去仁義堡逛逛 來，結果先上去的下來說上面沒啥，我們就沒有上面，有點遺憾，下次再去吧，
仁義堡：位於東圪塔和西圪塔之間的北山上，左道而立，形如龍盤，勢若虎踞，是歷史上著名的軍事要寨。史書有記的戰事不下數十次。古堡的地面建築已基本被壞，只在堡上南面遺有窯洞三孔。以及石條、柱礎石和大量的磚頭。宋史記載“撥仁義、高壁等寨”。仁義寨指的就是這個堡寨，距今已經一千多年。如果以二十四史為依據，正史最早確切地記載到一個村名，先是南北朝時北周建徵五年（576）親記高壁，靈石並縣後，最早入記的就是仁義。
北門：仁義北門高大雄偉，面南的門額，鑲嵌著一塊“北門”石刻。面北的門額上，刻有“仁義鎮”三個大字。並紀年於右（1528年）。北門下有27米長的青石路面，光滑如鏡，轍痕深陷。
北門出來，我們去了文昌閣，保存比較完整 ，六角六門兩層亭子，這種格局靈石還真不多。
路經靈石靈沁古道（靈石縣經石膏山通往沁源縣的一條山間小道），道旁有一古亭，玲瓏秀氣，端莊挺拔，如素女煢煢孑立，似飛鳥振翅欲舉，依大山之懷抱，掩花樹之幽深，此謂仁義文昌閣是也。
文昌閣在一道緩坡之上，依山而臨河，位於仁義古鎮之東，為南河一大奇景。立於塔頂，臨風遠眺，胸襟頓開，古鎮風貌南河山水盡收眼底。
閣名文昌，乃取“文化昌盛、文脈悠長”之意。古鎮歷史悠久，曾經繁榮一時，據老人們講，解放前境內有廟宇古蹟不下十處，可惜時世滄桑，大都圮頹損毀所生寥寥了，唯文昌閣至今猶存。
從大門外看，文昌閣頗似一幢舊宅院。左手是一排靠山的三孔磚窯，窯頂上依山又有兩間瓦房，窯和房子前後參差，窯背恰好是瓦房門前的一塊空地。瓦房底、窯洞後又是一道磚砌的拱形通道，與窯洞相垂直，兩頭有門窗，從院子右側道通行。右手即是巍然矗立的文昌閣閣樓，同正窯相對，猶如一座挺拔的筆塔，雖不算高卻凌然聳立，勢入雲霄。
走進大門可以看到，閣樓端坐於一座磚砌的方形基座上。聰明的古代匠人充分利用了拱形建築的優勢，既節約了材料，又巧妙利用了空間。基座正中是一孔通道，通道兩側牆壁上各有一小門，門內各一小窯洞，比通道略短略矮些，形如兩翼，整個基座實際上是三孔窯洞支撐，基座同上面的塔身渾然一體，構思精巧，堪稱傑作。塔身為兩層六角亭，磚木結構，小而見其巧，簡而不顯陋，令人歎為觀止。
嵌在窯簷一側的兩個楷體字“覺路”，楷中帶行，遒勁有力，一看即知非俗手所為。文意大約為“覺悟之路”罷，這兩個字高懸於文昌閣牆上，足見其意味深長。
觀此二字，我不由想起石膏山有一楹聯雲：“覺路自然連仙境”，或者可通其意。
從亭子往外看正面的兩層建築，
正院兩屋建築，其實是前後都是一層建築，錯落有致，讓人誤以為是兩屋建築，足見古人設計之巧妙。
於文昌閣合個影吧，願咱們也能文化昌盛、文脈悠長。可惜我就是個粗人，希望孩子們能有文化。
文昌閣出來，我們返回公路，順公路上行，尋找古道痕跡，出了東堡建築群，我們從公道翻到左側溝，徒步上行，爬到山樑，又快會合現在的公路時，我發現在左側另一溝裡，有疑似古道的痕跡，推測如下，坡度緩和，適宜車馬，兩側牆壁高聳，方向和位置也極符合。
上圖就是發現在第一處古道，紅線所標處，
繼續前往，順著現代公路前往一百米，在公路的左側，又發現一處溝渠，方向於下面的溝渠一致，但也因年代久遠，長滿樹木，修了梯壩，在這裡，我們分兵兩路，一路順溝渠前行，大部分順著公路上行。
這是發現的第二處古道路段，紅線所標處，有兩百多米的距離吧。
這條溝渠長滿灌木，我們繞行左側山坡，從坡頂可以看到，第二段方向一致，更加深了我的推測，第二段出來，與生命跳之舞，已經聯繫仁義書記，找到了石板坡的入口，正好方向和第一第二段相吻合，這就沒有疑問了，這都是曾徑的古道。書記說了，石板路還分兩種或兩段青石板和 石板，這裡部分路段石板被以前村民挖石坡賣了不少。
大家在秦晉古道石板路上合影。
古道在仁義的典型地段，是有名的石板坡。出北門至山神廟十六里地，一路直上，人稱“陰鏡陽坡”，磨得很光，幾乎能照出人影。過去這裡經常馬踏蹄碎，人喊聲裂。有很多動人心魄的趣聞逸事，自成一景，非常壯觀。可惜在上世紀末被徹底破壞了。它是仁義小手工業興起的源頭，也是仁義以路發家的見證。湖北巡撫羅繞典在《雨後策馬宿仁義鎮》一詩中，對從鑰匙村（今玉成）竹竿坊到仁義約三十餘里地段，作過生動形象的描述：
還是石板路，下面是新修的公路，古代和現代的碰撞，
繼續上行，就到了三孔窯，和一個烽火臺，相隔很近，三孔窯是山神廟，可能還有別的的作用，就是類似於茶房，李老師說，以前因為這裡坡陡，車輛來了仁義，空車上行，貨物租用當地牲口馱上來，再裝車，繼續前行，
古道上的三孔窯，
烽火臺，古代重要的戰爭工具，用來傳遞段信號。古磚鋪頂。沿古道方向，南北都能看到相臨的烽火臺。
這裡沙石岩層還是挺漂亮的，彩色的，
看到了嗎，有四種地質，
這裡古道是否於新公路重合，應該是吧，去年新修了這條公路，還是非常漂亮的，合個影。
李老師說這是紅什麼泥來，我到忘記了，非常漂亮。
這裡也是非常漂亮的，每次路過這裡，都忍不住到拍照。
從石板坡上來，到快進郭家溝這個豁口，這一路找不到古道痕跡，應該是基本和新路重合了，從這個豁口開始，繼續進入古道，但不知道現在這條路有沒有維護擴修過，
進入郭家溝底，蘆葦蕩還是挺漂亮的，
在郭家溝我們午餐，午餐後繼續尋找古道，先後選擇了兩條路，都有誤，因為一條上去到正峰源了，一條可能是煤礦修的路，最後在煤礦辦公樓，側面，找到入口。
入口入左側還有一孔窯洞，進溝之後不要順溝上行，應該左拐上坡，哪才是正路，我分析溝裡太過於平整了，不爬坡不是什麼好事，因為最後可以坡就很陡了，不符合古道行走，我推測的是正確的，
這是古道入口，和南邊的方向一致，從這裡可以看到對面山頂三四個烽火臺。
李老師說，以前郭家溝，險惡無比，賊很多，因為山高路窄，必經之路，三面環山，從對面三四個烽火臺就可以看出這裡的重要性，而且因為車輛眾多，以前繁榮的時候，白天螺馬行，晚上駱駝行。
就是這條路，差點誤導了我們
郭家溝還有一景，天險橋，可惜已經被破壞了，
天險橋:天險橋在古道上的郭家溝，郭家溝地方不大，名氣卻不小，主要是古道艱險，一橋飛架。過往名人留下很多趣聞逸事。傳說“走進郭家溝，只給吃饃頭”，說郭家溝的饃頭好吃。明末清初，詩人吳雯途經郭家溝，描述了當時的地方風情，有詩一首：“雨後山更佳，石橋集孤想。鳥下綠煙中，人行紫泥上。”郭家溝“兩山高峙，中界深溝”，明嘉靖七年，縣衙在溝中建起一座簡陋的木橋，名“惠濟橋”。嘉靖三十八年，平陽府在溝南筑成樓臺，題名為“天險”，並建了“官廳”三楹、窯洞幾十孔，用以軍事防禦和駐紮軍隊。萬曆二年，縣衙再次修葺，“去木易磚”，建成吊橋一座，此橋被知縣更名為“天險橋”。明萬曆縣誌有《重修郭家溝橋記》，稱“橋……是為燕冀之衝，秦蜀之經也……輪蹄丸駛靡不驚眩而憂僵蹶也……此亦晉途之至險也……越明年乙酉告成，高四丈五尺，橫闊二丈五尺……”
我去探路，大家在走錯的路上等待。
返回來，走在真正的古道上
從離家溝到高壁的古道，在入口幾十米後，往左拐了個灣，然後進入山溝，古道兩側土巖高聳，高的地方有二三十米，寬約五六米，不知道是否以前就這麼寬，也不知道最後一次維修古道是什麼時間。
徒步三四百米後，左側的土崖被 水沖壞，露出一個豁口，寬約二三十米，路有一多半也被沖毀，我百思不得其姐，這土崖最初是如何形成的呢，水流，還是人工，還是天然生成，土崖一側緊靠大山，一側土崖十米外就是真正的懸崖，不管是水流還是人工，或是天然，都不太合理，真的想不通。人工的可能性相對大些，但是這工程真的挺大的，是哪一年哪一代施工的呢？
被水沖壞的豁口，右側山峰就是土崖和土崖外的懸崖，這一段，左側的土崖也於右側類似，怎麼好端端的中間會有這麼深的溝渠，看來人為的可能性極大。
上行右側的土崖，高約二十多米，
郭家溝南北的古道，都是規規整整的深壕中的土路，相比逍遙的官道巷，這南北兩段土路才更有“巷”的感覺。古道悠深，除了自己的腳步聲、呼吸聲，再沒有入耳的雜音，在這個寂靜的下午我們成了古道的不速之客。
又一個豁口，在這裡古道 又拐了個灣，這次拐到右邊了，幾乎九十度大灣。
繼續前行兩三百米，又出現一個豁口，而且下面的路已經被 上面倒下來的水泥垃圾堵死，不能前行，左側有小路可以上行，下面的路中間右側有一條小路，可以爬到崖上，但現在分析，哪個崖應該是四面都是懸崖，哪條小路上到崖頂能幹啥呢，下次解迷吧。
這個下方的古道，也就是左側的懸崖就是我要探密的地方，下次來帶個無人機拍一下也可以。可以隱約看到下面的煤礦。
古道最上面的一部分，這是從上往下看。
從小路爬上來，進入一個果園還是什麼的，然後順著水泥路，古道左側崖上，直接前行，就到達韓信墓了，古道出口已經被堵死了，其實從郭家溝上高壁，這全程一兩公里古道應該是最精華，最震撼，最有感覺的古道，全程在深二十米的溝渠裡行走，真的有點穿越古代時光隧道的感覺。
從高壁往玉城段，上三分之一，應該在現在公路的右側溝渠裡，中間部分應該在山樑的北側，從夫妻廟下面小亞口，下面的三分之一應該在山樑的南側，而且半路上茶房，今天因為時間緊張 ，加上大家了累了，而這條路我只是09年走過一次，整整 十年了，怕不太好走，下次再探吧，我們聯繫車，返回靈石，活動結束。謝謝大家的參於，希望政府和老百姓能夠真正重視古道，維護古道。
古道由高壁村經“竹竿鋪”而來，向北接著“大坡底”，“大坡底”是玉成村管轄的三個自然村之一，另兩個為大泉嶺和高崖上。 一個有意思的情況出現了，玉成村後竟也有一段石板坡，村民們介紹舊時本村有專幹“盤車活兒”的，他們常年準備四套騾馬，有要上坡的外地客商，他們便接三成七，“幫套兒”送上石板坡，直到很遠處的“跑馬坪”，籍此他們也可一次掙得兩塊現大洋。
據高壁村村民介紹，老年間該村常年備有“接皇差的”，全是二十歲上下的健壯小夥。所謂皇差，就是拉縴，嶺南嶺北凡有上坡的官家車馬便人畜共出力。村民們還有說法，古道上“夜行駱駝日行馬”，駱駝日息夜作，與騾馬相反。古道也窄，它晝夜不停地服務於南北通行。白天，騾馬不必讓駱駝，夜晚則相反。據流傳高壁村還曾有過六座騾馬店。
高壁村外有一當地人稱為“夫妻廟”的建築，細細問來，實為一座牌坊。說的是有一對相扶相依的夫妻，一路勞頓，由北而來，古道也難行，飢寒又交迫，終於其中一人累死在古道旁，情義之至，另一人也就地殉情，後人便立了座牌坊紀念這段事蹟。 竹竿坊
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