基於威爾森行業動態分析系統，威爾森《2018車市風雲政策年度盤點報告》正式發佈， 報告結合中國宏觀經濟形勢，定性、定量解讀2018年汽車行業重要政策影響，挖掘政策的深層指引方向及意義，洞悉中國汽車市場的未來風向。
2018年宏觀經濟形勢分析
2018年，中國經濟運行保持在合理區間，經濟下行壓力較大。供給方面，工業整體穩中有進，但汽車製造業遇冷，發展水平有所下滑；需求方面，整體消費增速下滑，汽車市場消費傾向高端化，汽車投資有所下滑，產業規模有所抑制，同時，中國整體出口趨勢亦出現下滑，其中汽車出口量呈現負增長，中美貿易摩擦爭端影響逐漸浮現。
為進一步促進汽車產業的發展，2017年中國政府發佈汽車產業中長期規劃，推動中國汽車品牌從大往強的佈局發展，2018年繼續通過一系列的政策引導，鼓勵汽車市場開放，優化和控制產能，倒逼產品升級，不斷提升技術研發水平，促進汽車智能化發展，提升中國自主品牌產品在國際市場的競爭力。
2018年重點行業政策分析
— 開放市場 —
中國汽車市場加大開放力度
股比放開
2018年4月17日，發改委明確汽車股比開放的規劃，中國曆時24年首次放開汽車整車行業股比。
股比放開對燃油車市場競爭格局影響不大，自主車企在國內市場已經佔據了一定量的消費群體，合資車企目前多數存在產能過剩的現象，擴建產能也會更加謹慎。
但國家放開股比也意味著允許新能源外商車企在華獨資建廠，同時，外資企業為應對新能源積分考核，積極尋求新的中方合作伙伴，這都將加快新建合資或者獨資新能源車企在華成立。
關稅下調
2018年5月22日，國務院關稅稅則委員會正式確認汽車關稅自2018年7月1日下調至15%。
關稅下調後，各廠商紛紛響應政策進行官降，大部分品牌的降價平均幅度約為6.0~7.0%，下調後與合資車及自主車的主體市場並不衝突。
從長期來看，進口車的終端價格下降將向下傳導，形成“進口車→對應國產車→同級別豪華車→同級別合資車→同級別自主車”傳導路徑，或將形成自主高端車、合資主流車、進口30萬元級車三方的競爭格局。
— 優化產能 —
中國政府針對汽車產能進行控制和優化
《汽車產業投資管理規定》
2018年12月18日，發改委宣佈《汽車產業投資管理規定》已經由該部門審議通過，自2019年1月10日起施行。
對比燃油車和插電混合動力汽車，純電動汽車是最終的引導方向，《管理規定》控制新能源汽車產能增長，嚴防新能源汽車項目投資過熱，降低造車新勢力企業獲取生產資質的難度，同時新增投資與地域內企業發展水平掛鉤的要求，未來汽車產業聚集將愈來愈強。
《關於加強低速電動車管理的通知》
2018年11月8日，工信部、發改委、科技部、公安部、交通運輸部、市場監管總局聯合公佈《關於加強低速電動車管理的通知》，逐漸規範低速電動車行業，嚴禁新增低速車產能，並對現有產能進行優化和升級。
據威爾森數據監測，A00高速車銷售渠道下沉，三四五線城市比重上升，2018年達47.6%。未來A00高速車或將填補低速電動車百萬級的市場。
— 升級產品 —
政策倒逼汽車產品升級，提升競爭力
新能源補貼退坡
2018年，國家層面陸續出臺利好新能源政策支持新能源汽車產品的發展，新能源補貼從“普惠制”轉向“擇優制”，純電動補貼方面，低續航低技術參數補貼退坡，高續航高技術參數補貼提升；插電混合動力補貼方面，國家補貼退坡，地方補貼也出現退坡甚至取消補貼的趨勢。
在新能源汽車補貼新政出臺以後，車企更聚焦汽車性能，最主要是續航能力的改良，目前依據《推廣目錄》新能源汽車續航多集中在300-350KM之間，但是較傳統燃油車裡程還有一定的差距，因此續航里程的提升仍舊是產品改良的重中之重，另外對產品成本的控制則是提高銷量的重要手段之一。
藍天保衛戰（國六標準）
2018年7月3日，國務院發佈《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》對部分地區提前實施國六標準，多地紛紛響應。國六排放標準被稱為“史上最嚴國六法規”，比歐VI還嚴格一倍 ，對各項汙染物排放限值更加嚴格要求。這次國六還新增了測試使用範圍：混合動力電動汽車（插電式和非插電式）。
對於國六車型銷售市場，日系國六車型銷量佔據所有國六車型銷量總和的55%（整體市場份額佔據20%），而自主國六車型僅佔據3%（整體市場份額佔據40%），可見實施國六標準將對自主品牌的衝擊較大，未來市場車型逐漸實現國六排放標準任重道遠。
— 智能網聯 —
推動汽車智能化發展，實現汽車場景化的應用
車聯網標準體系
2018年6月8日，工信部聯合國家標準化管理委員會制定印發《國家車聯網產業標準體系建設指南》。
《建設指南》充分利用和整合各領域、各部門在車聯網標準研究領域的基礎和成果，通過強化標準化工作推動車聯網產業健康可持續發展。
標準體系的建設為實現跨行業、跨領域的充分合作，滿足中國技術和產業發展需要奠定基礎，將進一步推動中國車聯網產業的發展，為實現涉及汽車、信息通信等多個行業發展以及交通運輸、車輛管理等領域的數字化改造提供標準依據。
附：
以上內容節選自威爾森《2018車市風雲政策年度盤點報告》，完整版報告內容超50頁，涵蓋更多2018年車市重點政策定性及定量解讀等詳細信息，如感興趣，可諮詢威爾森微信公眾號：威爾森汽車數據諮詢（ways-data）。
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