中印邊境對峙71天之2017-6-16
1、印度軍隊越界
印度邊防人員在中印邊界錫金段越過邊界線進入中方境內，阻撓中國邊防部隊在洞朗地區的正常活動。
印軍士兵在邊境巡邏遠處有印度記者在拍攝
2、中方深夜回應稱已採取相應應對措施。
3、印度越界中方6月18日掌握證據以及回應
6月18日，印度邊防部隊越過中印邊界錫金段進入中國領土。印度邊防部隊270餘人攜帶武器，連同2臺推土機，在多卡拉山口越過錫金段邊界線100多米，進入中國境內阻撓中方的修路活動，引發局勢緊張。印度邊防部隊越界人數最多時達到400餘人，連同2臺推土機和3頂帳篷，越界縱深達到180多米。
印軍越界現場照片一
印軍至今仍然非法滯留在中國領土上。事件發生以來，中方通過外交渠道多次向印方提出嚴正交涉，對印方非法越界行為予以強烈譴責，要求印方遵守歷史界約，立即無條件將越界的印度邊防部隊撤回邊界線印度一側。中方的做法展示了高度剋制。但印方不僅沒有采取任何實際行動糾正錯誤，反而通過炮製各種站不住腳的理由，為印軍非法越界行為編造藉口。
中方發佈《印度邊防部隊在中印邊界錫金段越界進入中國領土的事實和中國的立場》文件，目的是向國際社會進一步說明此次印軍越界事件的事實真相，全面闡述中國政府立場。中方這麼做，是為了維護本國的領土主權，也是為了維護國際法的基本原則和國際關係的基本準則，維護公平和正義。中方相信，是非自有曲直，公道自在人心。
印軍越界現場照片二
事件發生後，中國邊防部隊在現地採取了緊急應對措施。
中印邊界錫金段已由1890年《中英會議藏印條約》劃定，是中印兩國政府都確認的既定邊界，這是不容否認的事實。印方所作所為違反1890年條約及其確定的中印既定邊界，違反國際法基本原則和國際關係基本準則，不僅是對中國領土主權的嚴重侵犯，更是對地區和平穩定和正常國際秩序的嚴峻挑戰，不會為任何一個主權國家所容忍。
中印國界當比山爭議區
上圖紅色線為中國的原有國界，同時也是亞東縣的包絡線，在圖的最南端有個地名叫“洞郎地區”，就是這兩天頻繁出現在外交部新聞中的地名。大略以此為起點，國界分為東線和西線，其中東線是中國-不丹邊界，西線為中國-錫金（印度）邊界。
4、中方6月19日掌握證據以及回應
6月19日，中方通過外交途徑緊急向印方提出嚴正交涉，對印方非法越界行為予以強烈抗議和譴責，要求印方立即將越界的印度邊防部隊撤回到邊界線印度一側。中國外交部、國防部、中國駐印度使館在北京和新德里先後多次向印度提出嚴正交涉，強烈要求印度尊重中國的領土主權，立即撤回越界的邊防部隊。
中國外交部、國防部、中國駐印度使館在北京和新德里先後多次向印度提出嚴正交涉。
這兩段國界，前者屬於未定界，後者屬於已定界。很多人有個錯覺，以為中國與印度之間大約1700多公里的邊境線都處於未劃定狀態，事實並非如此。
儘管雙方從未正式簽署過明確劃定兩國全部國界的條約，但歷史上錫金方向邊界偏偏劃定過了，留下了白紙黑字的條約。1890年3月，中英兩國在加爾各答簽署了《中英會議藏印條約》。雖然這個條約總體上是個不平等條約，亞東縣丟失了洞郎地區以南，但條約肯定了西藏是中國領土，並劃定了錫金方向的中印邊界。
之後的100多年時間裡，形成了雖無爭議，但有爭端的複雜局面。
5、中方後勤保障---道路建設
中國正在全線建設的219國道
1962年之後，中方都在積極的進行後勤建設與維護，保障後勤交通則是重中之重。在西南邊境建設修建了新藏公路和滇藏公路。
新藏公路
新藏公路(傳統上指219國道，而216國道中心段稱新藏公路二線)，是繼川藏公路、青藏公路之後，進入西藏的第三條公路。
原新藏公路北起新疆喀什地區葉城縣，南抵西藏阿里地區的噶大克(噶爾)，後又南延至邊疆城鎮普蘭，葉城至普蘭段公路於1956年3月開工，1957年10月6日通車，葉城至西藏普蘭公路全長1500多公里。
新藏公路目前已經通車的部分
除了葉城至普蘭段，後續又將道路從普蘭延伸到了西藏日喀則市拉孜縣的2140公里石碑附近，在此與318國道的中尼公路段交匯。它又稱葉拉公路。它不是從新疆烏魯木齊市到西藏拉薩市，但可以去拉薩市，是重要的進藏路線之一。
滇藏公路
滇藏公路沿途風貌
滇藏公路全長1930公里，起落不算太大，處於海拔4000米以上的路段有39公里;3000-4000米的有239公里。
這些路段不僅有雪山峽巖、隧道大橋，而且空氣稀薄，氣候嚴寒。全線大型橋樑四座，隧道三處，中小橋樑112座，涵洞1764道，檔牆16.9萬立方米。滇藏公路是一條集險、奇、美於一身的入藏通道。
無論是新藏還是滇藏公路，公路網都可以為西藏南部邊境地區提供物流支撐。這些地區得到公路網的支撐，那麼邊境地區的安全可以得到一定的保證。
6、爭議地區的區位地圖
在錫金段邊界地區發生印軍入侵，主要因素是因為中國在此地區修路。
縮小一點看爭議地區
再縮小一點看爭議地區
這個地區像是一把刀插入錫金和不丹之間，如果能把滇藏公路網延伸到這把刀的刀尖，其效果會是非常嚇人的。為什麼嚇人？我們把地圖再縮小一點看。
地圖再縮小一點看
亞東地區這把刀，正好架在印度的西里古裡走廊的頭頂，是印度國土最窄的地方。這個走廊連接了印度東西兩塊國土。一旦西路古裡被切斷，甚至受到威脅，可能都是印度無法接受的。
因為中國在印度最害怕的地方開始修路了，而且是軍方在修路。
印度人感受到了威脅，於是不顧一切要阻止。這個地區的路，在未來肯定是要和滇藏公路聯網的。一旦聯網成功，那麼就會成為中國在西部和西南邊境公路網的一部分。更準確地講，就會成為中國西部和西南邊境國防建設不可分割的一部分。你們說印度該不該害怕？中國的邊境國防建設是勢在必行的，不是一些國家的搗亂就可以阻止建設。
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