春節期間，啤酒是百姓餐桌上必不可少的飲品之一。進入春運期間，青島啤酒迎來東北地區的銷售旺季，銷量超過全年平均銷量的30%。圖為一列滿載青島啤酒的班列從青島婁山火車站駛往東北。
東北地區氣候寒冷，黑龍江部分地區的氣溫更是低至零下三十度多度。嚴寒天氣下進行長途運輸，極易讓啤酒結冰上凍，導致瓶體脹裂，出現“凍酒”問題。如何將啤酒安全運輸到東北的春節市場，成為迫切需要解決的問題。圖為青島婁山火車站，貨車運抵車站的青島啤酒。
據相關工作人員介紹，嚴寒天氣下按照普通方式進行長途運輸，啤酒容易被凍壞。凍壞的啤酒不僅不好喝 , 而且會破壞啤酒的營養成分，使酒液中的蛋白質發生分解、遊離，同時容易發生瓶子爆裂，極易造成傷害事故。圖為青島婁山火車站，叉車在裝載青島啤酒。
以往，物流企業通過汽運或鐵路普通方式運輸啤酒，需要繞道山海關，旅途中需要10多天的時間，啤酒長期暴露在嚴寒低天氣下，凍酒現象時有發生。一面是節日市場旺盛的需求，一面是亟待解決的凍酒難題，就在廠家進進退兩難的時候，中國鐵路濟南局集團公司婁山站提供的一套運輸方案讓問題迎刃而解。圖為貨運叉車正在裝卸青島啤酒。
要想解決低溫長途運輸造成的“凍酒”問題，最直接的方式就是增加保溫措施，鐵路部門會同物流企業，通過在集裝箱和車廂裡添加保溫泡沫板、棉氈等保溫措施，讓啤酒與外部氣溫相對隔絕。圖為青島婁山火車站，裝卸人員在給裝載青島啤酒的車廂安裝保溫板。
但關鍵還要最大限度的壓縮在途時間，減少啤酒暴露在低溫環境下的天數。新鮮的青啤剛下生產線，就被碼放到集裝箱裡，裝上汽車，馬不停蹄的運往婁山火車站集結，在這裡換乘火車。圖為裝卸人員在採取過保暖措施的車廂內碼放青島啤酒。
婁山火車站站長宋偉濤介紹說，鐵路部門為了保證節日物資運輸，實行貨物列車客車化“點對點”開行，定車次、定時間、定運行徑路，每日流水發車。啤酒乘著火車直奔煙臺中鐵渤海輪渡，整車上船跨越海峽抵達旅順，並從金州編組站發往東北各地進行分銷。圖為車站工作人員關閉裝載好青島啤的班列車廂門。
為確保啤酒的保鮮度和運輸安全，中鐵渤海輪渡公司積極措施，一路綠燈，防止啤酒車輛在車站逗留時間過長。調車組職工在編解列車時，一直將啤酒車輛掛在火車頭後面，讓其不間斷輕微運動，啤酒就這樣一路搖晃著，乘坐輪渡，進入東北地區，最終走上百姓節日餐桌。圖為青島婁山火車站，吊車在將裝滿啤酒的集裝箱裝到平車上。
這樣的路線設計解決了以往汽運需要繞道渤海灣走“冤枉路”的問題，總路程縮短了500多公里，啤酒“穿著棉衣”，換乘三種交通工具，一路跋山涉水，最快48小時內即可到達黑龍江齊齊哈爾，在途運輸時間大大壓縮。圖為青島婁山火車站，滿載青島啤酒的集裝箱班列駛出火車站。
據青島騰慧物流副總經理李志超介紹，目前，發往黑龍江地區的青島啤酒，80%以上都採用了鐵路班列運輸方式，時間快，效果好，基本杜絕了凍酒情況的發生。圖為青島啤酒專列在煙臺通過中鐵渤海輪渡跨越海峽，去往旅順港。
同時，高效的鐵路物流方式保障了啤酒新鮮的口感，東北地區市民可以在喝上一週內生產的青島啤酒，讓產品贏得了消費者的青睞，一舉多得。圖為青島啤酒專列在煙臺通過中鐵渤海輪渡跨越海峽。
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