民航資源網2019年1月22日消息：坐擁地中海沿岸漫長“黃金海岸線”的西班牙，一直以其陽光和沙灘、豐富的世界文化與自然遺產資源吸引著世界各地的遊客。由於近兩年來，旅遊大國法國受恐怖襲擊事件影響，旅遊人數有所下降，再加上法國餐飲、住宿價格偏高，限制了遊客們的購物和休閒開銷。而西班牙憑藉其優質的旅遊服務和相比低廉的旅遊成本，後來者居上。根據西班牙機場管理局發佈的最新數據，在2018年前九個月的西班牙客運量增長了5.5％，達到了2.041億人次，創新高。2018年7月和8月的客運量更是明顯升高，均超2500萬人次。
從地區方面看，歐洲憑藉其地理優勢是西班牙對運量最大的地區，但其增長率已趨於飽和，僅為2.7%。亞太和北美地區的客運量雖較低，但其增長率不容小覷，亞太地區客運量同比增長27.2%，北美地區為16.3%。
值得一提的是，根據西班牙旅遊局官方數據，亞太地區至西班牙的航線客運量在迅速增長，其客運量在過去三年中增長了兩倍，預估2018年全年其客運量將接近100萬人次。2018前三季度西班牙國內直飛去往亞太地區的航線有16個目的地（首爾，曼谷，新德里，香港，北京，上海，深圳，東京，科倫坡，新加坡，馬尼拉等），而2015年僅有6個目的地（上海，北京，香港，新加坡，曼谷，首爾）和36萬人次。
1.北美地區數據包括美國，加拿大，墨西哥
2.歐洲地區數據不包括西班牙國內
歐洲是西班牙主要的國際航線市場。英國，德國，意大利，法國和西班牙國內這五個國家的市場份額合計佔69.4％。西班牙離英國不遠，文化相近，物價較便宜，最重要的是，氣候要比英國好，因此成為許多英國家庭度假的首選，但受英國脫歐的影響，2018年1-9月西班牙至英國客運量有小幅下降。而西班牙是度假天堂的觀點越來越受到美國人的歡迎，其客運量增長迅速。
從西班牙各機場的發展規模觀察，馬德里巴拉哈斯機場18年前三季度吞吐量4360萬人次，佔全國機場吞吐量的21.4%。巴塞羅那機場前三季度吞吐量3870萬人次，佔全國機場吞吐量的19.0%。所有機場/機場群的吞吐量和起降架次都有增長。值得關注的是，西班牙各機場旅客吞吐量/起降架次在前三季度已經超過115人次/航班，這意味西班牙各機場航線平均的單機承運人數高於115人次。
1.機場群1：阿利坎特埃爾切機場， 畢爾巴鄂機場，赫羅納布拉瓦海岸機場，伊維薩機場，馬拉加太陽海岸機場，梅諾卡島機場，塞維利亞機場和瓦倫西亞機場；
2.機場群2：拉科魯尼亞機場，阿爾梅里亞機場，阿斯圖里亞斯機場，格拉納達機場，赫雷斯機場，穆爾西亞聖哈維爾機場，雷烏斯機場，聖地亞哥機場，桑坦德機場，維哥機場和薩拉戈薩機場；
3.機場群3：阿爾巴塞特機場，阿爾赫西拉斯直升機場，巴達霍斯機場，布爾戈斯機場，休達直升機場，科爾多瓦機場，韋斯卡機場，洛格羅尼奧機場，誇恩託斯機場，梅利利亞機場，潘普洛納機場，薩瓦德爾機場，薩拉曼卡機場，聖塞巴斯蒂安機場，Son Bonet機場，維多利亞機場。
西班牙比大多數國家更依賴航空業，因為其旅遊佔國內生產總值的10％以上，佔就業人數的13％左右，有近75%的遊客是通過空中交通來西班牙的。2019年西班牙國內的旅遊業回暖，政府也加大對航空業的重視，但受英國脫歐的影響，西班牙國內兩大航空公司因為新的規定或造成管理權的變動，西班牙國內一半的航班也或受調整。對於整個西班牙的航空業來說，2019年是極具動盪和挑戰的一年。
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