提及國內的電商平臺，網友們第一時間說到的是京東與天貓，誠然這兩家的品牌形象已經深入人心了。但是大家要知道，天貓是屬於馬雲這邊的，用雷軍的話來說，馬雲是多麼厲害的人物，但我們東哥也能把京東做出來，可想而知京東的實力還是有的！
在我看來，東最有價值的東西有兩個，一個是物流，一個是自營店體系。和阿里的電商不一樣，京東做電商，物流並不是外包給物流公司，而是自建倉儲，自建物流團隊，自建物流管理中心和體系。同時，京東很大一部分店是自營的，實現了進貨、銷售、物流的全鏈條打通。
因為劉強東說過；電子商務的核心就是物流，而京東在別人搞補貼的時候，基本上把錢投入了物流當中去，所以才有了現在的購物體驗！
京東自2007年全面開始自建物流，其開放業務實際已做了兩年多。
2014年，京東第一次喊出了“開放”的口號。去年6月，伴隨著京東平臺戰略的提出，整個運營體系也進行了五年來最大的一次組織架構調整。京東成立了專門的開放部門，把所有物流相關的開放業務整合其中，京東的倉、配等物流網絡，第一次實現內部打通。
劉強東曾說說：“今天很多人談論未來中國物流格局，我的觀點不變：長期來看，除了郵局體系，民營物流只能是2+1結構——京東和順豐會成為兩大物流巨頭，有一點競爭但都可以成長為巨頭，任何一家倒掉都是行業損失；還有一家高度依賴於平臺的搬磚頭、打醬油者！”還表示要把中國物流的成本降到5%。
京東表示，京東物流是全球唯一擁有六大物流網絡的智慧供應鏈企業，包括中小件網、冷鏈網、大件網、B2B網、跨境網、眾包網（達達）。
根據京東官方公佈的數據，京東在全國範圍內擁有256個大型倉庫，6906個配送站和自提點，已經運營了7個大型智能化物流中心“亞洲一號”，自營配送覆蓋了全國98%的人口。
京東是宣佈收入規模接近300億，不是盈利300億元，這個有很大的區別，但是營業規模300億元，已經可以盈利了。
目前隨著京東規模的不斷擴大，自身也開始盈利，京東物流作為京東的分支，自身也實現了單獨盈利，這意味著，未來，京東物流是有可能脫離京東，實現獨立上市的，期待京東物流發展的更好，為我們提供更好的物流服務。
劉強東花了11年，把京東物流帶了出來，成為國內排名第二的獨角獸企業，估值700億。要說京東物流的優勢在哪，其實，最大的優勢就是技術和給消費者的體驗。
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